Bilsan

Хибридната турбина дали ще намали малко и разхода на гориво?

Каква турбина ще ми препоръчате за моето Ауди А6 4F2-C6 2.0TDI Multitronic 140HP/103KW без да ми създава проблеми?

Здравейте, замислил съм да си купувам: Audi A6 SALOON 2.0 TDI ultra S Line S Tronic 4dr (start/stop) Може ли да ми кажете като цяло дали е добра и дали си струват или да се насоча към друга. Какво трябва да се гледа и внимава преди да се купува. Като цяло какви проблеми има и създава. Благодаря!

Не аз колата си я купих сам от Англия и съм си тук в момента с нея. Просто бях в БГ за 2 седмици и колата ми се развали там! Проблема беше със болта на маслената помпа и трябваше да се смени само, но "майстора" не знам какво е правил, но не е центровал валовете както трябва и още на същия ден се счупи колата. След това отидох при Жоро Ходжев в Остромила в Пловдив и се наложи да сменим всички зъбни колела на маслената помпа, сложиха по-дълъг привод 10см. смени и вал на маслената помпа и като се е почнало поисках да сменят всички ролки, ремъци, водна помпа, маслото и филтрите. След това Крематор премахна софтуерно ЕГР + ДПФ + Флашване на мултитроника и MMI. Премахнахме ДПФ и физически и запуших и ЕГР'а от 2-та края. Сменен е маховика + маслото на мултитроника + филтъра за мултитроника, който струваше около 700лв. След всичките работи колата не пуши грам дори и да я настъпя, но все още не върви както като я купих от Англия. Преди като пътувах към БГ на аутобана в Германия вдигнах почти 220км/ч.

Audi A6 4f2-C6 2.0TDI BRE Multitronic

А за мен нещо да кажеш?

Преди колата си вървеше доста като за 2.0TDI след като отидох на почивка в БГ и там се беше развалила колата от малак проблем заради калпави майстори дето уж разбират се наложи да дам сумати пари и след ремонтите дюзите така работят. Като карах към БГ колата ми даде 5.5 разход по колонка смятано като средната скорост беше 140км/ч. със 7-скорости е.

След като ги направя тези ремонти ще се види дали има разлика и дали колегите от форума може да си решат проблема!

Ако имах щях да знам, за това питам как може да се сложи ако нямам в случая или ретрофитне както ти си споменал!

Не можеш да съдиш хората кой каква кола и с какъв мотор си я купува! Всеки според възможностите си! Изкарвам си парите с честен труд!

След добавки и смяна на пръстените + регулиране сега това са ми стойностите, но скоро мисля да ги свалям всичките дюзи да ги изчистя с ултразвук, да сменя пръстените + болтовете и да регулирам всичко като по учебник и да видя после как ще е!

При мен проблема се реши с нов акумолатор!

Ако нямам на колата може ли да се сложи?

С тази печка веднага ли почва да топли или пак се чака да загрее колата?

А аз я инсталирам уж както трябва тази ЕЛСА, но на отварящия се прозорец ElsaWin независимо какво натисна и ми дава грешка Error 80004005 Description not available?

Как точно ги зачисти? Какви са стъпките на процеса точно?

При мен се върти трудно и като въртя волана не ми отчита нищо ами си седи на 0

Аз пробвах адаптация, но не ми се получава дали и при мен ще е с лентовия кабел? Трудно се върти волана!

Как да оправя и аз същия проблем?

Да ти е падал акумолатора или да си имал слаб ток?

И аз имам една кола със същия проблем и не знам какво да направя.. Смених модула с Angel Sensor'а пробвам адаптация, но нищо. Нуждаем се от помощ!

Какво ще кажете за моите дюзи и аз имам същия проблем с притрисането? След смяна на дросел вече почти не се усеща трябва да мисля единствено за притрисването, за да го усетя.Всичко за каквото се сетиш по колата е сменяно без дюзи!

Какво ще кажете за моите дюзи и аз имам същия проблем с притрисането? След смяна на дросел вече почти не се усеща трябва да мисля единствено за притрисването, за да го усетя.Всичко за каквото се сетиш по колата е сменяно без дюзи!

Колата не пуши грам дори и да я настъпвам само ауспусите са черни! kpematop свърши чудесна работа!