Blagoy Petrov

Каквото и да купиш, ако си сигурен, че е читаво наливай смело....само трябва да е със спецификации поне VW 505.00 и ACEA A3/B4 или по-добри. Това че туба Х от марка У струва 130лв не е ама никаква гаранция, че маслото е ОК... мой близък така се ужили. Аз моята кола я карам с Castrol Magnatec Diesel 10W40 от 3 год. и нямам абсолютно никакви проблем нито зиме, нито лете. Ако можеш да си позволиш 5/40, разбира се го наливай, но и 10/40 като за нашите условия си е ОК !

Тия части да не са от DealExtreme, че аз миналата година се бях навил да взема едно V6 за ремонт за да си го стегна и като поразучих тук-там за части по-малко от 1500лв (през ибей) не намерих като тия части бяха малко съмнителни. Не че нещо ама не виждам как ще вземеш (качествени) 4 вала, 24 клапана, 24 кобилици и т.н. всичко х24 за 1000лв. Може и да греша затова кажи от къде ги търсие тия части, че пак нещо се замислям.

Еми значи няма какво да ти обяснявам....като дигнеш ЛЕВЕЛ-а на ДВУ-потопни тогава...

По принцип се прави точно така...с "обикновенна" газова за да се обогатява сместа, но съм чел само за доста по-стар дизел (Омега 2.3ТД) и определено имаше резултат както пишеш ти, но не знам как стоят нещата с всички тия двупотопни дебитомери и електроники по нашите коли...предполагам, че няма да има проблем, но за сега никой не се престрашава да пробва. Само да знаеш, че с това намаляне на нафтата колата харчи малко, но ако свърши газта като даваш заявка на педала колата може и назад да тръгне.

Ясно. Благодарско за инфото !

Здравете, колеги ! Сега ми влезна една муха...гледам, че на А6-ците (и А4) с десен волан дясното огледало си е голямо, а не от по-малките като на нормалните коли. С монтажът сигурно няма да има проблем, но пинтаката е дали, ако взема такова огледало дали ще е съвместимо със системата на левичарката ? На моето му няма нищо, но искам да са еднакви...просто изглежда 100 пъти по-добре.

Охооо....само да искаш...

В една от фирмите и аз имам солидна отстъпка.... 3те ремъка - Dayсo, 3те ролки - Ina, водна помпа - Метели и 3л антифриз - 290лв. Тия неща ги съм ги взимал през Юни.

На снимката дето съм дал са 215/55/16, но и с 15ки не е захапала калниците. Твоята може да е с някакви други пружини. А за чукането...аз помислих, че нещо от двг идва. Ауспуха ако има скъсан тампончета може да се удря в една напречна греда след средното гърне. На татко на колата му беше така и с подаване на газ направо си биеше яко отдолу... направих я леко дъгообразна и вече не се чува. За автомата нищо не мога да ти кажа. За мотора ти трябват 5л (спецификация VW 505.00). Аз вече 3+ год. ползвам Castrol Magnatec Diesel 10W-40, но и 5/40 да сложиш даже може да е по-добре. Castrol, Motul, Liqui Molly, Valvoline....ако са с "гарантиран произход" наливай смело !

А предните амортисьори как са ? Като я сравнявам с моя щъркел ми се вижда доста ниска отпред. My link

Браво ! Нека ти е честита и много да те радва ! Чукането може да идва от вакуум помпата или някой повдигач...най-често е това. За помпата не се притеснявай....95% са такива, но това чукане не й пречи да работи (не знам де...ти ще кажеш как спира).

http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=222431001&cd=634871245190000000&asrc=st http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=225769407&cd=634920870120000000&asrc=st http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=222580742&cd=634938871550000000&asrc=st http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=217342915&cd=634929092660000000&asrc=st ... Кажи до колко пари си склонен да дадеш. То и тук в Бг има една Ц3 с НФ, но е на 4500лв от 1 година...

Това не е гаранция, че работи.

Май беше датчика на дифф-а (за растоянието).... :gruebel:/> А за скоростомера беше на АБС-а.... Ти за кой питаш ?

Да, колата е по-стабилна и по-проходима, но за мен лично не си струва да се карат два моста цяла година заради 1 месец сняг....от чисто икономичеста гледна точка. Ако обаче, колата е добра....няма какво да коментираме !

