marin.ganchev

Като погледнеш ГНП-то от задната страна има един датчик ли е матчик ли е бали го в гъза какво е, с тънка жица вързана на него, който служи за спиране на горивото към помпата развий го мисля, че беше с ключ 24 и го почисти вътре е едно буталце с пружинка, той прави мизерии и навеса се форсира при палене. Е тая анджеклама с червено дето е оградена:

Сега е пушка

Развий ГНП-то и го бутни посока към пасажера и гледай тайминга трябва да е поне 65.

Вероятно тампоните на мотора са омекнали, както и на скоростната кутия. Това, че не са изпуснали неoзначава, че си вършат работата.

При загрят двигател 90 градуса, развиваш 4-те болта на главата на помпата но не докрай. Единия е по специфичен така, че внимавай със него, другите 3 са тип еврейска звезда или другият вариант е да си намериш шестограмни болтове и да ги смениш и 4-те. След като си развил болтовете леко почукваш и милиграмите от 2 мг. както е при теб ще се променят, трябва да чукнеш към радиаторите главата за да станат поне 3 мг. след това е тънкия момент при затягането им, като вземеш да стягаш пак може да се променят милиграмите, така че леко ги обираш всички и след това натягаш. За тайминга, отпред на зъбното колело на помпата има 4 болта ако не се лъжа пак ги развиваш и гледаш графиката по същия начин бавно трябва да се действа.

Същия проблем и аз го имах за 2 години станаха и по зле от твоите, а уж летни гуми Мишлен ала бала, бях питал един гумаджия, отговора беше смешен "ми те така стават летните им гуми". Явно слънцето им ебава майката

Вземай СуперПро от 3-4 години близо съм на тях и никакви оплаквания. Поддръжката им бързо работи, ако нещо не ти е ясно срещу скромни суми оправят проблемите.

Търси VAG сервиз по пътя за Долно Езерово или в официалното представителство на Audi до Кроношпан, там ще и баят и ще ти кажат дали няма проблем с гласните струни.

Какво означава не пали, колега дай по конкретно? Като развиеш тръбите към дюзите и завъртиш тече ли нафта от тях?

Аз това имах предвид, че когато е от доставчик, всичко е ок, грешно съм се изразил в предишния си пост за нелегалните, има едни от пловдив, мисля че бяха, които също си предлагат губернята с MAG, работи 2 седмици и чао, после не може да ги намериш или ако ги намериш ти казват, че има технически проблем

Варианта ти е да си вземеш андроид приемник или ако имаш познат да ти даде да пробваш, но трябва да направиш компромис за HBO и може да ползваш на него приложението на булшита или ментела. Не знам какво имаш предвид качество, ако е за картина много зле, относно работата също не е от безпроблемните, вечер започва да зацикля от натоварения трафик и то в България, за Германия сигурно ще е трагедия. В момента се предлагат и комбинирани варианти сателитен приемник с андроид, може спокойно да си гледаш примерно Astra, ако не ти пречи дървото да е хванеш и от време на време да си гледаш БГ канали от приложенията на операторите. А и за Astra за сумата от 2 $ до към 10$ максимум може да гледаш целия Sky на шеринг. MAG250 не си вземай стар приемник, линукс базиран и като цяло си трябват познания за да те слуша :D, а и повечето IPTV, които се предлагат на него са нелегални с изключение на оператори, които го ползват и не се знае до кога ще работят. Може да видиш и тези юнаци предлагат целия свят на IPTV, що годе добре работи: https://xtream-codes.com/

Щом прави БАМ БАМ, @loshdancho ще ти даде вариант, той е цар на душегуба, но ремонта скъпо май ще струва

Омекнал ти е притискателния диск, сменяй съединителя.

На всеки 2 години е препоръчително да се отваря водосъдържателя и да се почиства от котления камък, който се е насъбрал.

Може и от клапана да е, макар че като е от него, при палене пали, но се форсира до към 2к оборота и после се нормализира и това става в порядъка на 1-2 сек. Пробвай да почистиш, електронния блок на ГНП-то, ето ти линк как става: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet381015.htm Не казваш сменяли ли сте ремъци, центровката как е и т.н, оскъдна е информацията, която даваш, а възможности много.

Закачи, я на диагностика и виж грешки има ли. Виж си и клапана, който спира горивото, намира се в задната част на ГНП-то, над елемента, има кабелче на него.

За 20 годишна кола няма значение, да търси по запазена не някоя изгнила и изтърбушена и то е ясно, че ще има какво да и се прави, никой няма да си продаде обслужената кола.

Не е същия като 1Z/AHU има разлика в турбо, дюзи и т.н

По-добре изчакай вместо да скачаш на един от тези 2 варианта.

Имах предвид комбинацията автомат + предно. Иначе нямам нищо против да гледаш коли на предно, но поне да са с ръчна скоростна кутия. Да редки са, но пък не е невъзможно да си намериш, ако държиш да е 4х4. При варианта предно + ръчна скоростна кутия, няма нищо притеснително и да е строшиш части се намират достатъчно, дори и да е с демферен маховик, лесно се минава на твърд.

Да грешката е моя, според сайта, който аз гледах, нямаше този вариант, но пак ти казвам, не се хвърляй на автомат на 20 години и на предно.

От тези години AFN и автомат няма. Има автомат при 116 к.с мотора. А и да скачаш на 20 годишен автомат трябва да си голям мазохист.

Ами при положение, че има доста изписано по темата за 2.5 TDI, а 1.9TDI е да не кажа безпроблемен като цяло, незнам защо си с нагласа за покупка на 2.5 TDI. Относно поддръжката да има хора, които ги поддържат, но масово се карат докато не сдаде багажа нещо и после хоп на пазара. А и колкото и да е поддържана 20 години амортизацията си казва думата.

Читава бройка за 17-20 годишна кола няма. Вземай 1.9 AFN стягаш си я и караш.

И с ключ става, а като цена за труда 25-30 лв.