Търсене във форума

Здравейте колеги. Тази седмица се каня да сменя маслата на Дифовете и Раздатката. За раздатката разбрах,че задължително трябва да сложа Оригинално масло. За диференциалите същото ли важи или мога да сложа алтернативно на някоя доказана марка?

Здравейте , приятели . Наскоро си купихме А6 куатро 2.5 тди с автоматична скоростна кутия от автокъща в софия . Според собственика на автокъщата колата имала проблем лек с някакъв носач и каза да отидем на майстор като се приберем , нищо сериозно не било . Така като не съм специалист по автомобили , си казах ок , вземаме я . След известно време ( 1 седмица ) забелязах че когато карам със 100 - 120 и намаля със натисната спирачка , колата започва да "рита" - тоест подскача напред сякаш някой ни е бутнал отзад . Точно 2 дни след този случай както си карах и подавах газ на едно кръстовище , колата отказа да тръгне , сякаш съм на свободна . Пробвах на спортната скорост - също нищо . Като излязох навън да погледна отдолъ под двигателя се беше изляло много масло , но не приличаше на двигателното масло . В момента колата е пред дома ( докарахме я с пътна помощ ) . Като я запаля и сменям скорости има някакъв много странен звук на търкане на метални части . Ако искам да потегля напред на Д и С е невъзможно , но като давам назад си тръгва без никакъв проблем . Според мой познати е изтекло маслото на скоростната кутия , и цялата кутия е заминала . Искам да чуя Вашето мнение по въпроса преди да реша да си избирам майстор и да инвестирам може би ненужни пари в цяла скоростна кутия и т.н. Поздрави от мен , и Господ да Ви пази от подобни случки като моята !

Здравейте, от два дена след като поработи малко ( загрее ) почва яко да пуши след подаване на газ . След няколко секунди като се спре оставя бяла димна завеса и спира да пуши. Става въпрос за A6 2.5 TDI, колата върви нормално(не придърпва, не гасне) , не светва нищо на таблото. Проверих антифриз и масло , всичко изглежда нормално. Минах през пичовете от D-Bros , но за съжаление имаха много работа и могат да я погледнат от понеделник... Та въпроса ми е , някаква идея какво може да е и къде мога да я закарам да я погледнат ? ( София ) Впрочем нещо, което установихме е че EGR помпата не дърпа вакум през един от маркучите ... Благодаря предварително

Здравейте колеги. Чувал съм доста често,че е задължително гумите за QUATTRO да са еднавки,но под еднакви какво се има впредвид еднакъв размер ли? Защото имам приятели,които карат 2х2 - две еднакви гуми отпред и 2 еднакви отзад с един и същ размер,но само шарката леко се различава и са ми казвали,че няма проблем.

Здравейте колеги. Имам едно подскачане при рязко/плавно подаване на газта. Смених Предно дясно вътрешно каре,защото има;е много луфт и сега намаля подскачането,но пак остана в левия вътрешен накрайник също имаше луфт,но майстора каза,че е малък. Другото което ме интересува е висящия лагер на кардана.. При него също усещах луфтове и мърдаше нагоре надолу също,вибрацията при плавно подаване да не би да идва от там? Той върви заедно с кардана ? Какво се прави,при наложителна смяна?

Колицата е на реални 160к. купих я от Германия от частно лице.Обслужвам я добре, но.. изведнъж се появи проблем с оборотите.На празен ход или в движение, оборотите ту се качват, ту падат.Има и едно претрисане на двигателя от време на време и общо взето е малко шумен.Работата на двигателя е някък неспокойна. Държа да отбележа, че свалихме картера имаше адски много нагар, мас.филтър беше лешшш.. Почистихме, сменихме масло и филтър, но... проблема си остана.На компа не дава никакви грешки, ако някой има представа, какво се случва, моля да сподели.

Здравйте колеги, Предстои ми смяна на салона на Audi A6 C6 седан от 2008. Салона в момента е обикновен от плат, не електрически и без подгряване. Намерил съм кожен с електричество (движение на седалките и лумбарна опора) и подгряване. Взел съм и корите на вратите. Дали можете да ме посъветвате къде в София или околностите, мога да намеря майстор който да смени салона и да направи кадърно окабеляването за електричеството и подгряването? П.С. Взел съм и ново управление за климатроника, което също трябва да се смени и да му се махне component protection-a. Благодаря предварително!

