M_sub

На "живо" Q7 e някак несъразмерен. Задницата стърчи повече от колкото за автомобил със спортен дух назад от гумите. Предницата няма агресивен профил и е малко по тумбеста. Цялостното излъчване на Q7 за мен е на ..несигурна кола без агресивен дизайн..вътре е подобна на Тоарега особенно конзолата за скоростите . Отивам да се напия от мъка ..първият вариант беше по-хубав. RS4 ... не е Avant ...."Всеки има право на лош вкус" ..нали

Ти па винаги искаш да можеш... То си тръгва само от google.

Пратих ти обяснението от лаик . Дано съм помогнъл! При мен поне са направени така. п.п. Inkozi, погледни ми първата част от подписа...

Не мога да прикача файл на лично съобщение . А не знам дали да го постна тук!?

Само за глобата на водача за неслагане на колан на пасажера не съм съгласен. Реално няма как да глобят пасажера и искат да се застраховат.

Не мисля че трябва да се описва в тема.....защот и гепардидет чета по форумите! И колкото по-малко знаят толкова по- добре. Inkozi, ще ти напиша на лично вариант за временно спасение защото ако я оставиш да я човъркат цял ден... .

skiller_1, ама много си потаен . Ако можеш пиши във форума, информацията да бъде достъпна за повече хора...нали за това е форума .

Тва е знака на Батматман. -Ауди - батмобил.

Страхотна кола! Аз съм фен на BUGGATI VEYRON само дето малко късно я пуснаха на пазара след представянето . Четох някъде, че някакви проблеми имали в VW и докато излезе BUGGATI VEYRON вече се появи новия DODGE VIPER VENOM с характеристиките на BUGGATI но за 250 000 $ . Жалко, че не можах да изровя къде го бях чел. Но една кола не е само характеристики нали?!

Постнете сметката като я открият.

Nasti, ама Авенсиса не го спират а спират теб с А8-цата Иначе аз само стоповете оприличавам да са скраднати...а самата извивка на Хондата е като на Ситроена който verter е показъл, както и стопчетата де

Wizi, явно си фен на "нефункционалните" коли . Добри техн. параметри но за мен това е бърз карт.....дайте на колегата kobreti един такъв да ги мачка по състезанията. Иначе хората се занимават и забавляват.

RS 4 си е КОЛАТА! Малко е атмосферка но се преживява. Verter той Wizi се беше отчаял с новата М6 ...даже и с Ферари е сравняваше.. но гледам има лъч надежда!

Времето ще покаже! Нещата са на приливи и отливи-едните имат по-добър моде, после другите. Това са три марки които са се доказали. Да съм честен преди да си купя сегашното Ауди не се кефих на марката защото не е в моя стил-обикновенните модели са твърде бавни и аз със старата италянка ги прескачах а частите и бяха за без пари. Преди да се кача на Ауди мислех так: Защо да давам толкова пари за по стара кола с по- скъпи части по-бавна, заради т.н. комфорт? Каръл съм и БМВ 5-ца шестак......тази кола е само готин звук а и в хлъзгавото е страннно несигурна. За Мерцедес съм още млад . Аз съм разочерован от новите модели на Ауди А4, А6. Бих сменил сегашната си кола но не и с някоя от А4 или А6...за сега. Приятел беше вкарал А6 Авант куатро 2.5 ТДИ 99г. и паралелно една 5-ца 99 също 2.5 дизел и за мен разликата е..Аудито е по - комфортно вътре но вози по-лошо а Баварката вози добре но малко отстъпва на А6 в интериора. Единственото което ме стъписа е разликата в цената на обслужването...което не е в полза на аудито. Ако ще сменям колата ще е за нещо като на Audi V6 За Ауди се запалих когато се возих в една V8 е това беше страхотна машина и пак можех да е сравня с една 735 от страите...просто 7-цата беше като по нисък клас кола. Последната капка беше една бургаска S6-ца която ми вдигна ужасно адреналина и ето сега съм с Ауди. Следващото ще е куатро. Както Wizi каза всичко е субективно.

littleredaudi, двигателят ти 3В ли е?

