Повече мощ на Ауди А3 1.8Т

[Iborisov]

вариант за 300+ коня

това хибридно турбо

- 1400 лева като ни осигуриш една к04 независимо от състоянието й

440сс инжектори

- от 90 до 120 лева на дюза (чисто нови)

челен кулер

- 1000 лева челен кулер с турбопътища и Viper Silicone Hoses снадки + монтаж

генерация минимум на 63мм

- 1200 лева генерация от неръждавейка с тръби и колена с средно и крайно гърне Magnaflow + монтаж

ремап на твоята си 1.8Т електроника

- по договаряне

блоу офф

- 100 - 350 лева (от китайски нов, през втора ръка марков или нов марков)

съединител

- при интерес ще ти бъде обяснено какъв и колко лева

смяната на биелите е препоръчителна, но за тези коне не е задължителна!!!

- 900 лева биели (ZRP или FCP) 500+ лева части покрай отварянето на мотора и още толкова за труд горе долу.

:zustimm:/>/>

Браво за полезното и изчерпателното пояснение (оферта) от реална БГ Тунинг фирма! :zustimm:/> Може би единственото във форума!

[niikoo_1]

Ами както и да ги смяташ са си 7бона, че е и повече с частите дето е изредил Васко без да се отваря мотора.

Само едно уточнение, че за отварянето на мотора и читаво затваряне (без да отбиеш номера) няма да досаттъчни 500 + още около 500, защото само едни спутер лагери, ревизиране на главата, сегменти, течностите и всички гарнитури (глава, капак клапани, картер, колектори и т.н. и т.н.), са доста, доста повече кинти.

Редактирано 26 Януари 2013 от niikoo_1

[devil_vas]

последно на бюрото ми имаше офертата, която съм писал, като отваряхме един мотор 1.8Т 225 к.с. ТТ за основен ремонт. частите бяха на стойност 800 лева, вкл. сегменти (доста скъпи между другото), но без биели, без шлайфисти и без течностите в мотора.

както и да го погледнеш за под 5000 лева няма да стане, ако ти го прави сервиз или фирма занимаваща се с това.

п.с. все още държим на това, че за хибридната турбина и мощности около 300 коня не трябва да се слагат биели.

скоро ще покажем и първата кола с такова турбо със сток карантия

[Williams]

На мен ми е ясно, че с голем кур лесно се пикае /метафорично казано/ ама според мен човека иска нещо евтино. Щото не са много хората, които ще налеят 7-8 бона в кола дето струва 4-5 за евридей возене.........а иначе имам пряко впечатление от китайска турбина от ибей която се кара 5 години на 1.5-1.7 бууст и още е жива..........а за драг сега си припомних как преди 7-8 години Тошо-цунамито плющеше ниски 10-ки със Сиера-скрапер /самоделно хибридно турбо, полвин кулер от Скания,всичко с фърчащи жици и свински опашки и нормална кутия/ което беше на светлинни години от бутиково реализирания ГТР на Дончев с идентично време на 400 м.

[SLADE]

Ооо колеги, много се извинявам, че Ви подведох така, но аз за това и се допитах де... Свалихте ме набързо от небето на земята - не ставало лесно, то, ако ставаше всеки 2-ри щеше да прави това нещо де, но не вярвах да е чак толкова много пари. Днес четох и свалям летвата за да сваля и парите - ето какво съм намислил:

Да гоня 230-260к.с.

Турбо K04

Генерация 63мм.

440сс дюзи

Челен кулер

При тези конски сили трябва ли да се сменява бензиновата помпа и с тези части, които съм изброил ще стане ли номера?

Предполагам сега вече не намесваме съединителя и биелите, защото трябва да издържат... Пък направя ли я толкова конски сили може да се сменят в последствие биелите и да се гони нещо повече с по-голяма турбина, но за сега съм се спрял на това, ако пак не греша нещо!?

И коя турбина е по-добра на K04 - 20/22 или 23

Поздрави!

[devil_vas]

- помпата остава.

- можеш да си намериш дюзи от С3/ТТ (209/225 коня) Ауди С4 Б5 или 2.2 20В.

- няма нужда от биели.

- съединителя, ако е чисто нов, мисля ще държи...

[SLADE]

Съединителя ми е чисто нов на SACHS, както и помпата на съединителя ми е нова.

Значи дюзи ще взема от S3, благодаря за това нещо, но от каква кола да търся турбината K04

Благодаря!

[vladyp]

виж тук, колега

http://www.dieselevante.it/index.asp

[SLADE]

Колега от това, което прочетох е, че пак от S3-ка 209/225 коня трябва да взема турбината...

Но ми е чудно каква е разликата в 20/22 и 23 или да не гледам това?

[vladyp]

това вече батките да кажат

[devil_vas]

С3, ТТ 225, Купра 225 коня.