Пичове да се допитам за мнение. Става дума за Q7 ама пиша тук, че другия раздел не е от най-активните. Появиха се следните грешки, при изтриване се появяват отново. Тази от двигателя сочи да си проверя грешките в управлението на климатика, тази от климатика казва да си проверя грешките в управлението на печката, а тази от печката дава грешка в нивомера за горивото... Странното е, че всичко от климатика, печката и нивото за гориво работят напълно нормално, във всички режими и няма никаква индикация за проблем. Нямаше да разбера ако не бях сканирал колата ей така между другото. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем, къде да го търся и възможно ли е от дефектирала сонда за гориво да ми навързва грешки по куп други модули? Модула за управление на печката е отзад в дясно в багажника и първото което проверих е да не е текло вода от панорамния таван там, но е напълно сухо, така че това отпада като причина... Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4L0 910 409 HW: 4E1 907 409 B Component: 4.2L V8TDI G000AGMЄ0020 Revision: --H04--- Serial number: Coding: 0011779 Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 67703E80FB2801DD3A-8032 1 Fault Found: 005697 - Please check DTC Memory of A/C Controller P1641 - 001 - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 196472 km Time Indication: 0 Date: 2017.01.08 Time: 17:16:50 Freeze Frame: RPM: 672 /min Torque: 83.2 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 0.4 % Voltage: 14.52 V Bin. Bits: 00101000 Bin. Bits: 00000000 Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No SW: 4L0 910 043 HW: 4L0 820 043 F Component: KLIMABETAETIGUNGH05 0060 Revision: 00---012 Serial number: 00000030051185 Coding: 0264216 Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 617632F6C3CE2D8B6A-8034 1 Fault Found: 01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364) 013 - Check DTC Memory Freeze Frame: Fault Status: 01101101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 114 Mileage: 196621 km Time Indication: 0 Date: 2017.01.16 Time: 18:19:03 Freeze Frame: ON ------------------------------------------------------------------------------- Address 18: Aux. Heat Labels: None Part No SW: 4L0 910 105 HW: 4L0 265 105 J Component: Heizgeraet H08 0080 Revision: 0000000C Serial number: 00000009014264 Coding: 0000101 Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 60692CEBDFD5379272-8034 1 Fault Found: 00664 - Fuel gauge 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 28: HVAC, Rear Labels: None Part No SW: 4L0 910 158 HW: 4L0 919 158 D Component: KLIMABETAETIGUNGH05 0060 Revision: 00---009 Serial number: 00000000121412 Coding: 0000006 Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 68713C83FF2D07DA32-803C 1 Fault Found: 01320 - Control Module for Climatronic (J255) 013 - Check DTC Memory Freeze Frame: Fault Status: 01101101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 114 Mileage: 196621 km Time Indication: 0 Date: 2017.01.16 Time: 18:19:08 Freeze Frame: ON

Здравейте колеги, Опитвам се да намеря User Manual и Service Manual литература за моята A6 C5 2.7T Avant Quattro 2003. Трябва ми оригиналната литература от Audi, издадена от Bentley Publishers. Цената на User Manual-а (от 2003-та) е 90 лева с ДДС в Порше София Цената на Service Manual-а е 160 лева с ДДС в Порше София Търся ги защото моите са на немски (колата ми е швейцарка) а аз от немски бъкел не разбирам. Търся си вариант на английски език. Ако има колега с хартиено или дигитално копие, ще се радвам да сподели. Ще си ПЛАТЯ за услугата. (ако е хартиено копие ще го ксерокопирам) Ако някой колега е с английския вариант и разбира немски, може просто да си ги разменим. Предварително благодаря!

Здравейте! Имам проблем с цветния ФИС на А6 2006г. Когато времето е топло тръгва веднага, но когато е студено или по-хладно тръгва доста по-късно, като интервалът от време е винаги различен. Четох някъде, че може да е от студени спойки, но искам да разбера дали някой от Вас е имал подобен проблем и евентуално как го е разрешил. И знаете ли някой, който може да презапои тези спойки? Благодаря Хубав ден

Джантите са оригинални на ауди, ЕТ 35, 7Jx16", централен отвор 57.1. прави на конец с 4 капачки. Стават за A4, A6 , A3 sled 2003-та г. и Ауди 100. Цената е 400 лв твърдо и не се коментира, защото нямат нищо общо с очуканите по обявите на търгашите. Намират се в София, тел за връзка 0883 51 14 14 или лично събщение. Още са на колата и могат да се пробват. Предпочитам лично предаване

Здравейте колеги! Продавам оригинални джанти за ауди 5x112 между болтово разстояние, с централен отвор 57 и ЕТ 45. Никога не са заварявани, кърпени и изправяни, като имат нормалните си за годините и километри следи от употреба. Към тях давам и 4-те летни гуми, с които са в момента. Самите те са с размер 205/55/16 , като има още каране в тях. Цената която търся е 200 лв. и не подлежи на коментар, както и демонтажа на гуми..всичко се предлага във вида, в който е на снимките. За контакти на ЛС или на 0883 53 72 72.

