mizantrol

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00550 И на мен ми харесва нафтата в шел вторниците По темата с двутактовото масло - нямам мнение. Никога не съм ползвал. Нямам намерение и да започвам.

Има ли някакъв тест с който може да се локализира проблем в каретата? Имам едно досадно гъргорене при ускорение при крайно навит волан и се чудех дали може да е от тях?

Може да е било при опит за насаждане на 1.9 вместо 2.5 в квадрата от друг ентусиаст

Да.

👍 А темпоматът тръгна ли?

При мен данъка за 2021 е същия като за 2020. cartax.uslugi.io го изчислява толкова колкото и го плащам (без да показва отстъпките при ранно плащане). p.s. В две съседни години данъка може да се различава, ако колата е преминала в друга възрастова категория (променя ѝ се коефицианта за възраст).

Сори, моя грешка. Реших че става дума за него, а не за кабела

Защо да е сигурно? Мини през някой акумулаторджия и го закачете на тестер да видите на какво дередже е.

Супер! Много благодаря

Каквото и да се предположи във форума - ще трябва да се прочете за грешки (вагком, торк...) за по-ясни насоки към проблема.

Благодаря за инфото! А как се прави това мерене? Предполагам че не става с вагком?

За нищо! Дано локализираш проблема. Пиши после какво е станало.

Провери проводника на 7ми на буксата зад таблото. https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=168159&start=30 Ако установиш прекъсването ѝ и желаеш да отива сигнал до ECU-то за ползване на темпомат (и да има сигнал само докато темпомата е включен), може да ѝ сложиш реле. Примерно решение от тема в която се обсъждат същите проблеми: https://forums.tdiclub.com/index.php?threads/1z-ahu-stumbling-under-part-load.338788/post-5069433

Ами аз това бих проверил първо. Ако някой се е опитвал да лекува тресенето - предполагам че проводника ще е прекъснат при таблото, заради по-лесния достъп. Не знам къде екуто при голфа, но при Ауди 80 е труднодостъпно и не е удобно да е там. Ако не се открива в просто око, все пак ще трябва да се провери от двата му края с мултицет.

При наличен сигнал за скоростта тресенето е по-осезаемо и отвратително. Също така - дори да възстановиш сигнала, ползването на темпомат с това сецане е изключително неприятно в момента в който темпомата се опитва леееекичко да подава газ. Бях прежалил тази екстра заради некомфорта при ползването ѝ. Дори бях сменил ECU-то s 16битово, като предполагаемо решение на проблема, но пак без съществен успех. Неотдавна някой беше споменал че се е отървал от въпросното тресене напълно, като сменил ГНП с такова от AFN (по спомени, а може и да бъркам).

Заради едно придърпване с леко натиснат педал на газта при 1z се правеха разни магии: - вариант 1--> гасене на сигнала от датчика - но тогава и таблото не показва; - вариант 2 --> датчикът си подава сигнал до таблото, но се реже един проводник от таблото до ECU-то, за да не се проявява тресенето. При този вариант се получава това което описваш - таблото показва скоростта, но екуто не разбира за нея. Съответно темпомата не работи. Както и се гаси компресора на климатика при настъпване над 100 км/ч. На твое място бих огледал проводниците при буксите зад таблото. По спомени беше една голяма синя. При голф не знам как трябва да е. Евентуално проводникът е светлосин с бяла ивица. Но нямам спомен на кой пин е. Ако няма видима прекъсване, може да се прозвъни с мултицет този пин дали има връзка до пина който влиза към екуто. Но трябва да намериш съответстващите. Имаше добри насоки навремето в дизел форума по темата, но вече този форум липсва. Успех.

Не става много ясно - къде не отчита скорост? Таблото ли не показва? Темпоматът работи ли?

Може да потърсиш темите на гадателя, за да се ориентираш на база какво ти гадае. И второ - в КГА групичките няма ли полезна информация по темата?

така не става ли?

Може би защото този кабел не работи с ком портове а директно по усб? И по-горе ставаше дума, че еепрома може да се ползва с вагком ккл кабел - от евтините, синички, работещи с vag com 401, vcds lite.

Дай снимка и на приготвените "пробни" валове

https://www.facebook.com/sergey.kozlov.1466126/videos/673184106960539

И колко ще издържи 'новата', като и тя ще е на същите години (ако скоро не е била претапцирана)? За мен това е безсмислено упражнение. При това авторът на темата никъде не е споменал, че се търси да е евтино.

На мен там ми тече като се опитвам да пръсна с пръскалката на петата врата. До нея вода не стига, а се чува че тече някъде в калника. След това се вижда и локвата.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11590567732199450&slink=fkadn4 и да се приключва. Това е оптималния вариант.