Simeon Stoev

Ако един ТДИ двигател се кара на дълги разстония средно с 2200-2500обр. спрямо същият двг, който обаче се кара средно с 3200-3500обр. след пробег от 100 000км. Кой от двата ще е по амортизиран? Или разликата няма да е голмя?

Защо ще качи разхода зимата, кви са тия къчове на задна или се базикате просто?

Здравейте, имам проблем със много леко задържане на заден десен супорт. Просто не върща добре накладката и преди ми виеще само на заден ход, но после почна и докато карам, почти непоносимо виене (пищене) като от спиране на влак. Като натисна спирачката спира като пусна свири. Ходих да го раздвижват показаха ми един от водачите имаше някаква дълбока деруга по дължината и ми казаха че не се предлагат като резервна част. След раздвижването спря да ми вие за известно време сега почна пак само на задна да ми присвирва. Гледам че на един от постовете има снимка с такива вводачи хубави и чисти, въпроса ми е продават ли се, и ако ги сменя, дали ще има подобрение, или да сменя супорта. Също така ми казаха че спирачните маркучи от зад са ми за смяна че са стари и почнали да се напукват. Сега разбрах че има още маркучи за смяна от темата, като добавиш че искам да сменя и спирачната течност и всичко да стане на един път. При преглед на ходовата част лятото ми казаха че е протекло и прословутото кантарче. Преди месец минах на технически преглед човека каза че спирачното услие е добро. Като цяло колата спира добре, но когато педала отиде значително по надолу, от начало има няколко см. на педала който много леко се отразяват и чак по надолу вече почва да се усеща спирането и надигането от седалката Та целата интрига се завърта около заден десен супорт. Да го сменя ли за друг 2ра употреба, само водачите ли да се сменят, да се сменят и на другия супорт профилактично водачите или и тамм направо нов (втора употреба) супорт?

Някъде бях чел че тези двигатели по принцип са предвидени за по дълги разстояния и всеки ден студени стартове за 3км и палене гасене ги износва по бързо. Според мен кашон пред радиатора за 3км сутринта при 0 или -10 градуса не помага. По сокоро ако цял ден направиш 5 или 10 отсечки по 2-3-4км ще се усети разлика. Ако 15мин я държиш на место, незнам след като запалиш веднага пуснеш и фарове нагреватели на задното стъкло и тн ще загрее по бързо, щото са консуматори и се усеща как натоварва двигателя, когато работи на ниски обороти на място.

И аз го мислех този варянт, но казаха че са по твърди и возият твърдо независимо че са по високи.

Знам го калкулатора но той е за диаметъра, нo не за ширината. Просто някъде четох че можело да опира в подкалника и или трябва да се сложи с джанта с определен офсет?

Възможно ли е гума с размер 225/60/15 да стане за ауди б4?

Б4 1.9тди седан, празна без шофиор и 3литра нафта = 1260кг.

Имаше, но като смених тампоните на задния мост вече няма. Просто се чудя, ако ги сменя дали леко ще повдигне задницата или да търся някакви подложни тампони?

Благодаря, не се бях сетил за 205/65. Просто в град Враца има прекалено много дупки и са разкопали за воден цикъл и е като в Дамаск. Но като намаля гумите на 1.9 атм не думка толкова и по меко взима дупките. Но алуминиевата джанта ляга много ниско и за това питам за гума с по голям размер.

Възможно ли е да се монтират на б4 гуми с размер 195/70/15?

Здравейте освен тампоните на задния мост, има ли други тампони от зад, примерно този над прожината как да разбера дали е за смяна?

Ето информация от днес, имах вибрация при спиране смених задни накладки и дискове, вибрацията изчезна за известно време, после пак се появи. Дали може да е от разлика в спирчното услие, а то да се дължи на не изправни апарати или не добро обезваздушаване? Иначе от преглда казаха че съм в нормата като услие и като разлика в ляво и дясно спирачно усилие.

