GSI90

Купето на Емо е уникално всеки ден "плакна" окото и колата на Вирусс. РС6 е страхотна но точно тоя екземпляр някак си.....

По скоро си виж тампоните на лапите дали не са заминали.

Колега интересуваме таблото с оборотомер ли е и дали всичко му работи.Ако имаш и някоя снимка ще е добре.

Има смисъл да развиваш тръбичката.Ако не я развиеш ти гарантирам че няма да можеш да я сложиш.При обезвъздушена система буталото няма мърдане. Източи течността,махни тръбичката сложи помпата (държи се на 1 болт) и след това тръбичката и обезвъздушаване. Не е много трудно е за сам си е гадно.

Благодаря ти колега! Ти в кой район бръмчиш,защото виждам доста техни Рена в района в който съм. Намирането на работа е доста тегаво дано си намериш нещо добро и най вече добре платено,което те удовлетворява.

Предното носи много и в коловози с повечко газ.На лед гумите не играят никаква роля и с най-скъпите да си.

Да продължа колегата в същия стил-след дълга безработица почти 2 години от 9 ноември 2011 работя като шофьор-куриер в Спиди.

Има титла Търговец оцветена в синьо.Хубаво е да има и титла Измамник.

Мойте съм ги бърсал с вестник и пак го има тоя момент.

Смени си кабелите на свещите.

Подарявам листовки за C,C1 ако някой реши да кара категорията и не му се дават 10 лв да пише в темата след 19:00 от понеделник до събота или в неделя. За доставката ще измислим нещо в движение.

Те са ти главното захранване.Прокарваш ги от СД-то до тубата.Нямаш ли ги с нея?

Така първата снимка е моята туба Тъндър. Втората е буксата с трите кабела която се поставя в това което съм оградил в червено снимка 3.

Колега освен двата чинча (червено и бяло) ти трябва и още три кабела (син,червен и черен) с малка буксичка която ги обединява.Черния е маса връзваш отзад някъде по купето а червения и синия ги свързваш към евро буксите на СД-то. От акумулатора не ти трябва нищо то СД-то си я захранва. Ще ти сложа и 1-2 снимки след малко.

По-добре избягвай да ходиш при Дунев. Ще се отрази хубаво на джоба ти.

Става само с СД. 4 колони,4 пищялки и 1 туба захранвам аз и си е много добре. Хидравликата вие ако няма достатъчно масло в нея или ако рейката тече. Честито много километри ти пожелавам.Хубави коли са и най-важното здрави и непретенциозни.

Б4 е оригинално с 15ки железни.

Уреда не дава верни показания и при мен е така.Когато е на празно имам газ за още 10-15 км понякога и повече.

Много просто е.Сутрин я запали и виж дали клапата ти е дръпната.Когато е студена е дръпната и с загряването на двигателя тя постепенно се затваря.Поне при мен е така.За разхода не знам дали ще намалее,но паленето определено ще се подобри. Аз нямам маркуч,но забелязвам,че нямам промяна с отворена/затворена клапа. Вакума се взима отстрани на карбуратора.

Като застанеш пред колата при колекторите се намира става въпрос от тази страна.От карба отива в клапана и от клапана отива в клапата. Мисля,че има значение кой маркуч къде е на клапана. Червена стрелка- вакум маркуча. зелена маса карб зелен кръг клапан за вакум

Много лесно.Махни маркучето от карба и създай вакум през него ако клапата се отвори значи бачка. Виж и дали карба създава вакум. Гарантирам ти че не е клапана

Не си вързал вакума където трябва.

Аз съм с менте помпи (неизвестни за мен марки) и карат вече 1 година без проблем. Всичко е късмет.

Евала колега.Доста труд си положил.Това е идеалната онлайн сервизна книжка.

Колега какви са ти буквите на мотора.