Здравейте Колеги, От Петък съм собственик на A6 Avant 2.0 TDI. Живея във Франкфурт от известно време, но това не означава, че съм ок с немския. Имам всичките му ръководства и книжки на немски, но има ли някъде достъпен English User's Manual? Имах възможност да поразгледам вече, надявам се, че не дублирам съществуваща тема. Благодаря ви предварително. Поздрави, Митко

Здравейте, колеги. Имам проблем с вихровите клапи на колата,днес ми светна check engine и ходих на диагностика и там ми казаха,че десните вихрови клапи правили проблем..вариантите са да ги сменя или да ги махна,мисля да ги махам.. докато гледах под капака забелязах товагорния кабел е леко оголен,тази букса свързана шо е с вихровите клапи или не е ?

Колеги, имам въпрос относно ауспуха и се надявам някой да сподели опит и знание, защото не намерих подобна тема във форума. Колата ми е 3.0 TDI с премахнати DPF и катализатор (предишния собственик). Наскоро имах проблеми с дюзите и както се досещате, тая комбинация се отрази на вида на ауспуха. Проблема с дюзите е решен и ще взема и чисто нов катализатор (ДА, наистина). Обаче проблема с грозния ауспух си остава. Въпросът ми е дали мога да върна предишния му блясък? Мисля си да направя нещо подобно като за надраскани алуминиеви джанти - примерно последователност от мокри шкурки 400-600-1000-2000 + полиране + лак. Проблема е, че не знам дали това ще свърши работа, защото не знам колко е дебел "лъскавия" слой и не съм сигурен от какъв материал е направен края на самия ауспух. В крайна сметка може и да се боядиса преди лака, но предпочитам да е стандартния "алуминиев" блясък. Някой правил ли такава операция или да се сеща какви странични проблеми може да изникнат? Също така се чудя и за температурната устойчивост на лак или боя там. Благодаря предварително!

Здравейте, колеги! Някой може ли да ми препоръча тампони за задната стабилизираща щанга. Пускам тема, защото се поразтърсих в нета, но май не намирам такива тампони, а ми ги предлагат само оригинални на 38лв парчето. Колата е Ауди А6 Ц4 2,5 TDI Quattro. Ще съм благодарен ако препоръчате колега, от който мога да купя или линкове.

Здравейте, ако има още някой буден да помогне с идея... не, че утре няма да си отиде при можещ... но ако е възможно просто една бърза онлайн консултация... Та, карам си, паркирам... нищо и никакви проблеми. След два часа тръгвам да се прибирам... брей... няма запалване на мотора. Върти та се къса, но не пали. Все едно е без гориво. Каква може да е причината? Не съм имал проблеми с колата до момента. Пали от раз и в най-студените дни... Бензин е, и само на бензин е карана. Моторът е супер, не се чува дори. Не само сега... Дано не ви подведа, но имам две съмнения, следвам пътя на логиката: Първото е, че почти винаги до сега съм я държал с повече от половината пълен резервоар. Само преди два дни ми се наложи и карах докато ми светна лампичката за гориво. Но днес при първото ми излизане (след тогава) си я заредих. Второто е, че като се качих, когато стана проблема, врътнах ключа - мислих, че е запалила, защото почти винаги не се чува мотора като работи на място, пуснах си късите, радио, климатроник... и след около 5-6 минути включих на задна да излизам, когато разбрах, че тя изобщо не е била запалила... проблем с акумулатор нямам - върти здраво. Пoвече за колата - мотор 1800cm3 турбина чист бензин (поради тази причина карам и само коли на бензин, за да нямам проблемите на дизелите). Ще се радвам ако някой може да напише повече за евентуалната причина за не-паленето, на иначе безпроблемния до момента автомобил.

корите са свалени от А6, но мисля че стават и за S4 B5. Цена 60лв. 0878978797

Здравейте, На моя "душегуб" му се налага ремонт заради спукано бутало (освен износените валове и липсващите кобилици с които си го карах преди... да, да, знам, gross criminal negligence). Изглежда поправката на този двигател ще е доста скъпа, и обмислям вариант вместо това да го сменя целия. Но не мога да намеря да се продава такъв със същия код - моят е AKN, намирам AFB с на теория същите характеристики - 2.5 TDI 150hp. Може ли някой да ми каже каква е разликата и дали такава смяна може да доведе до проблеми, i.e. нещо моят компютър да не е настроен за другия двигател или физически нещо да не пасне? Също така подозирам че в КАТ вероятно така и така ще се заядат с мен за 2-те букви разлика и ще ме пратят на технотест, та докато сме на темата, въпрос за бонус точки: дали пък и някой друг двигател не е по-добра идея да сложа, 2.5 180hp или дори 2.8, ако знаете че пасва физически и е OK и с разните компютри и електроники? Колата е автоматик, не 4x4, ако има значение.

