Angelpleven

Няма да имаш проблем.Моята Ц5-ца е от първите с несгъваем ключ и два бутонаи платка която не съвпадаше с нито едно дистанционно със сгъваемо перо.Купих ключ с три бутона и друг парт номер но същата честота ,обучих и си работи идеално.

Още когато взех колата исках щори,и след не дълго намерих подходящ донор и му взех страничните задни и електрическата за задния прозорец заедно с кората за нея.Лесно се монтира,по зор е прекарването на ток,но кефа е голям.Утре ще пусна снимки на монтираната такава

Баси само аз ли си харесвам дървото ,даже когато си търсех трилъчев волан бях намерил дървен,но нямаше копчета и се отказах. . Малко е стара модификацията но все пак да я покажа,трилъчев волан свързан към мултимедията.В момента издирвам ново електрохроматично огледало,защото моето се разтече,но се оказва,че не е много срещана екстра и намирам само протекли.

А защо не вземеш един скъп двоен дин,който има по-голяма функционалност от оригиналните такива,с разни изпълнения в жабката.

Получава се много добре и има най-малко вмешателство.Лупата за D2S е със друг дизайн направен за ксенона и си свети супер.А държачи взех от една блъсната кола за 10лв двата.

В момента чакам времето да се стабилизира за да мога да сваля мокета и да сменя еърбег модула,комфорт модула проработи засега.Дренажите съм ги разкарал много отдавна.Наводнява се цялата лява половина,защото спирам под наклон често и явно отива и назад.Ако някой има номер на тоя маншон ще е супер,защото нищо не намирам.Имам прекарван бустметър и според мен от времето,се е напукал и силикона ще е временно решение.

Сменял съм стъкло преди три години.Проблема е скорошен,разглеждах този маншон и ми изглежда недобре прилепнал към ламарината и ми се струва,че наводняването идва точно от там.

Имам голям проблем с наводняването на колата.Боря се вече няколко седмици без резултат,днес даже ми спря и комфорт модула и еърбег сензора.Дренажните отвори под акумулатора са ревизирани,пластмасата под чистачките е прилепнала плътно и е залепена със силикон към стъклото.Останал ми е само този маншон за жилото на капака и силно се надявам да реша проблема.Интересува ме ще мога ли сам да го подменя и има ли нещо специфично по смяната му.Ако имате други идеи от къде може да се наводнявам от шофьорската страна ще се радвам да споделите,защото вече ми писна и съм на косъм да продам кораба заради тези проблеми... Благодаря!

Какъв е този сенник?Щора?

И аз имам този проблем.Под купето има ли някакви тапи или нещо подобно,защото в момента там е локва а пътувах по мокри пътища без да ме вали дъжд,което ме кара да мисля че проблема ми идва изпод колата.Утре смятам да я вдигам и да търся пробойна.

Просто трябва да потърсиш малко по-засилено.В мобиле има сигурно 50 А6-ци с кожени салони за части.Само споменавам че си взех салон без едно смачкване плюс кожени кори и босе системата за 400лв от морга.Претапициране на таван е към 80-100лв зависи от договорката.

Има толкова А6ци за части,просто няма смисъл да се чудите дали ще стане или не от друга кола.Монтирането става за 15 минути,но усещането след това е съвсем различно.Аз взех трилъчев с копчета за смяна на скоростите и си ги вързах към мултимедията за да сменям песни и регулирам звука.

Благодаря Гризли!!! Компресора го извлякох от един гараж и майстора го е правил без реле просто с ключ.Проблема е решен вече не пуши (пусковата е работила заедно с другата),утре какъв ключ или реле трябва да купя?Искаше ми се да си монтирам пресостат,но май е по-добре да викна някой хладилен техник.

Имам самоделен компресор направен от хладилен такъв и бутилка от пожарогасител.Служи ми вече три години,преди това никой не знае още колко е работил.Днес разгадах защо не стартира всеки път-ключът(за лампа) не залепва всеки път.Реших,че ще му слагам нов,но ми си налагаше тази вечер да боядисвам и свързах трите проводника заедно(поне като разкостих ключа това трябваше да се случи.Всичко тръгна,но компресора започна да пуши откъм тръбичките за въздух и като го отворих всичко се оказа че няма масло и всичко е много нагорещено.Прегряването се дължи на липсата на масло или директното свързване на трите жици заедно?Да търся нов компресор или все още не съм му видял сметката.

Лостчето се мести настрани,просто му дай повече зор.Изцяло метално е,просто никога не е мърдано и му трябва раздвижване.

Хела са оригиналните,лостчето се намира под капачката закрепено под лупата ще напипаш рамото му.

На оригиналните фарове има лостче,което може да регулира снопа дали да е -/ -/ или -- --.Ако фаровете ти са Валео или подобни няма да имат тази джаджа.

Пукат се и при мен около скоростния лост се спука и трябва да търся нова...

Аз съм със същата кола и ми го направиха преди няколко години.Ауспуха е с две цеви заводско и просто удължиха тръбата и мина под бронята.Колата е на газ и сега зимата си личи,че пушат еднакво и нямам проблеми.Само трябва да намериш майстор,на който му се занимава.

Отварянето е лесно,мисли кой ще се набира за да го затвори.

Отворите са огромни,но ня тях има едни малоумни гумени АКО-та,който се запушват.Просто ги махни и ще забравиш за запушването.

Здравейте Тази вечер ми се наложи да покарам по доста криволичещ път и при рязко взимане на някой завой се получаваше светване на плафоните за секунда.Какво и къде може да прави контакт и да светва плафоните? Благодаря предварително!

Жълта букса под седалката,може да се е изключила или окислила.

И защо,пазара е залят с двойни динове от такива по 400 до 2000лв.Дори има имитираши интериора на Ауди чинчонки.

Явно е до различните модели комфорт модули.Днес вадих моите за да тестваме едно друго дистанционно и после си работеше без проблеми.