mshbul
-
Мнения
6741 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от mshbul
-
виж за грешки, като чета компютърът не активира компресора.
-
Шарката има някакво значение за поведението, не за куатрото. Поне за мен.
-
Прекалявате, не е чак толкова проблемно куатрото. Особено пък по отношение на шарката. Най-важен е размера и да правят еднакви обороти. А вариант с 2 нови отзад товари още повече средния диференциал, отколкото ако само едната има някаква разлика. Задния диф не се тормози от различни обороти.
-
ако са много изтрити с новата ще има по-голяма разлика и по-добре някаква позлвана същия размер подобна шарка.
-
На това се вика археология. Потърси във форума PETARIK. Направи моите и са добре вече към 50х.
-
едва ли от дпф ще пуши. но колегата е прав да видиш грешките първо.
-
спукан маркуч?
-
Преди имаше наливна, ама аз не мога да съм сигурен какво е.
-
да не е антена за нещо
-
Много добре, но чак такива чудеса!
-
Тресенето е възможно да се получава от масло, което попада на съединителя от семеринга на коляновия вал. при мен на 2 стари коли беше така. По стари от това ауди. При твоето не знам дали може да стане така. Оттам си и капеше доста. На с4 ми тресеше понякога, най-вече като е много загряла. Смених го. Пооправи се, но пак се случваше да тресе. Но не беше проблем. Възможно е и маховика да играе роля в цялата работа, който не смених.
-
Много хора са имали. За мен това е направено нарочно да се пълни и да горят компютри. Защото отляво са релета и предпазители,но отдясно са компютри на мотор, абс. Тия маншони трябва да се махнат. Става през кората над колелото. Махни ги вече няма да се пълни. Но трябва да отваряш понякога, защото ако влизат листа ще запушат дупката и без маншони. Аз от години не паркирам, където падат листа, защото е голяма беля. Особено, ако са малки.
-
прилича на недостиг на гориво. натисни стабилно да видиш дали няма да излезе грешка за ниско налягане
-
При мен пуска около ЕГР, но е само като запаля за 1-2 минути и така и не разбрах откъде точно, че бързо спира. Това го гледах преди 2-3 години и сега си спомних. Може да е пробит ДПФа и да пуска от него при регенерация и да отива, където взима въздух за вътре.
-
прави ги всичките. няма как да са в ред, освен ако не са правени вече
-
Не е пушело, защото дпф го е поемал. Ако беше оставил да работи на място 10-15 мин щеше да го видиш и преди.
-
На дюзи прилича, особено, ако е бял пушек
-
Значи едва ли са дюзите.
-
Това за 5мин студена на място ли е? Пробвай да поработи 5мин загряла на място дали ще пуши.
-
Тоя пушек са дюзи. Тая кола май е с много проблеми. И дросела трябва да го оправиш. Сигурно и дпф е пълен. И като е трил грешки да беше казал какви са. Иди да ги видят, после да ги изтрият и след малко каране иди пак да се види кои са актуалните.
-
Това нещо мисля, че е отдясно подчистачката. От комфорта няма как да не пали.
-
освен да намери релето на стартера и да го захрани да се види дали ще завърти. Вероятно е отпред вляво под чистачките. Поне на туарега е там. Ако цъкането се чува под таблото, а не откъм мотора, не е стартера, а аксес старт модула, но се съмнявам, че нещо може да цъка в него. Да не би да има някаква аларма, която прекъсва стартера и оттам да съка, но да не затваря релето.
-
това прилича да е от стартера - бендикса или включвателя му.
-
А ти пък очакваш да напишеш първия пост и всички са длъжни да отговарят смислено. Не е много полезен отговора на колегата, но след като искаш помощ бъди по-сдържан. И както много пъти е писано първо прочети стотина теми и няма да задаваш такива въпроси, а ще знаеш, че за всички по-сериозни проблеми мига тази лампа. Там пише и каква е първата работа като мига.
-
То е относително реално, защото зависи датчика за налягане дали дава вярно, но това, което мери през този датчик e actual. Малко е съмнително да е вярно. Не можеш да разбереш със сигурност. Изчисленото си го смята компютъра по заложени критерии. Актуалното, за да го измери трябва да поработи и то най-добре в движение, а не на място. Ако върви нормално колата пробвай да караш над 3000 оборота извън града. Може да успее да го поизчисти и да смени стойностите. Обаче в града не карай, защото по-зле ще става.