head_up
-
Мнения
267 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от head_up
-
Моя термостат го смених като взе да мизерничи - държеше на голям кръг, двигателя трудно загряваше, на спускане си изстиваше доволно. Профилактично съм чувал нещо за 2 години, ама доста пожелателно, надали много хора го правят. Водната помпа - с ангренажа или ако вземе да загрява колата. За сега съм на втория принцип - 40к км при мен и един Господ знае колко преди това - още не е направила проблем и в най-голямата жега. Да не кажа някоя лъжа, ама май е оригиналната... Кораво животно
-
Опитвам се да си представя защо на един авант ще трябва да му се заключва задната седалка. Айде, на седана може, ако ще возиш някой в багажника да кара ски 😁 Като цяло това заключване ми изглежда нелогично...
-
Отвиваш горивопровода отпред при двигателя, врътваш ключа и ако двигателят ти не е олят в бензин, защото не си нахлузил една бутилка от кока кола - помпата не върти. Взимаш си един приятел, отваряш капака към помпата, хващаш с мултицета и мериш напрежение, като твоя приятел сложи на контакт. Ако има напрежение за малко, а помпата не сработва - сменяш помпата. Пък ако няма напрежение - търсиш релето за помпата по някоя схема, намира се, все някой колега ще знае номер и разположение. Но защо не започнеш с проверка на предпазителите? Пише кой за какво е на капака им. А ако ще мерите - не с цигара в устата, и на студен двигател. Да не ви пишат по вестниците...
-
Това ще е интересна екстра. Не, не мисля, че се заключват, но щом искаш - ще проверя утре.
-
Тъй де, предния мост, четеш ми мислите, които липсват очевидно на края на деня
-
@NIKO от опитът ми нормално се набиват с втулка , натискаща по външния диаметър на тампона. Тези на двигателя се набиват с натиск в централната част на тампона. Както казах - скъсах два по нормалния начин, та като видях как го правят в цеха, където ги произвеждат ми светна защо.
-
Тампоните на двигателя, както май си установил, се набиват наобратно на всички нормални тампони - пресата натиска близо до центъра, не по периферията. Установих го след като скъсах два в опит да ги зачукам по нормалния начин, та после отидох до фирма в Пловдив, в която ги произвеждат, та ми показаха на тяхна преса. Радва ме с какво желание си се захванал
-
Тва мълчание не е на добре.. Да не погребахме леля Ади? Или е рано да викаме попа?
-
Виж сега, хубаво си направил спирачните апарати като слънце, ама по-важното е дали сърцето на леля ти Ади ще затупка отново след операцията правна на око в тъмното. И дали ще изкара до магазина за 'ляб, може би и на обратно. Това май вълнува повече жадната за драма публика.
-
@jiko58дали някъде по колата не пише с какъв фреон е пълнена? Може би на компресора, не съм се загледал още, пък и той е толкова мръсен, чееее... Би било добре, ако е вярно това, което казваш, ще ми спести някой лев. Колата е 12.1993г, влиза в твоето обяснение. Но все пак ако ме насочиш къде да гледам ще е добре.
-
И какво в крайна сметка се случи с тази сага? Любопитно ми е.
-
@iovkom, бая отдавна е било, 2010та. Гледам повечето фирми взимат 50-60 лв. Но не споменават "промиване", ако случайно това е скъпото нещо.
-
Колата е Б4, 1.6Е, авант. Климатикът, откакто е при мен, е работил винаги като хладилник, толкова че да се чудя дали няма да ми докара пневмония. Тази година, уви, пускам го и не ще да духа достатъчно студено - на практика духа почти комфортно хладно, но все пак мнооого далече от представянето му в минали години. Тъй като до колкото ми е известно не е зареждан повече от 10 години (познавам предишния собственик) - подозирам, че използва оригиналния R12 фреон и ще се налага да мина на заместителя + смяна на маслото. И разбира се - ако е почнал да изпуска от някъде - трябва да се открие проблема. И логичния въпрос е - има ли някой в Пловдив от форума, който да се занимава с тези климатици, профилактика, пълнене и ако не - може ли да ме насочите към проверено място, да погледнат и отстранят проблема? Тъй като не съм запознат с климатиците на тези коли и пълненето им - ще е хубаво да споделите приблизителната цена за цялото упражнение, да не ме пуснат по пързалката просто, тарикати много.
