cokesucker

Абе Даката според мен вече раздава газ на бързия душегуб, ама си трае

Дака, дай да помагам с нещо (сериозно!) ама не го изоставяй тоя проект, толкова труд и средства си хвърлил.

Мерси, за линка! оказа се че явно трябва да свалим радиото, за да видим има ли изход за СД чейнджър. На две места ми казаха че Yatour-a не е кой знае колко добро устройство, по-добре по-скъп вариант.

Евала момци.

@moto_fan а може ли да се пътува до немско без карантина с основание закупуването на бегуна?:) Последно май хотелите бяха затворени, а повечето Ербиенби са пас също...

Дам, за RS2ката съм сигурен беше тотал щета още тогава...

Нещо такова ми се върти в главата, но беше преди 15на-20 години и не съм сигурен.

Тази кола не беше ли едно време полицейска.. по спомен заедно с една червена РС2ка седяха пред Главна Дирекция на Полицията на Лъвов мост. Според мен много отдавна си е изпяла песента.

Поствам тая обява само за справка как изглежда кола на 314к км, ако не е и на повече. Не се различава на снимки от тези по автокъщите които са на "160к" км. В бюджета около 33к лв не съм съвсем сигурен дали ще се намери кола с екстри на истински 150к км. https://m.mobile.bg/details/11570562600842447

Не знам дали е към мен, но понеже е под моя пост отговарям.:) Аз препоръчвам Climair, които са немски. Разликата между тях и Фарад и Хеко е начина на закрепването. При първите има едни смотани "п"-образни профили, които се подпъхват в уплътнението на прозореца и компрометират ход на прозореца.... Възможно е да шумят, прозореца да не се затваря на 100% и с времето да се разместят. Немските се фиксират само в краищата на прозореца и "п"-образните профили отсъстват. По-скъпи са, но са по качествени, все пак са немски, сертифицирани по TUV. Ето ги за 8l https://shop.climair.de/vordere-windabweiser-1-set-fuer-die-fahrer-und-beifahrerseite-fuer-audi-a3/s3-tpy-8l-3-door-1996-2003 Намират се и в България на по-малко пари. Примерно: https://tuningstore.bg/category/1815/audi-a3.html Ето как се монтират, като не е толкова лесно, колкото изглежда на клипа, но ако някой се интересува, мога да потърся фирмата от която аз ги поръчах.... хората предлагаха и монтаж.

Сложете си хубави немски и няма да има драми със стъклата, ама не са по 40-50лв. като фарад и хеко. http://m.climair.de.mobapp.at/#app-navigation-page

Да изтупам темата от прахта. Музиката би трябвало да е Audi Concert 2, знае ли някой някъде в София продава ли се качествено DMC? ...или всичкото се пазарува в нета? Марка и модел също ако препоръчате, че съм съвсем бос по темата.

Така изглежда на снимки, много е изпъната колата.

Очаквано се оказа гробщайн, само мотора работеше добре. Обаче на връщане на ташак погледнахме една друга и.. рядко можеш да видиш толкова запазено ТТ ... Май ще се окаже вярно на 90к км реални. Взехме я директно. Има дребни забележки, джойстика на навигацията е счупен, беше изпотила фаровете и джантите са з боя. Но е с оригинално спортно окачване и спирачки от Порше. Дядката е много приятна.

Шшшшш тя като нова ве! Чест и почитания за труда:)

Някой ако я е гледал конкретната обява, ще бъда благодарен ако сподели впечатления.:) https://m.mobile.bg/details/11519907706466189#&gid=1&pid=5

В случая просто потърсих въпросната част, но от този сайт не съм купувал. Имай предвид че в Япония има доста голям брой немски автомобили на по 15-20+ години, голяма част от които се поддържат в колекционерско състояние. Това е и причината да има наличност на ОЕМ части там, които са изчерпани в Европа. На контакти излизат че са индийци, което не бих се наел да тълкувам. Поръчвал съм части и от Япония (отделно че съм бачкал за японска компания в тежката промишленост) и от Индия, не съм имал никакви драми. Разбира се срок и мито са ясни.

tolev81 не го слушай въобще тоя janoar, надали някога през живота си е виждал 2.5 тди, камо ли да е запознат с типичните му проблеми, агрегати, мотор, въобще само снимки е разглеждал вероятно. Дори няма и Ауди, май Рено караше. Мисля че като центровате ГНПто през ВАГКом, мотора ще се успокои и ще престане да пуши. Би трябвало да няма проблем те почнаха 2-3 бона, глупости.

За нищо няма гаранция на тоя свят. Според мен най-малко японец ще те излъже, но винаги има първи път.

Поздравления за проекта!! Следя го с интерес, жалко че снимките от предишните страници артисаха. Тоя подгрев го намирам в Япония, 85 евро без доставката, което е бая. ОЕМ-ски е, но не се разбира нов ли е. https://boodmo.com/catalog/part-4a0963557d-45032023/

Мдааа, при зададено търсене А4 куатро 1.8 т в диапазона 2004-2007 година в немското мобиле дава само 18 резултата(общо B6 и В7) , от които всички са си постнички, чат-пат с няколко екстри. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fe=FOUR_WHEEL_DRIVE&fr=2004%3A2007&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=1900%3B9%3B%3B%3B&pw=96%3A146&s=Car&sfmr=false&tr=MANUAL_GEAR&vc=Car Най-евтините (В6-ци предимно) започват от 3800 евро. Ей тази ако се разкарат тия джанти с нископрофилните гуми че и' седят като подарени, може да се върже тотал на 14к. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=309656725&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=a9d5fc70-a221-c4e9-6cc4-2a740460c016 Ако се заровиш по други чужбински сайтове, защото мобилето доста се изкриви последните години откъм цени, може да изпадне и по-евтин вариант. @quаttro това със задните стъкла тип "върти" май си е чисто ВАГаджийска приумица, взаимствана от Голфове и Пасати. Мерцедес Ц-клас от тия години не съм виждал без задни ел. стъкла, БМВ 3-ка множе би някакви единици 316ки 318ки само.

На снимките няма, би трябвало да са долу, изглеждат като кръгли халогени само че черни.

Значи ще вземе да се окаже, че не е мит.

Така като те чета излиза че TFSI-то не харчи масло и е едва ли не мит тоя проблем. Да беше само в България актуална тая тема, щеше да има логика поради състоянието на масовия "нов внос". Да ама не. Във всички чужди форуми има десетки теми за въпросния харч и от какво е породен. Няма нужда да цитирам audiworld, pistonheads, audizine, vwvortex, audi-sport и тн. където има десетки теми с по 10 страници резултати. А и не е като да няма официален прес релийз в който Ауди пишат: "As we have stated previously, a low percentage of older 2.0 TFSI engines fitted to certain models have been exceeding the factory oil consumption tolerance of 0.5 litres per 1,000 kilometres (approx. 620 miles). Changes were made to the production tolerances of the pistons and rings in this engine from mid-2011 onwards, and customers with 2.0 TFSI cars produced after this date should not have any cause for concern." колко е low тоя процент, обаче е въпрос на политика, за тези които четат между редовете.

Мерси Калаш и тези вторите ги гледах и ще се окаже по-добър вариант, тия субуфери за да работят ок ниските трябва 20 херца иначе звука е зле... нещо такова май беше.