Съгласен съм тук става въпрос за теория

Резултатите от експеримента. При стрелка на последната червена чертичка заредени 63 литра, което по пътя на логиката значи че е имало около 2-3 литра в резервоара. Стрелката отново остана на последната чертичка след 1400км. Като пътя е бил смесен с планински изкачвания и завой на 2ра, чат пат натискане по магистрала с 160, но като цяло икономично каране с около 90-100. Според мен при оптимални условия (не натоварена с 90км извънградско) може да прескочи 1500км с един резервоар.

Е нормално, комби с куатро с газова. А някой знае ли или къде може да се намери информация за разпределението на теглото върху двете оси?

Интересно ми е тези килограми по каталог и по сайтове който се дават, освен не натоварена дали е и без гориво, щото резервоара е 60 литра и си дава значение пълен или празен е. Направи ми впечатление че при товарене със стрелка близо до резервата колата кляка малко от зад, но при товарене с пълен резервоар, вече чувствително се забелязва по ниската задница. Интересно ми е тези минимални килограми, за кола суха на барут ли ги дават с 5 литра или с 60? Някой знае ли, или как да разбера какво е процентното натоварване на предна и задна ос?

При смяна на задните пружини на седан с тези от авант? Само пружините ли се сменят или и амортисиора. Амортесиорите еднакви ли са ако не са по удачно ли е да се сменят и те с тези от комбито?

b4 1.9tdi Ще ходя на майстор да видя какво ще каже

Здравейте, имах вибрация от задните колела при спиране, смених дискове и накладки, вибрациите изчезнаха. Сега след известно каране 2000км вибраците пак се появиха. Също така при дърпане на ръчната спирачка ми заковава само задно дясно и при висока и ниска скорст с лоста вдигант до горе. На спирачния диск който не иска да блокира при ръчна също има по малка повърхност на триене със накладката. Възможно ли е вибрацията да е от неравномерното спирчно услие към едно от задните колела, а не от кривина на диск? Преди време на един преглед ми казаха че кантарчето ми е протекло и е за смяна или изолиране, възможно ли е кантарчето да се е прецакало и да не пуска равномерно налягане към задните колела. Предишния собственик е доливал спирачна течност дот3, а трябва да е дот 4. Някакви идей и предложения?

Здравейте, става въпрос за ауди 80 б4. Предишния собственик е доливал спирачна течност ДОТ 3. А на резервоарчето пише ДОТ 4. Колко е вредно това и да сменям ли спирачната течност? Също така понякога при тръгване след като е била дръпната ръчната, от задните накладки ( не съм сигурен дали от двете) се чува много неприятно скърцане което след 5-10 метра изчезва. Когато колата е спряна и с дръпната ръчна спирачка, при качване и слизнае на хора също поскръцва неприятно от задните накладки. Износването или по точно лъскавата част, там където накладките трият диска, на задна лява е с по малка площ от на задна дясна, с около 1см. Когато я взех имаш вибрации при спиране, при пускане по инерция и спиране с ръчна спирачка, задницата започваше да се клати, реших че са задните дискове. Смених задни дискове и накладки, вбраците при спиране изчезнаха, но скърцането при тръгване след ръчна спирачка остана. Сега след 2000км вибраците при спиране започнаха пак да се проявяват но доста по леки от преди. Какво да правя тия задни спирачки, че ме тормозят психически

80 - 1.9tdi Ще ги сменя и двата, щом е по добрия вариант.

Здравейте, при какви обороти 1.9 TDI 1Z мотора достига максимален въртящ момент? В интернет се върти информация при 1900 но има и при 2300, Кое е истина и защо се получава това разминаване?

Здравейте, предстой ми смяна на тампон на макферсона, като едня си е здрав (май). Получавам два вида информация. Едни казват че е по добре или направо задължително да се сменят и двата заедно,други казват по добре единия щото новия може да изкара по малко от здравия. И всякакви такива, сега въпроса е кой от двата варянта е по добрия?

Мерси