bat'joro

Здравейте, към днешна дата колко би струвал такъв проект ориентировачно според вас, ако всичко ще се прави в сервиз?

https://m.fakti.bg/video/570959-kris-mladenov-misiata-ni-e-da-napravim-ot-omazanite-do-lakti-maistori-mehanici-video

Колеги, става въпрос за лакиране на стоп(пластмасов). С каква водна шкурка да го матирам преди да пръсна защитния лак? 600, 1000, 1500...? Благодаря, приемам съвети!

Ето от вътре

Здравейте колеги, редуктора KME S8 може ли да се монтира в позиция показана на снимката? Има ли проблем с появата на въздушен джоб или няма опасност? Питам защото в тази позиция със щуцерите за охл. течност на долу би ми паснало по-добре. Благодаря!

Колеги, какво ще кажете за HERCULES BLUE? По принцип ми се иска единични Инжектори, но ми идват доста скъпи за 6цил. Херкулеса и той не е много евтин 240лв за 3х2цил. Трябва ми нещо надеждно и горе долу прецизно(за разлика от Райл), не държа да са бързи.

Колега, дП от 1400 се беше вдигнало на 1700 от самосебеси и и при защитна стойност 2700мб прехвърляше на бензин и придърпваше защото не беше загрял на пълно двигателя, така си го обеснявам. Сега намалих дП пак на 1400 и вдигнах малко защитната стойност и е добре. Иначе с тройник закачих манометър и стойностите от сензора и манометъра съвпадаха. Също разкачвах маркуча и Pgas и мап показаха атмосферното налягане. Ако реша да сменя редуктора какво би препоръчал, като сондата и тръбата са ми на 6мм, това как ти се струва? http://www.auto-gas-bg.com/bg_BG/produkt/reduktori-24/reduktor-kme-s6-517.html Благодаря

Здравейте, имам А6 Ц5 2.8 193к.с. и до сега бях с този редуктор от линка, http://gurtner-autogas.com/en/page/lpg-reducer-vapojet-luxe.html но мисля че, взе да се предава. Колата е със сонда, тръба и клапан на 6мм и не съм имал проблем с налягането. Иска ми се да взема shark 1500, дали ще се справи с колата на 6мм? Мисля, че редуктора е проблемен защото от 2-3 дни, като обърне на газ и още не е загряла хубаво при подаване на газ придърпва, копчето на фобоса започва да мига, че влиза в някакъв авариен режим и записва грешка много високо налягане на газта. Дали ще е редуктор или сензор не знам, тези дни докато е студена ще я закача пак и ще гледам по-обстойно, но проблема е буквално от 2 дни и загрее ли хубаво се оправя.

Koлеги, какво ще кажете за мойте свещи? С газов инжекцион съм и ми се струва , че работи леко на бедна смес, незнам.

На атмосферен мотор с Дп 1500мбар, на колко мбар да настроя да превключва на бензин(като свърши газта) 900мбар добре ли е?

И аз търся добър автобояджия в Ст. Загора!

Кажи поне колко пари си приготвил да те ориентираме?

Този вариант не е ли само автомат

на бензин има ли такава разлика между банк 1 и 2?

Бмв е39 м5 е до средата на 2003г. окачването (носачи, амортисьори)е като на е39 535i и 540i. Спирачен Диск оригинален нов е към 450лв а заместител да речем този от линка е 200лв http://www.avtochastionline24.bg/zimmermann/7586270 Иначе маховик и съединител aко се вземат оригинални от дилър в България без отстъпки е към 4400лв, цените са от дарукар

Здравейте, искам да попитам има ли и какъв е проблема докато тече на самотек от единият апарат, педала да се помпа с цел по-бързо изтласкване на старата течност с постоянно отворена пробка за обезвъздушаване на апарата? Целта е да не се стяга и развива непрекъснато пробката при помпане на педала. По начина описан горе би ли могъл да влезе въздух в системата като непрекъснато се седни нивото в казанчето.

Koлеги, след поставяне на нова газова уредба в какъв срок се минава първоначалния преглед в пунктовете? Не питам за КАТ защото имам вписан в големия талон че съм на газ от предишната уредба която имах. Сега съм с нова и ме интересува след месец дали може да мина първоначалния преглед?

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11435157367662374&slink=aj38x1

Точно това е, че разликите са в плюс и минус, ако бяха само в + или само - няма проблем, но те са по 0,03-4 в + и -

Как е по-правилно да се калибрира рейката веднага след работа на двигателя когато рейката е гореща или при студена рейка? Защото калибрирам горещата рейка и когато изстине и е студена и проверя пак с индикаторния часовник показва различни числа от предишните къде в плюс къде в минус.

Днес си "поиграх" с тази корекция, наистина е много полезна с доста настройки и има голям ефект върху поведението на колата. Цитиране на предходно мнение!

Здравейте, някой от Вас използва ли тази корекция по МАП? Четох няколко пъти описанието в инструкцията но нещо не мога да и схвана логиката, та ако може някой да обясни на по-прост език как се борави с тази корекция.

Мисълта ми е, че ще се калибрира на машина като във видеото по горе в отговор 3 на темата, там виждам че щуцерите са махнати дето влиза иглата на индикаторния часовник. Щуцера на noumea-та също ще се махне. Иначе за преход мисля че ще трябва ако се нанизва директно индикаторен часовник за да може да се застопори хубаво но тук е друго. Питам защото ходих при един майстор с такава машинка и каза че може и да не стане и да мина другата седмица.

Колеги някой пробвал ли е да калибрира рейка RAIL NOUMEA (като на снимката) с уреда по горе във видеото. Ако да, то махат ли се от рейката и една по една дюзите и се калибрират или закачени 4-те заедно като нормална рейка както е във видеото. Мерси предварително

Колега линка който съм дал --> http://www.hydraulicsbg.com/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D0%B7-%D1%85%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0сервиза се намира в София. Тези от олх са друга фирма в бургас.