orlin4ooo

Тази първата винената ми е комшия - подробности не знам, не го познавам човека лично просто живее няколко къщи по-надолу, но ми прави впечатление, че е манияк - има още 2 Аудита и ми се струва, че полага доста грижи за автомобилите си. Другото което мога да добавя е че се кара нон-стоп колата, понеже доста често я няма през деня.

Колега, ако това е първата кола, на която си бил на оглед недей бърза - огледай още коли, за да имаш база за сравнение - ако тази я купят през това време, значи не е била твоята.

Привет колеги, случайно попаднах на темата Ви, имам един чисто нов волан Hamma Thunder V12 за компютър. Подарихa ми го за рожден ден преди 2 години, но вече не съм геймър и съм го отварял само за проба - 5 мин да се уверя че всичко му работи. Предполагам вече му е изтекла гаранцията, но ще си бачка доста време. Ако има някой заинтересован да звънка - ще го спазарим

Поправете ме ако бъркам, но му трябва на колегата също така и специфичен размер - 13см, тия 16 май няма да ги събере. Отделно и адаптер ще му трябва http://www.avitel-bg.com/acv_271320-01 Колега направо разгледай офертите и в Авител - има прилични за по 100 и малко български лева. Аз към такива съм се насочил ама пусти сметки се не излизат и винаги нещо допълнително ми излиза като разход и музиката е на етап Waiting

Мисля че колегата няма да се впише в бюджета с тези трикомпонентни системи и по-удачния вариант е дву-компонентна. Още повече че при нея всичко е plug and play, а при трикомпонентната ще трябва да се занимава с още окабеляване, да мисли къде да слага единия тип говорители (може да няма място в задните врати както е при мен) и т.н. Ето този тип прегледай колега: http://aval-bg.com/products/category_id/6/%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8#/someroute/products%2Fcategory_id%2F6%2Fajax%2F1%2Fprice_from%2F29%2Fprice_to%2F4370%2Ffilters%2F8%2Fnumber_per_page%2F15%2Fajaxae

А като я заключиш не изгасва ли ?

Нямам аз такива решетки, но питането ми се поражда от друго. Точно на това място отзад има закачена букса. Просто в бързината не погледнах за какво е закачена. Моята също е Авант. Ще трябва уикенда като съм по-свободен да сваля пак кората.

Имам и аз едно питане - чудя се дали имам в задните врати говорители - ако има трябва ли да има нещо като решетчица на кората?

Доволно много хора са те излъгали, че маслото не охлаждало... По темата - имах един голф 3 2Е - корав боец - маслото ми варираше между 95 и 105 градуса, като почнеше да ги надвишава съвпадаше с пробег около 10 000 и го сменях. Сега на Ауди-то нямам такава глезотия (не че ми и трябва само да се притеснявам и да гледам)

Аз като купих моята кола ми беше спукано моето - 2,7Л с датчик. Търсих 2,7 но не открих - накрая взех 3,5 без датчик. А може и да има както казват колегите по-горе вътре в помпичката, но тогава и буксата ще да е различна, защото при мен остана да виси едната

Здравейте, направих и аз вчера въпросната процедура на шофьорската врата - много полезна тема. Само искам да разкажа за една аномалия, която открих Предишния собственик явно се е опитвал да го поправя и беше обърнал десния метален държач на водача наобратно. Така че не се доверявайте на 100% на това което ще откриете като си свалите кората. Ориентирах се за правилното положение по снимката на колегата, където поставя рамката със стъклото на чисто място

Успех пожелавам - моята външна температура работи, но забелязах че се влияе много от работата на колата. Като загрее малко и почва да се покачва.

Здравейте пак, събота и неделя смених радиаторчето и всичко заспа. Разбира се не мина без проблеми - някой така беше прекарал датчика във въздуховода за предния прозерец, че се наложи да режем смело. За капак сглобихме колата, всичко работи 10 минути перфектно и изведнъж някоя от клапите заби и освен срещу мен никъде другаде не искаше да духа. Свалихме пак жабката и се оказа, че е блокирала тази, която се вижда (за щастие), но поради многото псувни, които отнесе проработи някак си. Сега съм го настроил да духа на предния джам и в краката и не мисля да барам повече Старото радиаторче беше тотално запушено - налях му вода през входа, а през изхода - йок. Другото, което излезе като проблем беше, че кутията в която се помещават всички простотии на парното и климатика вече беше отваряна и лепена и бог знае какво още - натиснах клапанчетата на тръбите за климатика, видях че нещо не състи както трябва и реших да изпусна малкото фреон, който беше останал и да не се занимавам да викам майстори да го прибират. Ще се пълни напролет и така - не е кой знае каква сага, ако е човек, който го е правил може да се справи и за по-малко от ден, иначе 2 дена и повечко търпение и стават нещата. (По стара "майсторска" поговорка не съм се справил добре щом не са ми останали болтчета, но....)

