mashsh

Имах предвид реле на самата аларма, но щом няма такава, значи проблема не е от нея.

По-нагоре някой колега беше писал за "измислена" аларма. Може и да не е такава, но да и е дошло времето... Моето предложение е колегата да провери релето, което прекъсва запалването. Успех!

Здравей, Явно се е прецакал механизма покрай скоростния лост. Ето тук например има схема: selector mechanism - Audi 80/90/Avant(A80) [EUROPA 1990 year] (7zap.com) Относно разглабянето покрай скоростния лост - може да ползваш ръководството на Vaskoto1 за смяна на радиаторчето на парно, като това ръководство го има тук: DOX.bg - Файл организатор (abv.bg) Снимките са от страница 11 нататък. Успех!

Здравей, По точка 2. - може да пробваш тези сайтове: Audi Cabrio. (1992 - 2000) > ETKA Online > WebAutoCats.com Audi Tradition - Vorsprung durch Technik По точка 4. - има различни модели на корите, съответно на цвета на махагоновата лайсна, евентуално виж в първия сайт дали може да намериш информация за номера на частта. И после по обяви или авто-морги. Успех! П.С. В Традишън шопа гледам вървят масово намаления на 50 %

Аз също свалях по описанието на Ваското-1. Единствената разлика е, че на това място: "след това пъхнете една кръстата отвертка под ъгъл в отвора на долния капак и разхлабете болта на скобата която държи ключовете" се оказа, че не е с кръстата отверка, а беше имбус, май 4 милиметра. Успех!

Здравей, относно разглабянето - ето тук в тази тема би трябвало да има някъде снимки или поне обяснение, въпреки че доста от снимките през годините са станали неактивни: Всичко за таблото с уредите - 80/90/Coupe - AUDI CLUB BULGARIA (Ауди Клуб България) (audibg.com)

И подробностите, има и видео https://bringatrailer.com/listing/1990-audi-quattro-coupe-5/

Да точно така, сега се сетих, че и аз оправих всички кабели, че едвам ги набутах отново. Малко е борба да се върне уплътнението после, но не кой знае каква

И според мен проблема е в маншона, там жиците са няколко, като преди време бях чел, че има два варианта - с пет или със седем жици. Преди време имах една или две прекъснати, които възстанових (наложи се да се добавя нов жица около 5 см., поради невъзможността да се изтеглят), но нямам спомен какъв беше симптома. Успех!

И от мен два въпроса - тези, които се водят универсални греди - дали стават за Купе? И втория ми въпрос - в Метро предлагат пак универсални багажници за велосипеди за задна врата, дали ще има проблем със спойлера на колата?

Прерязваш една капачка от пластмасова бутилка или друг вид тапа, например от вино, и със силикон се уплътнява доста добре

Ако близките месеци е имало някакви дребни аномалии спрямо нормалното отваряне или затваряне, може би се е прецакало /надъвкало/ жилото в ролката...

Едно старо "В и К"-а П-образно коляно за да се елиминира радиаторчето би свършило работа. Успех!

Ако има възможност за ГИ - това е

При положение, че Coupe е струвало между 39500 и 54500, при Competition цените сигурно са били подобни.

Ако е сервизирана правилно, а то най-често е така, ако се взима Миле от утвърдените фирми, то не 2-3, а пет пъти по толкова години карат.

Успех с проекта

Колко километра са изминати за тези 6 години с новата сонда? Иначе по темата.... преди години от 11.5-12.0 на 100 км. заради заминала си сонда разхода ми скочи на 17/100, но това стана разко

Сигурен ли си, че капачката на разширителния съд е читава? Ако имаш възможност да вземеш друга за проба може и да си спестиш главоболия или поне мисли за гарнитури, глави, помпи и т.н.

Някакъв шанс снимките от първия пост да се покажат? Имам съмнения, че при мен номер 8 (прорязаното търкалце) от схемата не е на мястото си и скоростния лост искача нагоре понякога?

Сваля се жабката. Сед това имаш достъп до вентилатора. Има два варианта - хоризонтален и вертикално разположен. Както е писал колегата VBI - първо провери дали идва ток до моторчето.

Може би е заминала една или повече от пътечките, в които опират четките на мотора на вентилатора на парното. Ако се изгаси колата в такова положение трябват някакви вибрации да се случат, за да тръгне отново вентилаторът. Проверката не е сложна, има доста изписано как се сваля вентилатора. Успех!

Преди година сравнявах точно Samsung и LG. С еднакви характеристики и сходна цена, отидох в Техномаркет, бяха изложени и двата, поисках им дистанционните и ги настроих по еднакъв начин - яркост, контраст, осветление и тогава си пролича предимството на Samsung-a, което се изразяваше в по-добрата светлина. Добре е и да се предава едно и също и то от един източник на двата телевизора, когато правиш това сравнение. Иначе в Метро тогава така ги бяха настроили, че марки от типа на Нео и подобни изглеждаха в пъти по-добре от други с 1/3 до 1/2 по скъпи, разбира се със същите характеристики.

Да, то друго и не предлагаха. Имаха това на склад даже. Е1 е категорията а марката трибуквена.... Преди малко на тъмното без много заиграване покрай стъклото минах на автомивка...уж не тече, дано да съм късметлия