coolice

Значи някъде видях споменато че в на 4Ф (мисля) сервизната книжка пише че по щека се гледа след като двигателя работи две минути ... Аз нямам сервизна книжка да видя как е за нашите, ми е интересно кой метод се води верния ? Мерене на студено Мерене след 2 минути работа

Вчера ходих до Порше Изток... Копчето е с поръчка, но имаха проблем във софтуера (трябвало да им излиза за всеки детайл каква е буксата и даже какъв е кабела като дебелина, но това не им работеше и не излизаха буксите ) Ще проверя другата седмица...

тези не правеха ли внос от европа ? Ако да просто е от три различни доставчика О: Срещу всяка гума пише срока на доставка и склада, в който се намира.

Тук имаше колеги който като не им работеха стъклата ресетваха с махане на клемата на акумулатора

Аз не съм експерт но знам за потенциалния проблем с аларма пречеща на колата да заспи... Някой майстор да погледне, твоят не е ли ок със токове ? Ако не е няма ли си човек за това ?

Сигурен ли си че нямаш аларма с разкачена / повередна сирена която се активира като заключиш колата и просто не пищи но си дърпа ток и и пречи да заспят модулита ?

Човек ти сигурен ли си че караш икономично ? Не нормално ами икономично? Аз си мислех че карам сравнително ок (като карах нормално без борд компютър старата кола макс до максимален въртящ момент без по нагоре ) и като си вкарах новата кола в планината и като взех да катеря както си знам, моментния на фиса взе да показва някакви 12-17 (на бензин съм) .... Аз си мисля карам нормално а то съм бил с тежък крак Отделно че България не идеално равна и в дадена посока винаги имаш срено изкачване или спускане независимо от релефа Мен по 30 километрова отсечка в едната посока ми е 4.9 по Фис на обратно 6.8 спускам и качвам 300-400 метра надморска височина ама пътя изглежда равен уж (с няколко спускания и качвания де) (и спазвам ограниченията спадам до 50 и качвам до 90 със бързи ускорения на който фиса показва много че дебнат в този район)

Мисля че са но аз нямам сервизна книжка да видя а не съм ги отварял все още

Сега разгледах какви са цените unlimited еденичната бройка е на 14 лева в емаг на моментно им промо и излиза по изгодно и от кутииката с две Ще взема да си взема за дългите само трябва да помисля какво още да си купя за да добутам до безплатната доставка

Unlimited са малко по стар модел, има ги останали в Технополис - до касите ги слагат (крушките не се развалят като са си в кутииката) Актуални модели за Европа сега https://www.osram.com/am/ecat/Halogen headlight lamps-Cars-Automotive Lighting/com/en/GPS01_1056956/PP_EUROPE_Europe_eCat/ Мисля че новия модел laser 2018 който е плюс 150% пуснат за да да оправи резултатите на стария laser + 130%, свети като unlimited, както руснаците казаха, то е изтискване на максимума на крушката в някакъв допустим живот и след това е маркетинг на върха, ако си карал с едните пробвай другите след това.... Както също мисля че Night Breaker Silver е Sylvania SilverStrar леко редуцирана за да и удължат живота по-близо този на нормалните крушки (но не мога да го потвърдя или отрека това) Каквото и да вземеш от топ марките няма да сбъркаш още довечера ще видиш разлика

@maxell0120 Крушките с ксенон ефект имат най малко луксове даже са по зле от обикновенни и на мокро са отвратителни... келвините имат отношение само за цвета а не как свети (ще решиш че сме ти дали кофти съвет) http://bulbfacts.com/halogen-bulbs/chart/ (сайта е американски) Philips Racing Vision 2135 LUX White Vision 1690 LUX Diamond Vision 1017 LUX Standard 1797 LUX Нямат тест на най новите модели (този пройзводител Sylvania всъшност е марка на Осрам за САЩ) Silver star май е новия осрам който имал удължен живот тук тест от руснаци с луксовете на Phlilps и Оsram с премерени луксове които съвпадат с американските резултати Тук тест на нов стар модел Philips (почти е еднакво както казват руснаците двата топ производителите са докатали максимума от крушките си и после е маркетинг с плюс процентеит lux-овете който вади крушката са важните) Сравнение на по стар и на по нов Philips В тубата има един пич с рено правил е ревю на почти всички модели каот ги кара няколко километра на тъмно може и там да видиш как ти се струват Скрииншотите са при подреждане по яркос от американсия сайт на късите (bottom / top)

Нали промивка на тези кутии се правела със сменяш маслото караш малко, пак сменя, и така се стигало до смяна на 80% процента от маслото вместо само 60% при еденократна смяна...

Колага да огледай в кората какво става, аз преди много години (над 10 мисля) като имах 8L ми се скъса жилото и стъклото просто си пропадна Оправиха ми го в един сервиз хвален тогава по форумите, който правят само механизми за стъкла в София в Княжево от тази дето се води Борис III по едно стръмно надолу, но за Варна незнам къде да препоръчам...