Затова ти казах, че ако си купиш такава кола можеш "ЛЕКА-ПОЛЕКА" да започнеш да я стягаш....то най-добре е всичко наведнъж ама не винаги става така. Тия коли са корави и като пример за сетен път ще дам колата на баща ми....А100 2.3 '91. Той я купи през Април 2000г. До ден днешен (почти 13г езда) е сменена само вакуум помпата и в последните дни й сменихме свещите, кабелите, палеца и капачката макар че бяха ОК. Не се отчайвай и щом си имаш някаква колица да си бръмчиш вземай едно А6 пък ще го стегнеш за известно време и газ !

115кс не съм карал и не мога да кажа нищо (имаше колега, който е имал и двата...той да каже), но от това което съм чел тук във форума знам, че 140 върви по-добре, но не е нещо кой знае колко повече от 115. За препоръчването на мотор....пак ти казвам, че и двата са еднакво добри. Разбира се добавената мощност е плюс при положение, че харчат еднакво, но пък аз не бих подминал читав 115 само защото е леко по-слаб. Да не споменаваме, че с един чип 115ката ще стане равен на другия. Екстри...не очаквай чудеса...все пак говорим за кола спряна от производство преди 15год. Данъци.....за 140кс данъка ми е 115 лв за София-окръг. Ето ти и четиво: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=81974

Правилно са те насочили да търсиш ДО '97. Това дето си го пуснал на обявата е А6 Ц4 ('94-'97). При тях 2.5ТДИ е само 5 цилиндъра, но има със 115кс и 140кс (143кс го пишат заради неправилно превръщане на киловатите в к.с.), като моторите са еднакви, просто единият е по-големи разпръсквачи за повече мощност. И двата са еднакво добри, просто 140кс е по-пъргав. 6-цилиндровите са 150, 155, 163 и 180кс -> пример за Ц5: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11353945697144536&f1=details&slink=1p87oz разликите с тая дето ти си пуснал са видими от космоса. "Аз искам да си взема тая дето прилича на А100..."...тя не просто прилича на А100, това е А100 фейслифт. Отдолу 99% са идентични. Съветвам те да гледаш и А100 с 2.5...там обаче го има само във вариант със 115к.с.

Това, което търсиш е Ауди 100/А6 2.5ТДИ (редови, 5 цилиндров купе Ц4 до 1997г). 6 цилиндровият ТДИ е V-образен и е на следващата генерация - А6 Ц5 (както и 1.9 110кс) и с 3000лв ще купиш нещо, което да става само за морга. Аз имам Ц4 ТДИ вече над 3 години и половина. Като цяло това купе + петака е доста добра комбинация, но лошето е, че вече са старички и трудно се намират читави. Знам го, защото в момента търся такава кола за познат и не съм очарован от видяното на пазара. Откъм поддръжка (освен задължителните консумативи) съм правил предни амортисьори и задни спирачни апарати. Частите не са по-скъпи от тези на другите коли в тоя клас. Много ясно, че ако сравняваш А6-цата с Пунто 1.1 ще ти изглежда много скъпо. Обслужването на мотора (ремъци, водна помпа, филтри....+ труд) ще ти излезне около 500-600+лв. Ако купуваш такава кола освен задължителното обслужване си задели и едни буферни 200-500лв за изненади от сорта на спирачки, окачване и т.н. С твоят бюджет 3000-3200 няма да имаш голям избор на пазара, но се намират и лека-полека може да си стегнеш някоя колица. Щом имаш познат с такава кола задължително го взимай с тебе при огледите. Хубавото на тия коли и специално на R5 TDI е, че върви доволно с приличен разход като се има впредвид големината на колата. София-Банско 3 човека със ски екипировката + багаж ми даде 5.9/100, смесено 6.5. Това е най-общо как стоят нещата, но потърси из форума има доста информация и ще си отговориш на много от въприте.

Предно и куатро дисковете са 245х10, 5х112 и са с тоя номер дето си го дал. Така се изказа ЕТКА-та.

Пише си га в линка детое дал колегата.....27.5 .

След годините толпо/студено пластмасата става доста чуплива. И моите са изпочупени, та мислех да направя резба на свещите и да се закрепват с обувка + гайка. Иначе като гледам снопа с кабелите не ми се занимава да го следя и да сменям с оригинални. От линка дето е дал колегата.... 650 рубли са около 30лв. 150 само за кабеляците (с неизвестно качество) без доставка.

Не е 1.9тди от 2003, но е по темата. http://www.nalov.com/forum/index.php?showtopic=35505

Фабрична няма. Може да си сложиш тип "круша".

Дългото загряване на ААТ/АЕЛ си е нещо нормално. Проблемът със стрелката може да е от таблото, а не от това че мотора се охладил.