IceHeart

Слагай Г.И. Метан няма кой да ти сложи със стари бутилки, освен ако не ти е приятел. И ако слагаш нова метанова у-ба, ще струва колкото колата. А нова газова, ще е около 600 лева.

Ако има как, го свали /демонтирай/ и на гърба му трябва да има сериен номер, с много цифри. Чрез тях, можеш да го намериш в интернет, или във всеки магазин за авто части с този номер могат да ти поръчат нов.

Не е сложен за 'красота'. Смени го, не е скъп. Дори и да не е с нов, важното е да е здрав.

Както писа колегата по-горе, погледни ги тия свещи. Това не е нормално, на положителни градуси да пали толкова трудно. Ако е -9 градуса сигурно няма да може и да запали въобще. Трябва да пали с лекота, камо да подгряваш. Подгрява се, ако е мн. студено.

Явно очаква някой будала от България, да си хареса кола от германското мобиле, и тоя калъф ще му каже " До 2 дни" е при теб. хахах А тя колата си е тука, ама кой да загрее.

"Ко видях туко що?" Това да не е "МОст уанТед" от Бързи и Ярностни... Иначе ако я няма циганията си струва, пичеловка е палатката. Ама с тоя автомат, нещо не разбирам... Да е лимузина иди ела, ама кабрио автомат, някак си не го разбирам.

Точно от това е! Не се засягай но е така. Преди 2 седмици се возих при един майстор, дето прави веранди. Той кара Ауди а6 1.8 без турбина и реши да го качва на заден ход на една стръмна улица /не асфалтирана/. Предупредих го, че няма как да я качи на заден /колата не беше товарена/ празна си беше. И точно на най-стръмното тоя я караше на полу съединител и как замириса, чак почна да влиза дим през духалките на парното. Щеше да ме удуши. Та мисълта ми е, че задна предавка /самото зъбно колело/ не е толкова голяма както другите и е нормално да не може да понесе цялата тежест и всичко да удари на съединителя. Пробвай на 1-ва предавка, да видиш, че няма да запалиш съединителя.

Колегата по-горе ти каза, явно таблото ти има проблем. Ако не се лъжа се ремонтира, ама за какви пари и къде не знам.

Затова си има ДИНО, качва се колата и се замерва. Няма кой да каже така.

Така стои през цялото време, или постоянно си стои така стрелката, дори при изгасен двигател?

Първо провери дали водната помпа циркулира. На студена кола, отваряш капачката на разш. съд и гледаш през малкото /тънкото/маркучле дали тече антифриз. Ако тече, всичко е наред с водната помпа. След това обърни внимание на термостата. Най-лесно се проверява, когато колата почне да загрява /по табло/ над 70 градуса, пипни и двата маркуча /малък и голям кръг/ ако и двата са еднакво топли, значи термостата е постоянно отворен, и е за смяна. Но от него едва ли е по-високата температура. Според мен, може да имаш запушен радиатор, и от там да грее колата. Ако колата е от Италия, това е голяма вероятност.

Колко да я настъпва, в град с улички по-малки от 100метра, на разстояние от ЕДИН километър и половина? Дефакто, всяка пресечка, се спира и тръгва, има и светофари и кръгови до работата му. Не казвам, че колата харчи, но не казвам, че е икономична. Просто е купена НЕ според възможностите му, и не за точната цел.

Имам познат със същата кола, в малък град и гори от 14 до 18 бензин. Куатро, автомат, бензин. Колата е седан, и се кара в порядъка на 1,5км в едната посока и на връщане пак същото. Само на връщане има задръстване. С две думи си е магистрална кола, и късите отсечки едва ли не си е само на смукач. Газ му казаха, че течна фаза ставало, ама искали 2,600 лева. И сега иска да я разкара.

Сериозно ли вярваш, че тея талиги са на реални км.? Поредната петъчна тема. Взимам пуканките и следя...

И при мен с размер 195/65/15 но НЕ мишелин, зимните гуми поднасят леко в завой на суха настилка. Явно заради мекия борд, и мекия каучук. Не виждам друга причина. Гумата е от евтиния клас "Дебица"! Ако това има значение. Но на дъжд, и лигаво време е бетон. На сняг също е добре.

Ако има обява за тази кола, можеш да я споделиш с нас. Сигурен бъди, че никой няма да я купи, няма да ти вземат колата. Просто да се знае, ако е авто къща да се избягва.

Защо е със син антифриз? Или така ми се вижда?

Отиваш в Германия, Австрия, Италия и избираш. Тука на нашия пазар няма какво да избираш. Внасят ти най-евтиното, за да изкарат пари от него. Не, че няма читави, ама те отдавна са продадени или са с лош външен и вътрешен вид, и повечето от нас, ги заобикалят. Колкото и да ти казва джамбазина, че е читава ти едва ли ще му повярваш.

Разбира се, че не е нормално. Да е някой предкамерен дизел, иди ела. Ама от този клас кола, никак не е нормално. В последствие, когато пътувам постоянно ме изпреварват турлещи дизели, явно чипосвани. Ама няма проблем, сменям по-често филтъра на купето, и почти не усещам тунджата.

Махаш я, и търсиш същата марка. Дали нова или втора ръка, ти си знаеш. Не бих карал гума с балон. Като я гледам, е готова да роди.

Измореняк неземен. Ако не ти стъпи 4 бона барабар с покупката, обади ми се да ти ги осребря. Серизоно се замисли, дали си струва да вкараш един човал пари в тая развалина. Разбирам да е дизел, да ги избиеш от икономия на гориво, ама тоя туч, как ще го храниш не знам. До колкото мога да видя от снимките, няма газова. Само тя ти е 1к лева. При 2к покупка спокойно станаха 3к лева. Обслужване, а'у и някоя друга повреда и 4к лева ги направи! Не искам да те октазвам, ама си търси кола от човек.

Много е важно и пружините да не са омекнали. Ако са, е желателно и те да се сменят, за да не заляга колата в завоите.

То на коя кола са реални километрите? Най-добре е да се отиде на място и да се погледне, от човек който знае какво да гледа на въпросния модел автомобил. Всичко останало е налучкване. Хубаво е, че е със 6 скорости. Но внимавай с помпа дюзата, че и тя си има ядове.

По принцип е най-лесно да смениш тампоните, но едва ли от там е проблема. /Поне така мисля аз./ Ако имаш време, направи клип, как тресе мотора, че да не се окаже самовнушение от твоя страна. То и бензиновите мотори имат леки вибрации при работа на празен ход, но ти както го разправяш, все едно ще излезе от коша.

Дори и тампоните да са здрави, ако двигателя не работи правилно пак може да има тресене. Тампоните не могат да оберат всички вибрации по мотора. По-добре се насочи към проблем с мотора, от колкото към тампоните.