morskiq

Модел ТДИ 1,6 при нашите В3 няма, само ТД във Форума има Златен фонд ,,Ауди двигателите,, там е описано.Ако искаш да се образоваш по вече намери си в техническите книжарници книгата з а АУДИ там са описани доста неща стига да си технически грамотен, аз я имам. По въпроса с турбината щом има масло на входа на турбината вероятно идва от отдушника / колко милиграма масло да речем на 100км доливаш пада ли нивото му бързо?/ Преди да направя ремонт и аз се съмнявах за турбото но проблема при мен бе по сложен, щом е ремонтиран мотора остава да се видят гумички на клапаните.Ти знаеш кога е правен ремонта преди колко хиляди км?

Здравей отново, щом е правен ремонт на мотора остава да се сменят вложките / така наречените гумички/ сменят се без да се сваля главата понеже този тип двигател е с предкамерно запалване /горенето е в главата/ /буталата са много близо до главата при ГМТ. Операцията е следната: в подходящо помещение с разбиращи от това лица със приспособление за сваляне на клапанни пружини, пинсети прави или леко закривени за сваляне на фиксиращите полуконуси на пружините сваля се капака на двигателя , капака на ангренажния ремък/ само горната част/ вдига се предната лява част на колата включваш на 5 предавка, да поясня в задната лява част на мотора по точно в кожуха на съединителя има отвор с издатък на вътре на коляновия вал има маркировка 0 при завъртане на вала този белег трябва да съвпадне с издатъка ТОЧНО!!! на задната част на главата има тапа полукръг гумена сваля се и разпределителния вал вал има срез който трябва да съвпадне с равната част на главата това означава че 1 и 4 цилиндър са в ГМТ, на ГНП на шайбата има белег който трябва да съвпадне с белега на капака зад помпата / после при зацепването шайбата леко се завърта на дясно да се фиксира на белега / Мога да ти обеснявам още дълго но няма да те отегчавам ти всъшност от къде си, за маслото само 10W40 защото се скапват лагерите на турбината от минералното виждал съм лагери работили с едното и другото . Забравих да допълня че при монтажа на разпределителния вал се фиксира среза му с метална шина 4.5мм.

Ти сигурен ли си че турбината духа маслото? На колко километра доливаш да речем до средата на щеката? За проверка отвори капачката за на наливане на масло и при загрят двигател ако излиза сив дим, приготви се за смяна на вложки ако не си ги сменял разбира се. Следващата стъпка е по сложна както се случи при мен смяна на сегменти и биелни лагери, при разглобяването на турбина се оказа че е в много добро състояние но все пак и смениха лагер и сегмент. Моята почна да гори масло като луда за 5300км изгори 4литра масло иначе си вървеше и палеше нормално, тези мотори с турбини се карат само с 10W40 или ако е много добър мотора в което се съмнявам след като отворих моя 5W40. Защото турбината се скапва от минералните масла, има много мнения по темата кой с какво масло да че била на незнам колко хиляди км ние не сме откриватели на топлата вода така че само полусинтетика.Моята турбина е GAREET T2 код на мотора SB.

Здравей колега, аз имам Ауди-80 91г със същия мотор кода е SB 80кс./ 59kw, моята е с климатик и ел.пакет купих я преди 2,5 години за 4500 добра кола със сравнително евтини части и най вече икономична.

Колега, сложи коркова гарнитура!

Моята е 1,6ТД с допълнително поставян климатик, верно спъва го мотора но при тръгване особено в града но извън града като си влезе в обороти си дърпа добре.

Здравей колега, датчика отзад на главата е свързан с релето за време на подгряващите свещи, а отдясно е свързан с уреда отчитащ температурата на двигателя на таблото. При мен е така 1,6 ТД мотор.

При мен имаше следната ситуация - гумените клапи бяха скъсани но ги ремонтирах сам намерих подходящ тънък лист гума изрязах точни копия по една останала клапа, сложих тънък лист дунапрен от вътрешната страна пристегнат с един ластик и реших проблема

Отваряш капака на багажника, в левия калник ниско долу на линията на бронята има отвори.

Колега,на времето бачках в един завод спомням си че водата беше варовита и в парната централа използваха един бял прах / не дрога/ за промивка. Ако имаш някакви пътеки към параджиите действай!

Ако почнеш да я чуваш тогава въобще не отива на хубаво!!!

Сменяй бушона и следващия път внимавай !!!!!!

Отдолу на пластмасовото казанче!

Като си имаш брадичка требе и бръснач!!!

AUDI FOREVER!!!!

При мен се случи обратно зацепи датчика и не изключваше. Да уточня колега моята със същия двигател SB, тези мотори са много здрави но са само TD.

В 18 75 СН

Галине, ако дойдеш на срещата на 15. 04. от 16 00 часа на барчето на трета буна ще обесня подробно.

Здравей колега, тая операция можеш да я извършиш и сам стига да си технически грамотен и разполагаш с подходящи инструменти може и без скоби нооо по добре с тях иначе много често ще споменаваш мамата. 1.Сваляш пластмасовото капаче,с шестограм 6 или 7 в зависимост какъв размер е отвора най отгоре където е гайката стягаща металната капачка не позволяваща на макферсона да излезе свободно, след това вземаш лула 19 блокираш със шестограма стъблото на амортесора и развиваш, след като махнеш капачката има една специална гайка наподобява тръбичка срязана в горния край един камък 14 или 15 не помня точно пасва идеално срязва се със шлайфа напасва се спрямо отворите на гайката. 2.10-15лв 3.Вътре има лагер и точно тази спец.гайка ляга вътре. 4. 5.Реглаж не е необходим, осве ако нямаш проблем с гуми,накрайници на щангите.

Честита да е новата ти колица Димо, да си я караш със здраве.

Mobil 10W40

Провери си нивото в изравнителното казанче!!! датчика е там.

Ще ти обесня малко по подробно, всички двигатели са произведени от VAG с малко промени се вграждат съответно в АUDI или VOLKSVAGEN 82кс. дизел при AUDI няма при по старите до 90г имаше 1,9 D 75кс. На В3 с 1,6D и 1,6 TD се произвеждат от 1986 до 1991г. . А за вървежа какво да ти кажа германеца много добре е изчислил съотношението двигател- скоростна кутия , аз съм така да се каже стар шофьор с 25годишен стаж, карал съм само бензинови коли но откакто се качих на дизел нямам намерение да сменям горивото освен модела AUDI FOREVER!!! Моята я взех преди близо 3г за 4350лв с ел.пакет и климатик, веднъж я изпържих до 180км какво да ти кажа още за ТДИто при мен има интеркулер без електронно управление на ГНП без бордкомпютър. Естествено ако си карал бензинка ще ти стори малко тромава но всъщност много добре дърпа .Успех!!!