Само че на тпс-то има един 10 или 12 номер(цифри) те трябва да са абсолютно същите като твоите на моно блока и гледай тпс-то да не е сваляно от алум.корпус
Продавам ауди80 б4 абт,клима,ел стъкла и огл.,теглич,JVC,всичко си работи и е поддържано,само външни леки забележки,но са минимални,не е нещо фрапиращо,2100лв.тел.0887783526,имейл ivokostov2@abv.bg
Според мен неа премахвай тази екстра,и аз съм така и го разбрах след 10 г. каране на колата.По точно-моя ключ е с 3 положения-бензин,газ и атоматично-пали на бенз даваш газ до2000обор.и преминава на газ.но дори и в средно положение само на газ пак пали на бенз и след 4-5сек. съм вече на газ.Това го установих като се чудех,че карам само на газ па бензина изчезва,махам буксата на бенз.помпа и няма палене,трябва да въртя на контакт 6-7сек. за да запали.после слагам буксата и дето се вика сама пали.а и зимата е по добре
Около 100 кинта вървят оригиналтъ,на някой искат и по 240(такава цена ми казаха от едно място),виж има в карса и мобилето аз съм виждал,нали от там си го поръчах,а може да има и тук някой колега
Да,само шофьорския е с такава"екстра" така да се каже,поне и при мен е така.Аз затова си сложих модул,поне за вдигането,при слизане и заключване да не се разправам да ги вдигам или да ги дига детето отзад.
Колега,един познат миналата седмица имаше абсолютно същия проблем.сменихме термостат,гарнитура,водна помпа,маркучи,капачка на казанчето,датчици,кво ли още и след след три дена сглабане и разглабане и много нерви се оказа спукана глава.адна втора употреба и сега е ок.
И при мен беше подобен филма.бушони,мотора,оня реостат зеления във въздуховода над мотора,всичките бяха наред.оказа се копчето,имаше нагар и като го ,,облях,,напръсках хубаво и се оправи и сега всички степени си работят.
А твоя модел с колко датчика е за маслото,че не съм запознат?щото при мен са два ниско и висико налягане и аз играх това хоро,смених ги и двата с нови,но при мен се оказа друго,незнам при теб как е.