Колега на теб ти мирише а представи си какво е отзад, да не се чудиш защо коли които не са ти от класа почват да се зорят да те изпреварват, понякога дори и доста рисково... Гарантирам че точно така ще почнат да те третират по планински проходи и дефилета, освен ако наистина не си доста бърз там...

Мен взеха да ми минават еретични мисли за Мишлен CrossClimate + (новата версия) и се чудя дали да си ги избия от главата http://www.tyrereviews.co.uk/Article/What-changed-with-the-new-Michelin-CrossClimate-Plus.htm

виж си за модела който те интересива какво включва (защото пакетите са различни за различните коли) с малко късмет даже и във БГ викито ще го има преведено Аз за А3 мога да давам пример от викито най общо: Attraction: базисният модел Ambition: спортна версия със спортен волан, с 15 мм по-ниско шаси, фарове за мъгла, бордови компютър, спортни седалки, алуминиеви джанти с нов дизайн и др. Ambiente: комфортна версия с темпомат, допълнителни жабки и чекмеджета, декоративни дървени елементи, алуминиеви джанти с дизайн със седем спици, сензор за светлина и дъжд, и др. S line Exterieurpaket: спортен дизайн на броните, спойлер, двоен накрайник на ауспуха, фарове за мъгла и др. S line Sportpaket Plus: спортно шаси с 25 мм по-ниско, 17-цолови алуминиеви джанти с пет или девет спици, два допълнителни цвята с перлен ефект, спортни кожени седалки, декоративни алуминиеви елементи и др. и вече каквото е допоръчвал клиента ....

Мерси много те предполагам ще разберат и буксата коя е и ще могат да я поръчат (разбах какво е имал в предвид bsdnikolov като му огледах снимки... (трябва ми и буксата за отзад) Иначе точно както предполагах за цените в ebay най-добрата оферта е 18 долара за използвано и другите са 25-30 евро (това е защото ваг не си казва цени по сайтовете и може да се спекулира) Аз съм си купувал от Камор гумички за педалите на купъра по 8 лева $4 мисля бяха в realoem.com на магазинера или продавач консултант - не знам как е правилно да се каже (защото при тях е много лъскаво направено), даже не му се вярваше че това струва толкова че даже ги нямаха налични и даже и с поръчка от германия дойдоха след няколко дни...

Ще ги питам в Порше че ако им звъня по моргите май ще ме гледат странно, а и копчетата само не трябва да са толкова скъпи има шанс в морга да ми искат повече за копче от оригинално http://www.realoem.me/Audi/RDW/A3/2006/412/R/9/941/941050#6 8P0927121 И някой ако знае каво е това soul black със същия номер - буксичката за него ли е ? че като гледам схемата маи само предницата на бутона предлагат a буксичката може да в другия край на кабела на абс модула (това не ми е силна област) @bsdnikolov Със сигурност значи ще искам да ти подосаждам като се прибера в Сф... стига да имаш възможност пп в realoem.com който е за бмв пишат и цени в долари като си я обърнеш в лева и се сложи 20% ддс горе долу излизаше цената от камор или дару ама ваговете май е важно да пазим тайна...

Темата може да се развива по няколко точки 1. По принцип за зимните гуми всички казва че трябвало да са по тесни за да копаеш по добре снега ? => да се замислиш колко често ти се налага да копаеш (аз винаги съм карал досега с едни и същи размери летни и зимни) 2. Зависи как взимаш завойте (аз например в последните години избягвам да имам чувството че гумата ме държи на планинско каране) влизам (разликата във времето за пътуване на моята най често пътувана извънградска дистанция между двата ми стила на каране ) 10-15 тина минути 3. Дори и да си със същия размер аз зимните гуми ги чуствам отначало по не-стабилни от летните и гледам да ги натоварвам (като опит със зимните има Debica, Continental, BF Goodrich, Kumho, карани актуалните модели в последните 12 години, карани по три сезона) после се свиква и като се качиш на летните си казваш леле как залепва колата 4 при спиране зависи дори и от производител (при тестове на гуми на мокро има метър и половина- два метра отклонение -което е разликата между това да прави предница или не ...) на сняг също камо не само при размер (отделно пишат как работи дадена гума с окачването, разпределение на теглото итнт) http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-50-Winter-Tyre-Shoot-Out.htm Аз като НЕ копаещ редовно май клоня да си взема пак същия размер...

