bozmana

При мен беше същия проблем - блокирал повдигач на 2-ри цилиндър и от там износена кобилица на разпределителен вал. Беше пропаднал и клапана, но за щастие без поражения, защото спрях и викнах пътна помощ. Сменихме главата, като я ревизирахме преди това. Сега колата работи тихо и върви нормално.

Колеги, шумът в моя мотор е отстранен. Блокирал повдигач , който се счупи по път - остави ме преди Стара Загора - но за щастие ремонта беше лесен и сега колата мърка като котенце и върви на пушка. Ако имате шум в мотора - първо проверете главата.

От 5 години карам с такъв шум, по-слаб и не винаги се чува...над 120к не мисля да го правя, докато не ме предаде...колата върви отлично, не харчи масло и разхода на нафта е добър. Преди около 3 години ходих при Сумиста, каза че съвсем скоро ще блокира, ама не позна. Интересно е, че шума се усеща най-много, като се хване въздушния филтър.

Провери стоп машинката- намира се над предала на спирачката.

Търси 1,9 ТДИ кодове AFN или AVG, oще по-опростени за подръжка мотори - на пазара има много предложения - все ще откриеш "твоята" кола. Огледай се и за Пасат комби - малко по-просторна и с еднакви двигатели и окачване.

По 30к на си е сериозен пробег за година, чак не ми се вярва, как сте я запазили за тия години в състоянието в което я описваш. Прави ремонт на 1.6 и си я карай, трансплантация с 1.8Т си е филм, постижимо е, но според мен не си заслужава.

Миналата година взех това http://www.praktiker.bg/bg/Hammer-drills/%D0%9F%D0%95%D0%A0%D0%A4%D0%9E%D0%A0%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0-BOSCH-PBH-2500-RE/p/421265 доста работа свърши покрай ремонта на вилата - много съм доволен. Тогава беше на промоция - около 200 пари.

A4-ката е на 285 000 км не знам колко са реални 80 Б3 - е на 260 000 км ФВ Лупо - взехме го на 55 000 реални - две години по-късно е на 86 000 км.

колегата, който я искаше, така и не се обади - ако някой иска налична е

Подарявам задна броня от а4 б5 авант, нуждае се от лепене, по средата има спукано, при интерес ще снимам

http://www.emag.bg/mobilen-telefon-sony-xperia-z1-4g-cheren-sonyc6903blk/pd/D67GFBBBM/ това е моето предложение - имам такъв и съм много доволен

Колега, тези от снимката са мин. 19 цола . Иначе смело минавай на 17. Имаме едни Борбет с борд 8J за продажба, ако имаш интерес пиши на л.с.

Колеги, купувам поставката за чаша монтирана на централната конзола, над радиото вдясно. Мога да взема само външната кутийка, при мен излизащото тяло е здраво. Колата е а4 б5 фейслифт

Вземи си 1.8 125 кс здрав мотор, лесно и безпроблемно се газифицира и обслужването е евтино. Не го гледай хич тоя туч 1,6, ще съжаляваш

първо преведи, какво точно искаш да кажеш ?!!?!

И аз само горни съм сменявал, по един и от двете страни, както и едни кормилен накрайник - това за 40к км.

С новите Борбетки, остава и капачките да сложа и е готова за лятото.

Моите джанти са 8J ET35, което е още по-изнесено навън, значи не би трябвало да има проблем, само дано не опира в калниците, когато колата е по-натоварена. Събота ще пробвам.

Колеги, намерил съм добри гуми с размер 225/50/17 за новите ми джанти 17" 8J. Някой слагал ли е този размер, на калкулатора ми дава 24 мм увеличаване на диаметъра спрямо препоръчителния размер 225/45/17. Колата е А4 Б5 Авант 99'.

Колега, с каква цел е тази интервенция, която наистина е странна....да спестиш 20-30 лЕва ли ??? Хората отиват на по-големи размери 16", 17" , а ти отиваш по-надолу от дадения заводски размер джанта. Дискусията е безсмислена според мен.

Да, добри са им колите...остава и Олроуда на Цецо и бройката е готова

РС2 на Спас задължително- нека има анкета, за да изберем

Имам праговете колега, ако те интересува пиши на ЛС