Ауди 2,0/16v-140к.с. С проблем в мотора- набити клапани. Три метанови бутилки.Колата се намира в района на Варна. Изпращам с куриер. За повече информация, моля звънете на телефона отдолу. Безопасност • Антиблокираща система • Въздушни възглавници - Предни • Система за защита от пребуксуване Други • 4x4 • Метанова уредба • С регистрация Екстериор • 4(5) Врати • Лети джанти • Металик • Отопляеми чистачки • Халогенни фарове Защита • Аларма • Имобилайзер • Централно заключване Интериор • Велурен салон Комфорт • Блокаж на диференциала • Ел. Огледала • Ел. Стъкла • Климатроник • Регулиране на волана • Серво усилвател на волана • Стерео уредба Телефон за връзка: 0898520390- Боб; 0892709489- Теленор.

Продавам разоборудвана задна врата за Ауди А6 4B/C5 Avant 2000 г.. Вратата има забележка, както се вижда от снимките. Намира се в гр.Плевен, но може да бъде изпратена с куриер за Ваша сметка. Цена 80 лв.

Здравейте Колеги, Продавам 3.0 тди двигател. Идеални глави. Всички части в кашон. Има едно завлякло бутало поради дефектирала дюза. Продава се цял както и на отделни компоненти. Към момента е комплект. Колата беше собственост на германец, първи собственик и пробег от 236 000 км. Цена по договаряне. Звънете на тел: 0885 417755 Понеже нещо системата за прикачане на снимки на форума не сработи ето линкове където можете да ги видите: http://prikachi.com/images.php?images/361/8463361x.jpg http://prikachi.com/images.php?images/362/8463362j.jpg http://prikachi.com/images.php?images/363/8463363w.jpg http://prikachi.com/images.php?images/364/8463364D.jpg http://prikachi.com/images.php?images/365/8463365h.jpg

Здравейте колеги. Поради форсмажорни обстотелства си продавам колата на части . Автомобила е Audi A6 4F 3.0 TDI S-line 2004-та година, автоматик, с кафяв (рекаро) кожен салон (механичен, без подгряване), BMK мотора (здрав и напълно оборудван) и т.н. Автомобила беше в движение без проблеми до... удъра . Ударът беше козметичен, но автомобила беше тоталиран от застрахователя и свален от отчет в КАТ, поради което се продава на части. Предницата е общо взето разглобена (но не съвсем раздробена), интериора също в по-голямата си част е на части. Останалите части ще може да се демонтират от майстора при който седи автомобила. Някои отличителни екстри: - ел. задна щора - bluetooth - амбиентно осветление - парктроник с 8 сензора и визуализация - TV Tuner - Bose До момента на пускане на обявата, доста неща са продадени и ще се опитам да изредя част от тях: - Автоматика и всичко свързано с него - прехвърлих го на комбито ми и поради това имам ръчна скоростна кутия на нейно място с всичко прилежащо. (лост, педали, магаре, радиатор, окабеляване, комютри и т.н.) - Трилъчевия волан с лопатки - вместо това имам трилъчев без лопатки - фаровете - перките на климатика + радиатора на климатика - Декоративната рещетка на предната броня - пръскалките за фаровете с тръбите - 2-3 парктроник сензора - левия преден калник - предните дискове и накладки, Задни дискове, спирачни маркучи - клапите на климатика - задните кори на вратите със щорите - MMI unit-a - лентовия кабел на волана - навигацията - алтернатора - 2-та комплекта джанти/гуми са продадени, но имам 18-ки от комбито (не са оригинални) Мисля че това са големите работи. Има и дребни, които не са налични, но не мога да ги изредя всичките. Автомобила се намира в София. Телефон за контакт: 0888762477 - Иво. email: ivo.e.tsvetkov@gmail.com Галерия със снимки: (ще добавя по-подробни на интерора скоро) http://s725.photobucket.com/user/xKainy/library/Audi%20A6%20for%20sale

Здравейте MMI ми е блокиран след инсталация на карти за навигацията. Знаете ли сервиз, който може да отблокира MMI ?

Здравейте, търся да си закупя 2-те предпазни кори (под двигателя и скоростната кутия) за моя Allroad (A6 Allroad C5, 180bhp, автоматик, 2004г.) Благодаря! Поздрави, Драгомир