ДИМКОВ

Ако можеш дай телефон на майстора

От два дни нямам задна скорост. Напред върви нормално а назад не мърда все едно е на неутрална. Моля ако някои се е сблъсквал с такъв проблем да каже някакво мнение за майстори и сервизи. Благодаря предварително.

Аз вече трета смяна съм със Кастрол магнетек GT3 и съммного доволен. случвало ми се е да причукват повдигачи на загрял двигател но при масло над 10 000 км. Полусинтетика е и е около 60 лв.

колега можеби става въпрос за екрана на бордкомпютъра и ако ти нямаш такъв екранчето никога няма да светне

колега теча на фреон се открива с газанализатор (това което приличало на мултицет) а по-сигурния начин е да се сложи оцветител във фреона това е една червена течност слага се после се пълни с фреон и се пуска климатика. там където е дупката става червено от оцветителя. това може да го направи всеки читав майстор на климатици

http://www.chrisperfect.com/products/lpg_i..._processor.html пробвай пак

http://www.chrisperfect.com/products/lpg_i...n_processor.htm колега виж този сайт. има тестове при различни градуси на изпреварване и различни обороти. според мен най-добре е 5 градуса. аз съм с същото устройство и със 5 градуса предваренеl

като гледам ти сълзи от уплътнението между пластмасовото легенче и питата. опитай да стегнеш с клещи алуминиевите пластини нещо като скоби дето са

колега този полупроводников елеменъ е стсбилизатор на напрежение не помня колко беше 9 или 12 волта и служи при всички режими на двигателя ( запален или само на контакт0 да показва едно и също

http://autodiags.net-bg.net/ пробваи тук

аз моята я правих в Джемини 4 преди една година. беше ми прекъснал един клапан и караше само на трета. за клапана ми взеха 80 лв. и 60 лв. за труд. като отвориха картера на кутията предположиха че маслото не е сменяно никога ( беше синтетично и доста мътно) предложиха ми и ново масло синтетика по 30 лв. и експлоатационен пробег 90 000 км. или минерално за 10 лв. и 30 000 км. но понеже беше мътно ми препоръчаха минерално за да го сменям по-често за да се опресни защото при смяна се източва около 3.5 литра а цялото е около 7 литра и половоната от старото остава. та общия ремонт със масло и филтър ми излезе около 200 лв.

а по-лошия вариант е както при мене. вторите цилиндърчета ( тези за ръчната) са заседнали в натиснато състояние и не могат да се върнат сами. пробраи на ръка да завъртиш няколко пъти лостчеро от вътрешната страна на апарата ( на което е закачено жилото) напред назад за да се раздвижи. това е болен проблем на дисковите задни спирачки. аз закалявах наново пружините но като дръпна ръчната не се връщат нацяло и задържат. моите бяха заседнали в краено ( натиснато) положение и аз помислих че въжето е много хлабаво. натегнах го но се оказа че няма никакъв ход и тогава ги върнах на ръка и т. н.

провери както ти казва колегата всички маншони и маркучи (което е най-добре за теб) ако са си на место откачи чрния маншон от дебитомера към смесителната плочка на газто и виж състоянието на дебитомерната клапа. обикновенно при кихане се криви и засяда. относно ръчната виж дали ти е регулирана правилно и дали се движи жилото (дса не е клиясало)

аз ги питах и за 100 лева е компликта стъпково моторче и електроника. така че няма смисъл да купуваш втора употреба и да си правиш сам платките, а друг е въпроса струва ли си? какъв ще е ефекта от цялата работа? по-малко ще гори или повече ще вирви кои знае?

колега, тия от стара загора за това ли ни искат по 100 лева?

колега, казваш има разлика. променят ли се оборотите на празен ход? при мен оборотите не мърдат при промяна на предваренето и не мога да разбера работи ли. можеби компютъра непрекъснато поддържа еднакви обороти чрез моторчето за празния ход

Колеги някои от Вас слагал ли е Таимонг адванс процрсор на Ауди 100 С4 2.3Е 5 цилиндъра? Има ли видима промяна на оборотите на празен ход при включване и изключване на процесора? Питам Ви защото монтирах такъв процесор на Старозагорската фирма и не виждам видим резултат при включване и изключване.

колега, като включваш и изключваш ключето на ТАП променят ли се оборотите? Аз също монтирах този ТАП в събота но не виждам промяна в оборотите на празен ход при включвн и изключен ТАП. Като ми го пратиха беше включен само 2 ключ т.е. 2.5 градуса аз го направих на 5 но не знам дали работи

Предварението трябва да е около 5 градуса, а за по-износен мотор до 7-8 градуса допълнително спрямо заводските. Аз също поръчах ТАП от тях но ще ми дойде утре, а този на jetro в момента е 65 лева.

като гледам на снимките моторчето е ловато и ще е с достатъчно бързовействие защото играе ролята на онези троиници с винтовете, които така или иначе не се затварят до край. Предполагам това моторче ще отвива и завива все едно винта и то в не коизнае какви граници.

колега, аз се интересувам от термостат, че моя отваря по-рано и не може да дигне повече от 80 градуса

нямам представа от другите им цени. Аз се интересувах само от ТАП Цената му ми се видя добра и затова питам за отзиви

моето Ауди също е автоматик. Сменях маслото в сервиз Джемини или нещо подобно му беше името. Синтетичното масло е 30 лв. литъра и се кара 90 000 км. а минералното е 10 лв. литъра и се кара 30 000 км. филтъра е 20-30 лв. а за труд ми взеха 60 лв. Надявам се да съм бил полезен

Колеги, някои от Вас чул ли е нещо за Тайминг Адванс Процесорите произвеждани от Старозагорската фирма RUNEL-TECH? Цената им е много добра спрямо другите - само 35 лв. Някои чул ли някакви отзиви за тях? Това им е сайта http://www.runel-tech.com/ Благодаря!

Аз карам вече трета година С4, минал съм с нея над 20000 и не съм имал никакъв проблем. Това ми е третата стотица и аз съм им фен. Моето мнение е взимаи нея и не му мисли. Пък ако имаш повечко парички си вземи А6 и заеби тези пичи въшки голфовете