Chanchev
-
Мнения
290 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Chanchev
-
-
да разбира се , те иначе се заклещват зад пластинките. Днес направих адаптация на дросел клапата ,изчистих грешките, след 5 мин чек енджина светна отново.Ядосах се , спрях тотално да се занимавам с нея. 5-6 часа след това запалих , и чека изгасна сам , и колата започна да върви доста прилично.
-
Здравейте приятели , преди 6 месеца купих А6 4Ф 3.2 ФСИ АUK , мотора мелеше здраво орехи. Първото което направих беше да отворя картера, в цедката имаше парчета пластмаса от бананите, замерих и нялгането на маслото , беше ОК. След това извадихме мотора , един от обтегачите беше изпуснал , тракането беше от там. Смених всички вериги обтегачи , гарнитури, гумички на клапаните , семеринг колянов вал. Запалихме я , тракането беше спряло , чек енджина дойде след 1 час, P2006 и P2007. Смъкнах колектора и долните колектори , забелязах че като стисна лостчето на единия вакум върви доста трудно и зацепва , вземах колектор втора ръка , на който вакума му работеше добре , монтирах го колата направо започна да хвърчи до вчера , когато ми се наложи да сменя термостата , сглобих колата и като я подкарах усетих , че изобщо не иска да се форсира , върви като 1.8. Като и подам газ се чува съскане зад мотора около дросела. Закачих я , грешката пак е P2006 P2007. Когато превключа на R или на D и задържа спирачката , колата започва да тресе , все едно ще угасне. Моля , ако някой е имал подобен проблем , и го е решилда помогне , ако съм забравил да прегледам нещо, ще бъда много благодарен.
-
има 4 броя датчици на рапзределителните валове на 3.2 FSI
-
Интересна тема, според мен я пребоядисай , като си избираш майстор го попитай как ще я направи. Най-добрия вариант е : вадят се всички вдлъбнатини със спотер , полиестер за основа, кит , шприц боя и лак Ако ти каже без полиестер , търси друг майстор:) а относно цвета няма начин да стане 1:1 без да се влезе в другите детайли. Ние работим със PPG , марката боядисала 70% от колите на пазара , и при боядисване на детайл от ръб до ръб , никога не става 1:1. Да не говорим за бялото един код с 15 варианта
-
За портокала имат най-голямо значение - лака, температурата и пистолета
-
VBI да пръскаш в камера не е гаранция , че няма да полепне прах. Камерата е задължителна , ако боядисваш с база на водна основа, без камера зимата няма съхнене, второто предимство е , че нагнетяващия вентилатор набива мъглата от лака моментално в пода и аспирацията я изнася . За да няма прашинки майката му е много духане и правилно обезмасляване , восъчна кърпа
-
Автоматична скоростна кутия тип ZF 5HP19 проблеми и недостатъци
Chanchev отговори в темата на PESHO OT MARS - Силово предаване
Колеги ще помоля за налко помощ. Случая при мен е 5hp19 на аллроад 2.5тди. Лок ъпа не заключва. Грешка ми дава замърсено масло или не достатачно количество. Бях решил да я карам докато не хвърли кутията и да вземам друга. Проблеми със смяната на скорости няма, нито претрисания , нито подскачания. Проблема е от 4-5 месеца, но учидващо от няколко дни забелязвам , че всичко си е наред. Разхода ми спадна драстично, лок ъпа си заключва... не знам какво да правя. По принцип и във Велико Търновска област не съм чувал да има майстори , които се занимават с АСК. Ако сменя маслото и филтъра дали има надежда да се оправят нещата , или каква е цената за смяна на лок ъпа и къде ногат да ми го ремонтират ако е тотал ? Благодаря предварително -
И аз си мисля че е от вакум помпата точно там отзаде е, за турбото съм на 100% сиг че е перфектно, няма луфт нема масло. Колата само като загрее пали на 3-4секунда волтметъра показва 12, акумулатора го бях замервал беше на 94%. Скоро си купих нови гуми и сменях тук, за смяна ми вземаха 85 € и реглаж на предницата 60€. Страх ме е от тези сервизи.
-
Здравейте колеги, ще пиша в тази тема защотот коментиращити в нея са доста компетентни и всеотдадени на душегубите. Преди 2 месеца (5000 км) смених 4 вала, кобилици, пулчета, повдигачи ремъци ролки, всичко тотално. Преди 1000км усетих един доста дразнещ шум в купето идващ от задната страна на мотора, все едно вие стар климатик. От 3-4дни колата на топъл мотор понякога пали трудно. На студен пали от раз, всички подгревни сменени и те преди два месеца. Да отбележа само единия вал беше подкопан леко. Моля някои ако има някакво предположение да сподели. Не се намирам в България иначе щях вече да съм отишал в сервиз.
-
И аз смених масло , зануляване на 15000 км от Бг до Холандия 2350км и ми пише сервиз 13500
-
Колеги моля някои с етка да погледне номера на буксата за компресора която влиза в Соленоид N111 че не сьм в Бг и сиг от официален дилар ще я тьрся
-
И моя е така, на място средния се покачва
-
днес вземах колата с нови кобилици повдигачи , вече звучи много по добре. Работи супер тихо като 1.6 фси )
-
Тази отстъпка е от краѝната цена, цената за клиенти. Ако една част струва 200лв реалната и цена е 100лв с отстъпката я вземаш на 165-170. Преди съм вземал от един колега от форума например за накладки на Ате ми дава цена 180лв която е препорачителна за магазините, той ми ги даде за 128лв, наскоро проверих реалната им цена = 91лв това е цената на която ги вземат търговцете
-
гумата сам можеш да си я спуснеш с обикновена капачка развиваш иглата, тя сама си се смачква така както е била
-
мойте са на ина кобилиците и повдигачите, а тарелките некфи нз, нямат марка иначе валовете на феби са по 204лв
-
ами аз вземах частите на добри цени, тя жена ми работи в магазин за части , кобилици , повдигачи , пулчета гарнитури за капаците 6л масло кастрол 5w30 , датчик за нивото на маслото, маслен филтър всичко за 610 лв, добре че валовете са оцелели
-
днес смъкнахме капаците на главите заради теч и кво да видим 6 кобилици ги хванала липсата как може да са изпадали пък да няма никаква промяна във варвежа освем че мотора беше по шумен като е студен
-
И аз имам същия проблем с ксенона, от какато смених крушките с китайски. Твоите какви са?
-
Как намери горивен Ман за 2.5 тди ) АбсЕлютно никаде няма
-
И аз съм с АТЕ отпред пауер диск( нарязани ) маркучи течност всичко на ате, и съм много доволен 20к км. Голфа като го купих беше с някви измислени дискове и накладки Бьолк беше страшно чудо тресеше виеше, майсторите даже викаха лагер ти е заминал, смених дискове и накладки с Ате и всичко заспа.
-
SWF - 40лв,
-
Ето за това сутришно претрисане ставаше въпрос :) Студен старт но -5 градуса :)
Chanchev отговори в темата на mitaka7717 - тип С5
виж как ти зарежда алтернатора
