Gecata

Фалцваген с/у Мерцедес хахах... Виж му пластмасите в салона, визията на уголемен Голф 5 (Спрял един Туарег на центъра на Перник, събрала се тълпа и се понесло цъкане и възклицания - Егати големия Голф) Мерцедеса е по-хубав отвсякъде, поне според мен!

И аз съм много доволен от Тони, от днес съм с подновено Каско и Гражданска при него. Много е точен колегата, дойде до местоработата ми с предварително подготвени полици и свършихме работата буквално за 2 минути.

Виж дали не се е откачила някоя букса от радиото.

Мерцедеса повече ми харесва! На мен не ми харесва ФАЛцвагена, визията му е безлична а интериора макар и на снимка да изглежда добре, качеството на материалите не е като на МЛ.

Е ти пък, чак Б4, нека се върнам в ерата от преди Б3, какво ще кажеш!?

Подкрепям напълно казаното по-горе! Към колегата: На мен също ми харесва много ЕС60, но имай предвид че то е в класа на А4 (като седнеш на задните седалки ще разбереш) , ЕС60 както и аудито е с много качествени материали в купето и за разлика от А4 обаче е с много приятна возия. Относно двигателя за това Волво, мисля избора е един и той се нарича Д5 163 к.с. Колкото до А6 Ц5 ('97-'04) като голям плюс бих посочил най-просторния салон в класа, мн. добър мотор 1.8Т, здрав, надежден, динамичен и харчещ не повече от обикновен 1.8 бензинов мотор на която и да е марка. Относно скъпата подръжка твърдя, че това са СИЛНО преувеличени слухове. Няма нищо такова!

1 литър на 2000 км? как става тоя номер?

Ето малко снимки на моето любимо 1.8Т от почивните дни:

Бош е! Лукас слагат само на чистия дизел 2.2 на КР-то не.

Да, то така ако ставаше...

Колега Bobu, в грешка си ако мислиш, че 1.8 гори по-малко от 1.8Т. Точно обратното е! Имал съм и двата на А4. Причината 1.8Т да гори по-малко са разликите във въртящия момент, и при нормално каране това се отразява! Справка: 1.8- 173 НМ/3950 об. разход - 12.1/6.5 градско/извън 1.8T - 210 НМ/1750 об разход 11.1/6.5 По-висок въртящ момент при много по-ниски обороти! = 1л по-малко

Аз скромно да вметна, към последните 1001 поста, човека пита за 1.8Т и 2.8 БЕНЗИН Вие пак некви 2.5 ТДИ/ТДС сънувате

Когато се самозабравиш... добре че няма невинни пострадали

А цената, същата ли остава?

Кои мотор е неспокоен, тоя на Е60 -ката ли!?

Много запазено Б6! Тук е мястото да вметна към колегите търсещи А4/А6 вижте какъв трябва да е салона на едно Ауди на близо 200 х.км. Няма изтъркани копчета по климатик, фарове, радио и т.н.,няма надрани пластмаси! Моето е на същите км и няма забележки по салона! Иначе при търговците всички са на около 100-150 х.км, а като влезеш вътре леш... Ъп за колегата и хубавата Б6-ца!

Ами тя си е тежичка на Стефан! Куатро + Авант А6 на 1.8Т не е най-пъргавия вариант! Ама сега се чуди за 2.0 ТДИ и ще се види у вървеж с него

Извинявай колега, ама ти такава ли си купи и наля 2-3 к, че се изказваш така компетентно!? От почти година съм с такава и ЕДИНСТВЕНИЯ ми допълнителен разход е маркучите и фланците на охладителната система за 55 лв от ПоршеБГ! Нещо не ги виждам тези 2-3000 к! Изненади може да има при всяка кола,независимо от модела! Абсолютно си прав колега! Към колежката: За конкретната обява не мога да ти дам съвет, освен че колата изглежда доста захабена, но пък е на мн.прилична цена. Иначе Автомобила като модел (А6 Ц5) е страхотен! Голям, просторен и комфортен, с чудесен салон и с разходи по-подръжката коитo не надминават тези на А4! Моят съвет е щом си си харесала тзои модел, да потърсиш нещо по-читаво и запазено, автомобила определено е мн.добър без изразени сериозни недостатъци! Другото са митове и легенди, с изключение на положенитео с 2.5 ТДИ

Колега защо не погледнеш Ситроен Ксара Пикасо 2.0 ХДИ? Според статистиките се води за доста надежден, за разлика от повечето му френски събратя, а мотора също е приказка. Тих, икономичен и мощен.

По каталог: 11.2/6.3/8 - Градско/извън/смесено Аз за тва гледам само с дизели де се пускам.

Г-н инженер 1999 г. налягането на КР е 1300 бара! На ПД ще ми кажеш ли?

Колата ти е супер, но щом искаш по-бърз дизел отговра е лесен: Слагаш чип на твоята или взимаш 2.5 ТДИ. При 2.5 ТДИ ще имаш малко по-висок разход, по-скъпо обслужване, но добри динамични характеристики. 1.9 ТДИ 131 кс. разход градско (каталог) - 7.7 л, 0-100 - 10.5, макс. скорост 203 км.ч 2.5 ТДИ 163 к.с. разход градско (каталог) - 9.7 л, 0-100 - 9.3, макс. скорост 222 км.ч

Тази горублянската дето казваш, също я гледах от преди година. Продавача беше супер неучтив с 300 зора я запали и ми каза да не влизам вътре защото ще я изцапам, на въпроса мога ли да я покарам каза: "Плати я и ще си я караш към КАТ" иначе действително изглежда много запазена, но щом и дума не може да става за тест значи определено и има нещо!

Разлика в цената за носчите на Пасат и А4 едва ли ще има предвид еднаквостта им. Или ако има ще е нищожна Ремъци, ролки, масла, течности, филтри, термостат, термодатчик, водна помпа -> около 800 лв труд+части - това за 1.8Т, при 1.9ТДИ картинката ще е мн.близка. Подкрепям колегата напълно! Избирай внимателно - избор има и си намери запазено А4 Б6 1.9ТДИ или 1.8Т и няма да съжаляваш! Ако търсиш нещо по-голямо можеш да погледнеш и А6, там разходите са същите но караш по-голяма кола.

Един коега има тук във форума с такова, върви си съвсем прилично. Като се има предвид че на А4 Б6 върви мн.добре, а килограмите са му еднакви с на А6 Ц5 Мисля че е мн.добър избор.