Dully

Качвам ти едно лог-че. За съжаление не съм логнал външната температура, но със сигурност беше над 33 С, около 11.30 на обяд (25/7 тази година), адска жега. В началото на лога съм висял на място и съм говотил по телефона - тем на двигател 100 С, на вх. въздух 73 градуса. По нататък карам, но и спирам на светофари. Системата се охлажда до около 54 С на светофар и 45 С в движение (входящ поток), наблюдавай и температурата на двигателя. Но спомена ми е, че това беше един от ужасно топлите дни, което значи че при всички случаи интеркулера може да държи около 40 - 45 С в движение. Това е стоков интеркулер на ауди А3 1.8 Т. Прецени дали този на А4-ката трябва да се държи по разлочно. п.с. играл съм си 1 път да изчистя интеркулерчето, с маркуча с вода, да няма прах, мушици и т.н. log1.zip

При теб това не стои под имобилайзер, а под instruments. А проблема най ветроятно ти е в калпав кабел, но не към компютъра на колата а на ваг-ком-а. Случил си на някое менте. Пробвай с друг кабел да видиш дали има проблем. Ако няма от къде да взмеш ми драсни едно ПМ, ако си в София де.

Така, вие как точно гледате температуата? Тя се гледа в движение, след поне 30 сек - 1 мин пробег. Тогава стойностите трябва да са доста по различни от 50-60 градуса. Това, че като спечеш на светофар или където и да е спрял, температурата ти ще е около 50-60 С, но след като потеглиш трябва доста рязко да паднес е едини 20 С. При спряло положение разликата от Fmic или сток няма де значителна.

Потърси във форума имаше линкове за сервизи за автоматици, там най добре ще ти кажат. Както може да звъннеш на Мишо и да го питаш за мнение. В раздела Сервизи има телефон.

Я дайте телефон на момчето, както и ориентировъчна цена

Много коректен колега, много точен, а цените му са най добрите. Взех задна броня и съм доволен.

Колега, това е грешка със статус "Intermittent" Това означава, че е грешка която не се получава в момента, а се е получила. Ако нямаш проблем с колата изчисти грешката, покарай 2-3 дни и виж дали се появява отново. Моето предположение е, че като си ти слагали "чЕп" на компа, при разкачането му, не са ти разкачили акумолатора - ето ти грешка Хайде пробвай това и кажи какво е станало.

А за какво ти свърши работа, каква цена, какво обслужване. То и аз мога да ти взема пари, но трябва да направя нещо за което, нали ?

Кофти случка, отиди при застрахователя и си заведи щета, поне някой лев да ти дадът. Ако ти е с подгряване - само оригинално, не се подлъгвай с ментаци. Просто ще им се прецака подгряването бързо. Ако е само за стъкло, без подгряване, отиди в някой магазин за авто части, трябва да имат.

Е как къде, ти не четеш ли този форум ?! У мазетУ праим спортни гинирации и кисИлу зелИ Давай ти праим и на теб

Това ако е от аларма ... малко обесмисля слагането и. Всеки малко по-разбиращ крадец ще я премахне за има няма 1 мин. Погледни да не е от някакво кар аудио, пак слагано от някой разбирач. Ауди са си предвидил места и кутии за кабелите. Всеки които не разбира и маже по колата може да направи такова "окабеляване". Най добре отиди в сервиз където разбират от аларми или кар аудио, за да ти преместят кабелите на подходящото място.

На самата прУжина има точни с различен цвят. Това е кога. Вдигни колата на крик и погледни под предния калник, дали ще видиш този цветен код. Ако няма, значи някой си е играл с тези пружини, гледаш какви са ти оригиналните (като позлваш линка по долу) и слагаш такива. А ето тук може да провериш кодовете от багажника http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=63027

Ами с ръка го управи Както стои в най долно положение, лекичко го повдигаш, докато не се опре до горе (таблото). После си дръпни ръката.