@venomcorp човек мен steering wheel модула отговаря на изискванията (на с 1К0 на АH) снимах си го вчера ама само една снимка и тя взе че се оказа размазана) а кодирането е реално само една цифра да иде на 4 с фис и с темпомат, доколкото почнах да го разбирам (без да се правя на експерт) как са го направили да работи от ВАГ и ми се струва супер логично направено , единствено че не се смятам за сръчен с ръцете да правя кабелчета по инсталацията и да си срежа кората Не съм си поръчал кабел още да си я ръчкам сам защото няма Уиндоус и на двата лаптопа съм с линукси и ще трябва да си вдигна една виртуална машина с уиндоус и да наглася да работи на нея, а на всичкото отгоре тези на склад 66 идваха на CD (за старата кола бях купувал от тях) а лаптопите ми нямат CD (имам си външно cd в София) няма смисъл да си купувам и cd (просто след 20тина дни ще си го наглася) @bsdnikolov като се прибера в София ще пиша на лично и за темпомат и за какво може да намери твоя човек евентуално дето ти намирал части (ще си заплатя за всичко колкото кажеш) (Ръчка / К ревизия комфорт модул) ако можеш да ги намериш и стига да имаш времето и желанието да ти се занимава Иначе още се чудя къде ще го ползвам този темпомат, ама да има екстри @ole това се е превърнало в родово наименование , като ксероркс / ксерокопирам, и гедоре (все едно аз да се дразня че че казват че ми ксерокопират (вместо минолтокопират) нещо на не ксерокс машина ), едно време като бащата беше сложил такива на жигулата на дядо ми (преди да му излязат вноските за москвич) абсолютно всички в България им казваха халогени... и все още като се споменат така се разбират за какво става на въпрос... ПП иначе засега екстрата която ми липсва е това за гумите (мисля че ми липсва защото при запалване не светва лампата при чека - поне доколкото гледах вчера), Имах го на около 5 години по стария от аудито ми Мини Купър и беше реализирано от BMW с датчиците на ABS (обикновенно след гумаджия даваше фалшива тревога щото на нито един не му работи като хората часовника - както някой казват на манометрите, да напомпат гумите еднакво) но два пъти ми е давало истинска (единия път ми спаси труд по смяна на гума на дъжд ) ударих дупка в гео милев в една локва в една от вътрешните, датчика след няма и 50 метра светно и директно с ниска скорост отидоха на шипченски при онези гумаджии срещу дънкин донътса (гумата даже не успя да спадне като хората) Та чакам Moonlad да каже как го е направил може да се окаже лесно и софтуерно ако е като на bmw ...

Продължавам да се убеждавам че тези коли не са правени за подаване на ток по класическия начин.. в А3 секцията имаше споменато за пич след подаване на ток в сервиз със смъкнати прозорци не искат да се вдигнат (оправени след ресет с откачане на клемата) но заминали чистачки и темпомат не държащ зададена скоророст (оправено с комфорт модул) .... Аз преди години подавах ток на един Allroad, човека собственик на сервиз си избра да вземе от мен ток защото имах кабел запалка по който се подава ток за 10-15-20 преди другата кола да пробва да запали и става

Ти караш предполагам предимно в равното Иначе и аз си го мислех дотолкова излишно е че просто може да си карам Претрохан с пуснати халогени и то е същото Ама ме гложди от вътре да си го имам в списъка с екстрите към колата, а и полицаите няма да ме спрат за халогени като имам светлина в завой само на единия ... а и да ме спрат ще пиша възражение че имам светлина в завой фабрична екстра, а не че съм си пуснал халогените... Почнах да го чаткам как работи това с модулите на аудито и въобще не ме притеснява да сменям, а и в ebay между 80-100 долара има поне 10тина модула от който да избирам За мен например темпомата ми се струва по излишен (като човек дето се качва 2 - 4 пъти пъти годишно на магистрала), а ми трябва само ръчка и кабелче и някой да изреже кората и да го свърже

Да споделя и аз, Включени Дневни светлини North America (само къси без габарити), защото вярвам че стоповете се виждат по-добре като почнат от спряло а с промяна на интензитета от габарити (личен опит)... Едни найт-бреикърчета и ще видим довечера колко го бива фара на 8п марк2.... Намален интензитет на 50% ... - засега на светло ми се струва че наит-бреикърчетата светят по-силно с намаления интензитет от обикновения филипс който извадих от фара... Чекче на Emergency Brake Flash Light Active (това се надявам никога да не ми трябва ама по-добре да е включено) Планирани модификации за следващия месец: светлини в завой, като си намеря 30 байтов Хаи сентрал електрик модул

Да рабрах, преди малко се прибрах от човека, а не бях чел форума от сутринта, на 31 канал дава грешка, ще си ги цъкам по двапъти явно... Мерси на всички писали

За сравнение износването на волана на моята а3, след няколко мивки като падна пудренето - продадена от джамбазите за 140к - те всички в мобилето са на по толкова +- 5К (това въобще не го гледах, никога не било пушено по интерирора ама най-износеното копче беше запалката само му се ухилих, като ми го каза докато гледах и чаках майстора ми да каже да или не за колата като цяло ) в последсвие като ни хареса видях на фактурата която представителството VW/Audi... е издало на бг джабмазите (защото са я купили представителсво, така и декларираха за пред кат че продавача е това представителство и на сайта на aci.it също като собственик излиза представителсвото от фактурата) как те са си написали че я продават на 214к километра , и магически докато е пътувала до БГ са станали 140 ПП през цялото време си мълчаха че е от представителство, заради фактурата в документите който трябваше да ми дадът чак накрая я побутнаха с другите документи Това го пиша защото смятам че 214 са реални на моята ...