Записвам се за темата, на моято като заключа колата и ми остават да ми светят левите мигачи и габарит - подозирам вода в помпата на централното

Благодаря за съвета

Възможно е и така да направя, но форума казва, че често протичали вътре в купето и става голяма мизерия. И все пак не пречи да се опита па макар и с временен ефект

Като сваля таблото ще ги проверя, по-добре да се направят така или иначе таблото е долу няма нужда да се пести. Но бях чел някъде по темите, че след определена година вече не са с дунапрен клапите - има ли нещо такова или съм останал в заблуда?

Не разбирам логиката ти колега D.Arfondiev - смяташ че ако покарам да речем 20-30 км извънградско ще дойде парното или по скоро ще се уверя дали проблема е във водната помпа? Карам достатъчно дълго до работа сутрин и вечер след работа и мисля, че фактора недостигната оптимална работна температура отпада. Ако е спукана лопатка на водната помпа няма ли да започне да прегрява мотора поради нарушена работоспособност и недостатъчен дебит?

Напълно съм съгласен с всички ви Голяма тъпотия е да ти сменят части за 5-600 лева и да не ти сменят водна помпа за 30 лв. А малко дете да попиташ ще ти каже, че при покупка на автомобил това е задължително. И все пак както написах и в първото мнение 99 % съм сигурен, че проблема с парното е от радиаторче, а не от водна помпа Обаче мисля да се убедя по трудния начин и събота и неделя ще се чекна под таблото

За съжаление не мога да ти кажа колега, теста го прави едно момче и не съм го гледал каде е влизал и какво е правил

Благодаря колега за мнението - мисля си че не е от тях, защото тази за топло/студено работи 100%, другите с Вагком минаха теста и нищо не издава признаци че има проблем с клапите. Ако някоя все пак има проблем все си мисля, че ще духа да речем в краката топло на прозореца не или т.н. , а то си духа студено от всякъде.

Благодаря колега, предполагам ново казанче оправя проблема (датчика като гледам е вътре в него и не се вади)

Здравейте колеги, Собственик съм от 1 седмица на А4 Б5 АФН 99г. Проблема е че няма парно, а именно духа студено. Още като я купувах нямаше парно, но и мотора не можеше да загрее. Заедно с обслужването сменихме термостата и мотора вече работи на 90 градуса и не пада температурата като я подкараш. По-конректно за парното - свалих жабката и проверих, че клапата за топло/студено си работи (допълнително и с Вагком тествахме клапите и си работят). Като пипна маркучите на парното, които влизат в купето единия е врял, а другия хладък. Пробвах да обезвъздуша системата, като откача единия маркуч и запаля колата, докато не текне чист антифриз без да излиза и въздух, но ефект няма. Като загрее хубаво колата и съм спрял парното, в момента в който го пусна духва топло и после изстива, което ме кара да си мисля, че радиаторчето е запушено. Но остава още една загадка за мен - от малкия маркуч на казанчето за антифриза църцори съвсем леко антифриз. Подавайки газ вместо да започне да шурти здраво за момент спира и после пак започва да си църцори, което пък ме кара да си мисля, че може и водна помпа да е (не е сменена при обслужването, ако питате защо се обръщайте към "майстора"). Но пък колата не прегрява - всичко това ме кара да си мисля, че 99% е за смяна на радиаторчето тази кола. Моля кажете си и Вашето мнение - изчетох всички теми и мнения много разногласни, затова реших да отворя нова тема. П.П. Още един странен проблем, който може и да има отношение по темата - когато е студена колата и я запаля ми светва лампата за ниско ниво на антифриза, а охладителна течност си има в казанчето, както трябва да си е. След като я покарам 2-3 км и изгасва - след това паля гася без да прави тази аномалия, до другата сутрин, когато я запаля пак студена.