Vantage
-
Мнения
3234 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Vantage
-
Общо взето, каквото е било със 17ките ти, това ще бъде и с 18ките. И аз съм карал с ЕТ35 и при повече от 2ма човека в колата, имаше от време на време опиране, но не беше нещо страшно и си карах без проблем- много рядко качвам хора на задната седалка. Аз все още се чудя дали да минавам на 18ки за този сезон или да си търкалям леките 17ки, но ако ще карам с 18ки, то ще бъдат с параметри ЕТ 35-50 / 8 J и с гуми 225/40 - поне за мен това е добра комбинация.
-
Честно казано не знам на какво налягане съм в момента, но маперът каза, че е безопасно и не е надута до край. На пролет може би ще бутнеме някои неща и тогава ще разбера. Иначе, моторът е 2.0 TDI 140 к.с. и на едното дино даде 202 к.с/ 435 нютона, а на dynojet-а на Адлер показа 217 к.с/ 494 нютона
-
Как да избера какви гуми да си купя?
Vantage отговори в темата на Wizi - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
нЕкой случайно да е карал с въпросните Фулди : https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/fulda/sport-control-22545-p-240165.html Другият месец трябва да вземам някви 2 нови гуми за отпред, че със стария Нексен(лятото му беше 2ри сезон) от време на време въртя гуми и на 4та...сцеплението ми е проблем и ми трябват гуми с доста добро такова -
Няма да се плашиш, всичко е наред - вече като покараш известно време след новото ремапване(съответно и с по-високо налягане), тогава може да прегледаш за някакви дупки по маркучите и тръбите. При мен жертви паднаха една от ЕГР тръбите и една от тръбите, които излизат от кулера, но това са нормални неща за коли, които се карат на по-високо налягане и общо взето не си знаят километрите.
-
Аз от около 5 месеца съм с подобен хибрид(само че на 2.0 TDI) и мога да ти кажа да приключиш с търсенето на дупки- общо взето, чува се по този специфичен начин, особено ако колата е без катализатор. Свиква се, даже в един момент ти става симпатично Иначе, напълно е нормално да е доста лагава без нужния ремап. Но и по принцип след мапване, с хибридна турбина на нашите дърти дизеЙли, колата е една идея по-лагава, но пък ти бие приятен шут в средните и високите обороти.
-
Значи смело си избираш 2.0 дизеЙ или 1,8 тръц...и двете ще ти се сторят като самолети.
-
Вече имам по-обстоен поглед над разхода на колата след засилването : среден разход 6,1-2/100 (под половин литър в повече преди тунека) Бих казал доста добър разход за кола около 200 к.с.(на едно дино даде 202 к.с, на друго 217 к.с) и с включен дебитомер само до 2 К оборота. П.П. Моторът е BKD.
-
Просто колата ти НЕ е фейслифт, от тук идва разликата в таблата. Иначе, лично на мен "старото" табло ми допада повече...но си е въпрос на вкус, разбира се.
-
Така е, Пламене - и аз съм чувал, че при DSG нещата са леко неприятни. Лично аз като марки сложих Metteli и Meyle- така или иначе, съм с малко повече въртящ момент и каретата едва ли ще изкарат много голям пробег. П.П. Като се постопли малко, ще се чуем да свършим някои дребни неща.
-
За BKD : - всички карета(вътрешни и външни) - 260 лв общо - горна помпа на съединител- 75 лв - 5 л Bardahl 5w-40 + филтри(без филтър купе и горивен) - 105 лв.
-
Само да вметна, че за съжаление вече няма как Келеша да ти настройва колата- лека му пръст. Няма да казвам къде да я правиш, защото всеки си има мнение, но цените за ремапване варират от 350 до около 600 лв в зависимост от мястото.
-
Не съм съгласен- ясно е, че мнооооого зависи от конкретния маршрут и т.н, но наистина разход от 9-9,5/100 е напълно реален и постижим с 2.0 дизел в кондиция.
-
В София 20 лв/100 може с 2.0 дизел, ама с бензина...няма как да стане, ясно е.
-
След засилването на колата, и при мен почнаха вибрациите при по-стабилно ускорение в определен диапазон от обороти. Ще трябва да сменям и външните карета(старите изкараха 60 К км), но явно вече ще трябва и вътрешните. Та, 250 лв за две вътрешни карета- марката каква е ?
-
18ки с такива параметри ще станат без проблем на 8Р, слагай смело. Изпратено от моят RNE-L21 с помощта на Tapatalk
-
Много зависи от ЕТ на джантите.
-
Ще станат без проблем- единствено ще ти трябват втулки за 57.1 мм централен отвор. Изпратено от моят RNE-L21 с помощта на Tapatalk
-
Задни 80 % затъмнение(демек 20 % пропускливост) / предни 30 % затъмнение(70 % пропускливост) Мисля, че е добър вариант и няма никакви проблеми с полицаите. На старата кола съм с 50 % на предните и при определени ситуации затъмнението си личи доста и е малко на кантар...макар, че колата се движи така вече почти 5 години и няма грижи.
-
Като за начало смених съединителя и маховика, за да съм сигурен, че съм минимизирал шансовете за неприятни изненади след това. Изпратих турбината ми в JR Turbo и я направиха хибрид- 800 лв. Колата е настройвана в Oemotorsport(в Горна Оряховица)- 420 лв е софтът. Човекът си поигра и съм доволен от работата му. Цифрите са от дино като даже има още малко потенциал, но на съединителя ше му е лошо Хубаво е да се отбележи, че този тип дино е дооооста песимистично- например на Dynojet-а на Адлер, колата ще изкара по-високи стойности...но не сухите цифри са важни. Колата се държи много приятно и опредено ще пляска по-силни коли, НО....няма сцепление. За пролетта задължително ще трябва да взема по-добри гуми, защото с толкова въртящ момент на един мост не е лесно.
-
На BKD мотор: хибридна турбина + софт = 202 к.с / 435 нютона. Време беше да бутнем и малко под капака
-
Клиентската цена е толкова- варира между 1000-1100 на някои места. Иначе, отстъпката е такава заради : Който ползва услугите на Коко, определено няма да сбърка.
-
Просто информативно - За BKD : - комплект LUK съединител + маховик - 618 лв(с отстъпка). Клиентската цена е 1000 лв точно. - 5 л. FUCHS 5w40 + филтри - 128 лв.
-
Значи явно незнаеш какво означава средна скорост... Изпратено от моят RNE-L21 с помощта на Tapatalk
-
Бате Злобе, в случая най-правилен и балансиран избор е S6 C7 и после софт на Рево...идеално за развозване на семейството и раздаване на газ, когато искаш. Разходите по поддръжка също ще бъдат по-малко неприятни от тези на алтернативите. Изпратено от моят RNE-L21 с помощта на Tapatalk
-
Използвам темата, за да не пускам нова. Някой слагал ли е комплект съединител+маховик от 2.0 TDI 170 к.с.(BMN) на мотор 140 к.с(BKD) ? Има ли някакви разлики- предполагам е плъг енд плей, ама все пак...