[shpeksi]

Истината както обикновенно е някъде по средата. Може и с много пари ако всичко някой ти го прави с качествени части. Може и да е малко ако предимно сам или с някой познат го правиш.

Вместо неръждавейка, с черно колектора.

- Кулерите са към 200 лева така или иначе много китайски.

- Турбинките са към 700 лева в ибей в УК, предимно ихита или мицубишита и говоря за втулкови. Ремонтния им комплект е 100 лева.

- Инжектори нови към 400 лева не много маркови, но особено за напречните често се намират инжектори втора ръка, май и някой от саан ставаха и от не знам си кво.

- Свещите са стокови до 300 коня така или иначе.

- клапан китайски за 60 лева

- турбопътища - силикон и алуминки от китайските айде да не е 100 лева ама под 200 със сигурност.

- Масло стоково.

- стокова бензинова помпа

- ремапите са от 500 до 800 на стоковата електроника, а в сегашния момент може и да се пазариш. Разбира се има и готови файлове особено за мицубишита.

Това всичко говори за до 300 коня и за евридейка.

Има избор и всичко зависи от това кой колко е сръчен, разбиращ и има свободно време и най вече условия.

Редактирано 27 Януари 2013 от shpeksi

[SLADE]

Колеги не знам дали сте ме разбрали, но аз съм решил да правя "от нищо - нещо" да го кажем...

Заменям моята турбина с другата с доплащане, примерно и т.н. и т.н.

Интересува ме само, ако сменя частите, сложа кулера и в същото време я карам така без да е пипана електрониката ще има ли проблем?

Когато вече направя всичко, тогава да се направи РЕМАП на електрониката!? Нямам друга кола и за това ме интересува дали ще и стане нещо?

То, че няма да има разлика примерно след като сменя турбото, няма да има или като сменя и другите работи без да се оправи електрониката, но да не и направя нещо...

Благодаря!

[shpeksi]

Колеги не знам дали сте ме разбрали, но аз съм решил да правя "от нищо - нещо" да го кажем...

Заменям моята турбина с другата с доплащане, примерно и т.н. и т.н.

Интересува ме само, ако сменя частите, сложа кулера и в същото време я карам така без да е пипана електрониката ще има ли проблем?

Когато вече направя всичко, тогава да се направи РЕМАП на електрониката!? Нямам друга кола и за това ме интересува дали ще и стане нещо?

То, че няма да има разлика примерно след като сменя турбото, няма да има или като сменя и другите работи без да се оправи електрониката, но да не и направя нещо...

Благодаря!

Не няма проблеми. Аз година карах със сменена турбина двойно по голяма. И на газ и на бензин. Изключваш н75 и си перкаш спокойно на 0,5 бара. Бензиновия комп се справяше перфектно, не е набивал грешки.

[Williams]

Колеги не знам дали сте ме разбрали, но аз съм решил да правя "от нищо - нещо" да го кажем...

Заменям моята турбина с другата с доплащане, примерно и т.н. и т.н.

Знаех си че е така, ама колегите те фърлиха в дълбокото за 7-8-9 бона

[Franky]

В интерес на истината това казах и аз още на първата страница - но няма кой да прочете.

Истина е , че ако я правиш КАКТО ТРЯБВА цифрите са страхотни .

Едно "подсилване" с още 100 коня отгоре - трябва ти турбина , ремап и дюзи- всичко останало сам можеш да си решиш кога , къде и при кой да си ги смениш/направиш. И да не е просто така пак намек:

Дюзите също сам можеш да си смениш стига да намериш точните - нови или употребявани

Кулер и пътища - Шпекси обясни 400 до 500лв (китайски) - ако малко подхващаш от мотора ще си ги "вържеш" и сам

Генерация- каквото ти е кеф на душата слагай отдолу - спазвай диаметъра само - кеф ти права тръба , кеф ти резонаторни гърнета и т.н. избор голям(само на дълъг път ще ти трябва шлемофон) .Но лично аз бих си оставил стоковата малко "отпушена" като след турбото(следсондата) бих си сложил ей такова нещо

-- това е възможно най-простия вариант

Другите 2 варианта са или механично да ти се отваря с пружина от налягането на турбото или чрез вакуум , като за клапа можеш да ползваш някой голфов дросел .

Фланци за турбото и препоръчително друг колектор - също можеш и да си ги направиш и да си купиш готови такива и т.н.

Магистралите също се правят - даже имаше една стара тема един колега си ги беше направил от фимра тук в София .

Съединител - колкото изкара твоя , след това мислиш за нещо по-здраво, но като за начало не е задължително .