Добре дошъл Magnus .........не знам дали да ти честитя новата работа ....Дидо Илиев е там още нали? Успех! Когато Краси Петров беше там фирмата беше велика...... Иначе дано ти остава време за форума щот нали гледаш Wizi как се е набрал да поства а и tsvet40 ще влезе във форма

Е хайде качвай с ксенон и на дълги. Пак ще се харча май........

|CL|NIKI, добре дошъл. Как се държи механичния инжекцион с турбото и как управляваш сместа!? Иначе а начинанието а и щом си го завършил

Четох че колеха е започнал да прави това което както аз така и други колеги искат/ха. Взех темата на заем от другия форум. http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t...der=asc&start=0 Браво на колегата, че се е хванал. Мислех скоро да споделя че само БМВ си правят турбо коли(то те и си нямат оригинални турбо ) а ние не! Ето първият май? Мнение 666

Моята е точно каквато търсиш и каквато metody, е показал. Аз исках крилото да се прикрепи за старата основа за да останат лайсните и халогените а и lampard(Коце) каза, че оригиналните захвати на бронята са много по-добри стана супер само мрежите са ситни и събират мръсотия. Пиши на lampard лично и той ще ти каже цена за всичко. Снимки нямам на колта ми нещо съм суеверен

Едно уточнение което трябва да направя. Главата не е портвана с лазер а с " лазерно заточени ножове и лазерна кординация на оста ,която обработва леглата на клапаните.Това не значи , че я обработва лазер, той коригира ъгъла и наклона...за по-голяма точност.От там идва и гладкостта на обработката, а не от самия лазер." -от извора

Verter, няма значение колко е стара колата както казваш за да я поддържаш. В моя както и в на колегата Ngoro, случаи може да се избегне портването на главата което за моята беше 200 лв. Иначе всичко с частите които си бях купил предварително е малко над 1000 лв.

Хубавите неща които се случват на нашите Audi-та. Реших да постна една темичка. Отново благодарности на Мишо. Като бях намекнал в различни теми колата ми претърпя едно освежаващо ремонтче, благодарение на Мишо който прие да го направи и да обслужва другите коли отвън защото моята беше заела гаража за седмица. Някои колеги са я видяли там "гола" Когато ходих за първи път при Мишо след преглед се разбра, че е необходимо да се смени веригата на валовете а не както ми бяха казали хидравлични повдигачи. И след обстойно обяснение от негова страна, кое защо трябва да стане така защо такива части трябва да се вземат и други неща които постоянно го питах реших, че ще направя ремонта. Колата ми си работеше и вървеше перфектно само ме дразнеше ромоленето на веригата. Мишо ми обясни какво е добре да се направи при отваряне на двигателя и защо не се прави(от финансова гледна точка) След съдействие на Димо(the..) частите бяха при мен и се почна. С отваряне на двигателя се установи, че хидравличните повдигачи са ОК и не са за смяна но аз си бях взел независимо че Мишо каза че няма нужда. Главата бе портвана с лазар, както и леглата на клапаните. Сменена беше гарнитурата на капака както и на главата като последната беше метална. Водачи и гумички на клапаните. Клапаните си бяха ок. Гарнитурите на колектора и двуцевката. Колектора беше паснат перфектно. Сменени са и термостата, свещи и ламбда сонда. Дебитомера беше перфектно почистен. Профилактично бяха сменени масла филтри антифриз. Всичко бе съгласувано с мен като Мишо ми се обаждаше всеки ден да ми каже до къде е стигнал и какво е сменил. Главата го забави защото не се прави при него но е стана перфектно. Сега колицата е щастлива а аз съм спокоен че всичко по мотора е без забележки! Да са живи и здрави майстори като него! Малко снимки но са от телефон.

Заблудил съм се какво точно питаш колега. Според мен е нормално да прави така както и ти и аз сме описали, но не знам при теб защо и от какво помпата не спира да работи като си на контакт и не си запалил колата. Сори. Някой друг ще сподели.

Правилно са ти казали. Не се притеснявай, така трябва да е. Контакт-прави налягане и спира. Палиш - почва да смуче ламята.