slav4o

Колега, търся 4бр. летни 205/55/16. Ако може цена и снимки някакви!

При добра настройка след махането на катализаторите разхода в София трябва да е около 18/100 газ. Извънградско -около 11/100.

БМВ-то ще го разкараш по-бързо, стига да няма скрит дефект. За окачването на А4 и прословутия 2.5ТДИ се носят легенди които са в състояние да откажат някой мераклия на секундата. То не че този мотор на БМВ е цвете, но приятната визия, наличието на ESP и по-малката кубатура на мотора/съобразно скъпите горива напоследък/ биха могли да излъжат някой прибързан купувач.

Аз пък си мисля че времето за превключване на автомата ,дори и когато се е адаптирал за спокойно каране не е по-голямо от времето за превключване с ръчката. Просто докато натискаш педали ,изравняваш обороти и мешаш със лоста нямаш време да мислиш колко време ти отнема това. Даже при градско каране често без да го желая се оказвам доста преди другите коли тръгнали заедно с мен от светофара.

Аз също харесвам тези Нисани и за хора които не ги ползват непрекъснато за оффроуд са чудесен избор. Стават за града и за шофиране на дълго и то при съвсем приемлив разход на гориви. Единствено не ми харесва таблото, изглежда като някаква китайска играчка!

Двойката мотор GDI е по-добър от 1.8 без да е нещо кой знае какво. Лаком е и трудно се газифицира, а бутилката ще изяде и без това смешния багажник. Вътре е доста спартанско, тясно и гризничко, но за сметка на това е добро за извън пътя. Типичен представител на Японската школа, но според мен доста демодиран за времето си и предимно градски -дамски автомобил. Мисля че обсъжданите по-рано модели до един го превъзхождат!

Не виждам линка. Мобилето имаха някакъв по-особен начин за посочване на линк.

В момента има обяви за OUTBACK след 99г. започващи от 6500 лв. Форестъра който си посочил е на същата цена!

Ако не ти пречи грозноватия екстериор и интериор и малкия багажник, Форестъра е чудесен автомобил. Не знам колко излиза обслужването на тази кола ,но едва ли е повече от това на А4 с 1.8Т. Според мен Аутбека е по-красив, широк и удобен за дълги пътувания!

Лично аз мисля че който не го е страх от поддръжката, най-удачно е да се насочи към Олроуд /поне аз бих направил така/. Тераното не е лош автомобил, но не е приятен за ежедневно шофиране в града и по асфалтови пътища. Една Фронтера е къде по-удачен избор. Да не говориме че този мотор /2,7 ТДИ/ не е от най- вървежните , но за сметка на това си похарчва доволно. Забравихме обаче за Субару Аутбег и Форестър които някои хора направо обожествяват и то с голямо основание! При тях имаме достатъчен просвет ,здрава механика, добро поведение на асфалт и извън него, опозитни боксерни мотори и симетрично 4х4. Трябва да споменем и една слабост /може би единствената/ при бензиновия двигател 2,5. Има свойството да му протичат гарнитурите на главите на около 200 000 км. Ремонта излиза около 1000лв. и после нямаш грижи!

Добре казано , остава само да посочиш някоя обява за Тоарег на цена 13 000 лв.

За 12000- 13000 лв. може да вземеш нещо от по-новата генерация "джипове" или т.н. паркетници. Виж Хонда ЦРВ, Тойота РАВ, Хюндай Санта Фе, Нисан Екс-Трайл, Киа Соренто /лично го препоръчвам като много удачен вариант/, Митсубиши Оутландер, Паджеро и Паджеро Спорт и Сузуки Гранд Витара. Това са практични автомобили , които не са типични офроудъри , но са идеални за ежедневието. Аз лично харесвам Мерцедес МЛ 163 и колкото и да е странно за някои Сценик РХ4. Не са толкова практични като гореизброените, поддържат се по-трудно /но не бих казал по-скъпо/, но имат някакъв чар който ме привлича!

