manoleo

Начи тоа преди мене трябва да си го скрие отзад, ако твърди, че 200 коня А6-ца не може да се движи съвсем адекватно, особено ако се качваш на нея след Октавия 2 fsi. Естествено 3.0tfsi би бил много по-приятен за каране, а и поддръжката не би трябвало да е много тежка при посочения пробег.

Ето тук ходя за газовата, колега.

Теоретично не, на практика съм успявал да го измъкна с много напъване и кривене, но не те съветвам. Свали си бронята по-добре.

Универсалното правило е, че ако се търси хубав звук, не се взима дизел. Други са силните страни на дизелите. Особено пък с права тръба винаги звучат като счупени. Най-добрият вариант е да си вземеш спортна генерация правена конкретно за твоя мотор. Пак няма звучи като бензин, но ще е много по-добре от стандартна генерация, да не говорим за права тръба. Ясно е, че ако се купува чисто нова ще струва почти колкото колата, но може да намериш нещо втора употреба. Аз бих потърсил в ebay или allegro.pl.

Има някаква разлика между триподите за 3.2 и за 2.0тди, не знам каква е точно. С каретата при 3.2 е трудна работа, но цели полуоски с триподи гледам, че вече има - линк. Преди време като ми се наложи и на мен, се намираше само лява полуоска и само на SKF - номерът й е VKJC 4591

Една от възможностите да тресе/трака при ускорение е разбити вътрешни карета.

Колега, ето тук можеш да потърсиш номера на планката.

Ами все пак разфасоФката е 5 литЪра. 😁

Да, работи и без ауто.

Ако това е градски разход ми се струва нормален. При мен 3.2 гори 16-18/100 в града, затова си мисля, че 13-14 е ок за 2.0Т. Ако ти идва в повече винаги можеш да сложиш газ.

Майсторът, който смени моя маховик ми обясни, че Luk много често се разтракват малко след смяната. Дори и да се съгласят да ти го заменят гаранционно, пак се налага да платиш 2 пъти смяната на майстора. За моята кола няма Sachs, затова взех оригинален маховик на малко километри от ebay.

Да, напълно възможно е да имаш придърпване между предавките от софтуера. Също може да е от мехатроник или съединител, но от маховик по-скоро не.

Номер 3 са така наречените вихрови клапи заедно с управлението им. Променят въздушния поток към двигателя в зависимост от оборотите. Дросела е номер 22. Пробвахте ли да изтриете грешките от клипа и да видите дали ще се появят пак?

Не, не ги знам по кодове и години на производство за съжаление.

Не пречи да си направиш една адаптация след смяната на маслото. Принципно кутията постоянно си се самоадаптира като се кара, така че не би трябвало да усетиш кой знае каква разлика преди и след адаптацията. Някакви проблеми прави ли ти кутията?

За адаптация на съединителите ли става въпрос? Правено ли е нещо по кутията?

Към колегата преди мен - не е масларката. Колата изглежда доста лъскана, но недоизлъскана. И аз забелязах, че има доста забележки по интериора - изтъркани волан, ключ за фарове, рамка на дисплея на навигацията, изкъртена кора на пасажерската седалка. Отделно "модификациите" като карбоновото фолио по волана и странно претапицирания подлакътник, не правят много добро впечатление. Външно се виждат запотените фарове и джантите от преди фейслифта. Не че са сериозни забележките, но предвид обявената цена, е редно да ги няма. Отделно при оглед на живо вероятно ще се видят и още неща. Символът на таблото е за окачването. Колата явно е с "magnetic ride", тоест има нормална и спортна настройка на окачването, което е дало някаква грешка. Това дето го изписва на таблото при палене няма общо. Пише да натиснеш спирачката докато местиш скоростния лост - стандартно съобщение за автоматик. Комбинацията двигател/трансмисия е много сполучлива стига и двете да са обслужвани навреме. 3000лв са много повече от достатъчни за обслужване на такава кола. Общо взето, както винаги нещата опират до добра диагностика на техническото състояние преди покуката. Както и проверка на официалната история по рама.

Не мога да ти кажа цените за съжаление. Помпата за високо налягане е най-скъпа и чисто нова, оригинална, най-вероятно е 4 цифрена сума, но сигурно може да се намери заместител или втора употреба. Пробвай първо с датчика, защото по това което ета из нета, обикновено там е проблема.

Първата грешка е свързана с налягането на горивото, от което вероятно идва проблема с притрисането. Аз първо бих сменил горивния филтър или ако е сменян увери се, че са ти сложили правилния. Ако проблема остане, смени датчика за налягане на горивото. За филтъра и датчика може би ще се впишеш в около 100лв. Ако и след това продължи притрисането, значи може да има проблем с някоя от бензиновите помпи, които при теб са две - за ниско и за високо налягане.

В някой от сервизите, в които си ходил, не прочетоха ли каква грешка е записана? Щом свети нещо на таблото, значи 100% има записана грешка в компютъра, по която евентуално може да се открие проблема.

Здрасти, колега, имат по 3 болта всяка, Ето тук е описано как се свалят.

На кой байт да търся тази функция? Нещо което ме дразни е, че като отключа колата светка всичко възможно във фаровете(без мигачи). Това дали може да се деактивира? Coming/Leaving Home ми е деактивирано. Иначе някъде имам един модул с K накрая, който от известно време не мога да открия. Дали ще ми даде някакви допълнителни опции или изобщо да не си правя труда да го търся?

Супер. Не знам какво е ТТ дизайн на светлини при А3, но сработи. Благодаря ти! Остава само да отворя левия фар да видя какво се е случило с товарното съпротивление на дневната светлина.

Мигат си . Вътре цъка начесто като при изгоряла крушка, но като погледна колата отвън, всички мигачи си мигат нормално - предни, задни, странични. 0-02-05-6630e955ab137e062e4f14de8b7437046d466a6f8280e2ab60b1e8f2dac0feb5_37779304615362af.mp4

Ей къдьей: VCDS Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 Version: Release 20.4.1 www.Ross-Tech.com Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Diagnostic Trouble Code Report Wednesday,23,November,2022,13:58:41:00009 VIN: License Plate: Mileage: Repair Order: Control Module Part Number: 8P0 907 279 H HW: 8P0 907 279 H Component and/or Version: Bordnetz-SG H46 1802 Software Coding: 130C028680141C00030000000000000000095E055F250802 Work Shop Code: WSC 01236 785 00200 VCID: 428BFF0F1D8FD8965D-8016 Additional Info: 8P1955119A Wischer WWS Audi350 0170