Не се вайкай за бутала , биели , валове и още каквото си намислил , че трябва да се сменя - около -400 Nm вече почват да стават на лък и някоя да се показват на въздух през блока . Има форумни коли карат с по 400 коня със стоковите бута. Скорости , карета- никакви ядове.

[SLADE]

Колеги, генерацията на S3 на колко милиметра е?

[smg]

Истината е, че такъв проект не може да се направи малко по малко.

Ако искаш и да имаш кола през повечето време. Или пестиш пари и после вадиш наведнъж или не се занимаваш въобще. Какъв е смисъл да си купиш турбина като нямаш колектор, да си я държиш в шкафа още една година ли? Както и трябва да се увеличи бюджета ако не искаш да караш скрапер.

Ако целта ти да караш читава ежеджевна кола - няма как да стане за тези пари. Можеш да сглобиш нещо - само, че няма да можеш да минеш и 50км без да имаш някаква драма.

[toni83]

много разбирачи бее,тука повече от половината не познават парите.за 3-4-бoна не може да изкара 240-250коне? той има готов двигател който е турбиниран а не тепърва да ко турбинира и подсилва драги колеги.

[smg]

Някои от разбирачите са минали по този път. И говорят/говорим от опит.

Иначе всеки е свободен да пробва. Тъкмо като стане ще видим нии кви сме балъци

[SLADE]

smg не се опитвам да ви правя на балъци, просто нямам нужните пари и това е нещо като план "B" - от нищо, нещо!

И пак питам, генерацията на S3 на колко милиметра е, защото искам крайното гърне да ми е от S3 - ще стане ли да се захване на 63мм.

Благодаря и поздрави!

[niikoo_1]

smg не се опитвам да ви правя на балъци, просто нямам нужните пари и това е нещо като план "B" - от нищо, нещо!

И пак питам, генерацията на S3 на колко милиметра е, защото искам крайното гърне да ми е от S3 - ще стане ли да се захване на 63мм.

Благодаря и поздрави!

За какво ти е геренерация от С3 :hilezh:/> , гърнето при S3 стой на обратно и най-вероятно за да сложиш такава генерация ще трябва много преправяне и може и да не стане!

Изобщо това го забрави като вариант, отделно и да намериш такава генерация тя няма да е за без пари, след това трябва да платиш да я изрежат и преправят половина и накрая като теглиш, чертата си дал някакви пари и не си направил нищо.

Колко да им се иска на някой няма как да ебеш дявола във въздуха

Редактирано 10 Февруари 2013 от niikoo_1

[ghostdog]

Като нямаш нужните пари, си седи на гъза спокоен.

[SLADE]

ghostdog аз съм си напълно спокоен. И не мога да ви разбера, теб и такива като теб, вместо да се опитате да помогнете, само гледате да накарате човек с ентусиазъм да се откаже... Всички ли коли са правени с пари и много пари? Не всеки има възможността да извади 5000лв. кеш пара за 100 коня отгоре, сещаш ли се? Ако имах 5000лв. до сега да съм продал моята кола и да съм взел нещо ново, но не това е целта, разбираш ли?

Питам за крайното гърне, защото съм си намерил генерацията от катастрофирало, вече направено Ауди 1.8Т, но е без крайно гърне за това търся само него.

Има ли желание, има и начин... Ще си купувам частите 1 по 1 и пак ще го направя, дори да не е супер добро, но ще се радвам, че съм направил нещо с минимални пари.

Всеки може с пари, нали? Но колко от хората го правят без пари, замислете се... Надявам се, когато питам нещо да ми се отговаря, а не да се заяждате с мен.

Поздрави!

[ghostdog]

Всички ли коли са правени с пари и много пари?

Да или поне тези които се движат безпроблемно. Много пари е разтегливо понятие, всеки го приема според своите разбирания.

Не всеки има възможността да извади 5000лв. кеш пара за 100 коня отгоре, сещаш ли се?

Спор няма и няма нищо срамно в това, но същото не значи, че трябва да се тръшкаш, защото нещата не са така както ти се иска. В темата ти се отговори, че без пари няма да стане, освен ако не следваш пътя на колегата с ибейските турбини. И за гърнето ти се отговори, но ти продължаваш да си знаеш твоето. Не го разбирам това - питаш, отговаря ти се, явно не ти харесва отговора и питаш същото.

Надявам се, когато питам нещо да ми се отговаря, а не да се заяждате с мен.

Това като някаква заповед ли е или молба? Ако не ти харесват мненията, не питай във форумите. Никой не ти е опрял пистолет в главата и да те задължава да търсиш безплатно инфо в интернет. Хора които са минали по този път ти отговориха в темата, даже и представител на фирма която се занимава със засилване на коли ти даде инфо. Какво повече искаш? Някой да ти подари частите, за да си засилиш колата с 100лв?

Редактирано 10 Февруари 2013 от ghostdog