Недей да си вадиш изводи от едно засичане и то от първото. Покарай известно време , направи две- три зареждания, едно засичане само извънградско и тогава напиши тука разхода за да мислиме!

Колега , или аз не чета внимателно или ти никъде не си споменал точния бюджет. Посочения JEEP и цената му дават някакви насоки, но не е зле да си по-конкретен.

Ако си фен на автоматиците въобще не го мисли, но решиш ли да купуваш е добре порво да прочетете колата на ВАГ-ком. Наистина с автоматик има едно измамно усещане че колата не върви така както с ръчни скорости. Това усещане е само първите няколко дни или до момента когато забележиш ,че без да имаш намерение да правиш дръпки с другите учасници в движението винаги се оказваш първи след тръгване от светофар. Вярно е и че разхода градско ще е 18-19л. бензин и около 20 на газ. За самия мотор мога да кажа само хубави неща, а скоростите въобще не са толкова чупливи колкото ги изкарват хората страхуващи се да пробват такава кола. Аз лично преди 6 месеца търсех точно такова Ауди, но не излезе нищо подходящо и си купих МL 320 автомат. Сега мога да кажа че малко съжалявам - липсват ми Аудитата.

С 90% сигурност ще ти кажа че проблема ти е електрически и по-точно най-вероятно са кабелите на свещите. Друга възможност е лоши свещи, бобина на запалването или дистрибуторна капачка!

Освен особеностите на моторите , трябва много да се внимава с ръждата която поразява и екземплярите след 2000г. Някога имах Спейс вагон на който изгни задния мост. Ламарината на купето отдолу беше обработена и намазана с нещо и изглеждаше здрава. Не такова беше обаче положението с калници, вежди и останалите ламарини. Мотора беше 2,0 140кс. , вървеше чудесно, харчеше малко и не гореше и грам масло. Другото достойнство на тази кола беше двойното задвижване ,което според мен е сравнимо донякъде с куатрото.

В твоя бюджет се вмества и Аутбека на Субару от първата генерация. Просвета е 19-20 см., има понижаващи предавки при ръчните скорости /на автоматика не му трябват такива/,става чудесно за возене и по асфалт и е много здраво. Вътрешния обем е по-голям от другите алтернативи изброени до тук и по мое мнение изглежда доста добре за кола 94-99 година.

KIA-та определено не става! Ако я подкараш веднага ще се убедиш в това. В4 с мотор АСЕ също не е алтернатива. Смело може да се насочиш към Форестъра, като при това може да го ползваш и като основна кола.

Аз малко се съмнявам как ще бъде окомплектовано това Ланди за 1200лв. Да не се окаже че само на копчето за превключване и на капачката на пълначката има надпис Ланди Ренцо?

На извънградско със 10% градско и един час висене в задръстване в посока Драгичево разхода беше 13/100 газ. Според мен е добре за кола 2тона ,4х4 и автоматик. Въпреки това все още трупам впечатления и разхода ще бъде засичан тепърва и многократно!

В Словакия си има газ, но ако си заредил на последната бензиностанция в Унгария там няма дати се налага да пълниш.

Имам такъв мъжкар на 1,5г. и мога да кажа че са наистина невероятни кучета. Всеки който реши да има такъв пес , обаче трябва да знае че отговорността за възпитанието му не може да се сравнява с такава за болонка!

Какво ще кажеш за Сценик 1998г. 1,4Е, 75к.с. с климатик. Колата има газова БРЦ, платено каско до ноември, перфектно техническо състояние / изцяло обслужена преди 10 000км/ и със Софийска регистрация. Цената е 4000лв!!

При мен единия датчик беше корозирал и част от пистите на платката му даже липсваха. За щастие имам приятел, който се занимава с финна електроника и срещу две бири успя да го възстанови. После го сложих на колата, изтрих грешката в контролния модул и всичко заспа!