Чакаме резултат от тази вечер.

Колега, сменяй го този майтор, щом ти слага някви неща по колата - както са я направили Ауди - така трябва да си е. Относно проблема с паленето - диагностиката може да ти каже къде е проблема - всеки свестен сервиз трябва да може да прави качествена диагностика, всичко останало е догатки. Проблема от студения старт може да се дължи в: - акумолатор - дебитомер - дросел - свещи - бубини - вакумна инсталация - т.н. За това Ауди си имат диагностичен софтуер, за решаване на тези проблеми. Вече е твое решение дали да си ходиш при твоя майстор или в добър сервиз, където ще ти вземат 5 лв над цената на твоя майстор.

Това ми звучи като доста кофти настойки на газовият компютър. Има три варианта да пробваш. 1) Вечерта си караш нормално и гасиш на газ, сутринта преди да запалиш изключваш газовия комп и палиш - гледаш дали всико е наред 2) Вечерта си караш нормално и гасиш на газ, сутринта преди да запалиш изключваш газовия комп, после пак го вкючваш (да изчисти грешките), палиш и гледаш 3) Вечерта си караш поне 2-3 километра на бензин и гасиш на бензин. Палиш отнов сутринта на бензин и гледаш. Каква е марката на газовото?

Я сподели какъв филтър сложи ? А за генерацията, ще то дойде доста скъпо, щотото това не ти е 1.8T с онова малко гърненце, а quattro-to има съвсем различна изпускателна система. За начало си махни катализатора, ти имаш реално 2 катализатора на тръбата. Аз съм планувал точно като теб - филтър + махане на катализаторите, но още не съм намерил читаво място където да го направят качествено. Хвалят за генерации rokoboy от VW форума. Може да пробваш при него и да кажеш какво е станало. http://www.vwclub.bg/forum/memberlist.php?...le&u=106957

Весауто мисля че се казваше сервиза на VW в Бургас. От него чувам само добри неща, аз съм го посетил 1 път и съм доволен. А сервиза на Ауди - бягай далеч. За бояджийски услуги - намери някой кознат който е ползвал определен майстор, да видиш какво е направил и т.н.

Супер е сива, на мен ми харесва, но махни ауди кръгчетата, че размерът им не е подходящ за тази решетка.

+ са по ниски, което не е много добре. Както вече са казали - размера за теб е 195/65 R15

Аз мога да кажа, че при извънградско има доста голяма разлика с какво гориво си, осезаемо се усеща разликата при 400 км примерно. Като съм на 95 да харча около 30 литра, при 98 може да падне на 26-27. Не съм правил точни замервания/засичания, но БГ 95 е много голяма боза и това е основната причина да дава завишен разход. Колкото по качествено е горивото - по добре изгаря и т.н. - толкова по нисък разход ще получиш. Естествено за 20 км няма да го усетиш или в задръстванията в града, където караш на ниски убороти и висиш на светофар.

Не може да се разбере дали е от ел клапана или нещо друго вкарва компа ти в сервизен режим. Отиди на диагностика и виж от какво е проблема. Другия начи е смяна на произволни части по управлението но едва ли ше ти излезе по евтино от една диагностика. Диагностиката е м/у 10 и 30 лв зависи кой, къде и т.н. Потърси добър диагностик, а не Бат Пешо от гаража да ти изчисти грешката.

Най лесното е да погледнеш каква грешка ти дава. Или някой познат с диагностичен софт или на сервиз. Това ще ти реши догадките. За да ти отговори някой на въпроса трябва да опишеш какво точно ти прави колата, каква е, какъв двигател и т.н.

Поглени прикачения файл OCT_S4_BoostGauge_Strat.pdf

Провери във Вантотрейд http://www.vantotrade.bg/index.php?TPL=2&a...mp;x10000_ID=71 или се обади в http://www.dn-bg.com/ и питай дали има имат тестер в Младост.