-
Казваш го сякаш е нещо ново като звук. По принцип вакуум помпата се чува доста отчетливо. Но ако звукът се появява без да си направил опит за отключване/заключване - респективно случва ли да има движение в ключалките или щеките на вратите? Стига да си сигурен, че централното - ще трябва да огледаш инсталацията, като почнеш от вратите (ключета/кабели), особено ако е авант - на багажника, имат навика да се скапват там. А може и управлението, което е в помпата да е хванало пътя. От друга страна сходен звук може да издава и бензиновата помпа, като подадеш на контакт - тя пак е в багажника, пак от дясно (поне на аванта). Та дай да разграничим - кое е източника на звука според теб?
-
Audi 80 B4 2.0 ABT Проблем с пробка на спирачен апарат
head_up отговори в темата на инжектопляктор - 80/90/Coupe
@Sklepi wd-40 е точно проникващ спрей, справя се отлично с ръждата и клеясали сглобки. Не го ползвай за смазване, има обратния ефект. На вюрт може и да са по-добри, нямам впечатления. -
Ехеее, честито и браво, че не се отказа! Ще следя темата с интерес и очакване да кажеш, че "трансплантацията" е минала успешно. Тъй като карам същия астматик съм лично заинтересован от здравето на себеподобните му.
-
@petar_1v@abv.bg, ако имаш толкова сериозен интерес да я съживиш мога да задам въпросът към човека, от който бе взет двигателя - занимава се с точно такива коли. При наличие ще те свържа. Пловдивския окръг говорим.
-
Специално този 1.6 наскоро мой приятел купува - 500 лв напълно оборудван, разкачен от скоростната кутия просто. Напъхваш и караш. Скорстната кутия беше +100 лв. Колата си заслужава, ако я вкараш в пътя. Евтина и лесна за подръжка, трудна за убиване и лесна за паркиране ако ще и комби да е. Заслужава си да я съживиш.
-
Щом само питаш и не пипаш - обръщай се към майстора ти, той ако е читав човек ще ти каже кои части да ти вземе и от кой по-голям доставчик ще ти ги докара. А ако не е читав - сменяй майстора и пак следвай горния съвет. Като почнеш сам да си правиш колата - тогава има смисъл да питаш и да ти влезе в употреба такава информация.
-
Освен да обясниш как си отстранил проблема с централното - помпа ли си сменял, същата ли е по номер.. и дали дистанционното ти е радио или инфрачервено (малко вероятно).. не знам, малко повече информация. Иначе ще е трудно някой да те насочи.
-
Б4-ките имат ли фабрично дистанционно? Не съм попадал на такава екстра. Обикновено са афтърмаркет.
-
@Лебед 1.9, ако колата е твоя от повече време и проблемът се е появил наскоро - почвай както казва колегата. И като цяло си прегледай инсталацията - сваляш жабката под таблото и сериозно оглеждаш нещо да не е окъсило, маншоните по вратите и ако Но ако наскоро си се сдобил с нея им голяма вероятност някой да е байпаснал някоя верига. На мен ми се беше случило същото с релето за прозорците - работеха и без ключ след отваряне на врата, респективно - светеха постоянно. Презапоява се. Иначе пада акумулатора. Проследи схемите и виж кои релета отговарят за осветление на копчета и другите компоненти, които работят при теб. После почваш с голямото ровене. Отнема време, но няма как
-
Е, има, вярно е.. ама като им гледам цените - и германец ще ги зобиколи от далече.. 1300++ евро за компютър? 5-10 евро за болтче? Бива, бива.. Тъкмо си мислех за маф сензор за каляската, но предполагам в този магазин ще е на цената на цялата каляска тук
-
@JohnP и аз това попитах за ваг-кома на ЛС, тъй като съм от Пловдив и имам не лоша диагностика за нашите любими кошници и мога да помогна евентуално. Колегата Калашников обаче не отговаря цяла седмица, така че май не е съвсем заинтересован от форумна помощ..
-
Някой да продава читаво 80/90 куатро?
head_up отговори в темата на bai marin - Купува - автомобили, МПС
В последно време е трудно изобщо да намериш читава 80-ка да се продава, quattro-то е почти мираж за такава кола и то с двигател да не се задъхва. Цените от както ги следя се въртят около 4-5к, а в чуждестранните сайтове - х2. Та премисли отново условията - или ще реставрираш или ще дадеш доста повечко в началото. Иначе и аз се оглеждам за 80ка, комби, 2.6/150, quattro.. ама няма