Search the Community

Showing results for tags 'волан'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 31 results

  1. Колеги, от какво може да е това прословуто почукване във волана при навиване на повече от 90 градуса в дадена посока. Еднократно припукване и в двете посоки на въртене. Елеминирани и проверени възможни причини: - Тампони на макферсон - не, нови, наместени са си и пружините както трябва. - Окачване - не, всичко е сменяно наскоро, пропукваше и преди, и сега с новото - Рейка - не, не тече, рециклирана, не се чува хлопане от нея - Каре преди рейката - и това не, като сваля кората и навия волана няма хлопане или чукане от него. Твърдо шума идва някъде отгоре точно където волана влиза на пръта.. какво може да почуква там - лагер, или пък някаква хлабина около чупещата част на волана? По схемите на ЕТСА не виждам там да има някъде лагер, освен ако не е вграден в самата конзола, но и нея смених преди няколко месеца и няма промяна. Възможно ли е да е хлабава гайката която хваща волана и на какво усилие се затяга? Колата е префейс, 1.9 110ка, късна 96г
  2. Здравейте, колеги! Възможно ли е да си сменя волана на моята а3-ка 2015та година с фейслифтовия волан, който е след 2016 година и естествено да мога да му ползвам цялата функционалност? Благодаря предварително за отделеното време!
  3. Здравейте колеги.Четох много теми за смяната на волана,но за по сигурно искам да попитам.Сега съм с този волан http://img04.olx.bg/images_prodavalnikcom/74599704_4_585x461_volan-audi-a4-avtomobili-i-avtochasti.jpg(стария),а искам да сложа този ,който е от S4, та въпроса ми дали ще стане. P.S. Благодаря предварително!!!
  4. Здравейте, нов собственик на A8 3.0 TDI 2004 г. съм и за да не спамя форума с различни теми, ще разделя въпросите ми на точки и ще ги публикувам тук. Моля ако някой е така добър да отговори, също да го направи по точките: 1. Забелязах, че в движение дори и с малка скорост при завой волана понякога става неестествено твърд. Да не би да има настройка за електронно втвърдяване на волана и ако да - от къде да я изключа? Колата ми за съжаление няма aux, а аз много често обичам да използвам пускане на звук от телефона, за песни аудио книги и т.н. В тази връзка са следващите ми въпроси: 2. Може фабричния bluetooth който е само за говорене по телефона, от update на софтуера да започна да поддържа и bluetooth стрийминг? Както казах нямам аукс, но имам някакъв аналогов ТВ, също забелязах че на източник ми дава и някакви два AV входа: 3. Къде се намира тези входове, някъде отзад в багажника ли? 4. Може ли някак си да се ползват за aux и ако да как? 5. А може ли Wi-Fi mirrorlink да се върже към тях направо? Не съм ползвал такова нещо, но предполагам то ще ми свърши работа и за bluetooth стрийминга, а също и за много повече. Дайте някакви препоръки моля и ако може дори и линкове към продукти които мога да си купя, за да свърша работа. Благодаря!
  5. И така колеги. Имам мега големия проблем Сложих си RNS-C ( За тези, които не знаят - това е навигацията с малкия и регулируем дисплей и няма CANBUS, RNS-D e същата, но за дисплея на таблото иска TMC( тмц ) модул, през който да минава CANBUS -а). Имам автомат, мултиволан и управлението ( двойното реле под таблото, J487 се води в ELSA по схемите и part N 4B0907487J с номер 619) Проблема е следния... таблото ми е стария модел с аналоговия часовник и съответно без CANBUS. Навигацията също е без CANBUS. Проблем между двете няма - изписва си на дисплея всичко... ОБАЧЕ !!!! Мулти волана не иска да работи !!! Естествено, вързал съм всичко както и където трябва и след 3 часа търсене в Google стигнах до извода, че ми трябва стария модел реле, с вероятен номер 4B0907487H (618) Главния въпрос е... Някой може ли да ми потвърди/погледне на личния си автомобил, номерчето на това реле И въобще съществува ли такъв вариант реле, което да комуникира по трите кабела, а не по CANBUS И да има типтроник. Някой по запознат с тези реленца/модули ми трябва. Знам, че съществува реле от стария модел (по три кабела) но не съм сигурен, че включва и типтроник, а волана ми има типтроник. Нямам достатъчно писти по лентовия кабел за да пусна типтроника отделно. ПС. Отделно имам и друг проблем с реленцето. Явно иска да има връзка с друг CANBUS модул за да се събужда, инъче седи заспало и не се активира, което съответно води до липса на връзка с VCDS-a. Навътре по платката намерих стабилизатора за 5 волта и когато подавам успявам да се свържа, но след секунди ми разпада връзката (явно си чака ресет от процесора, който пък явно иска връзка по CAN с някой друг за да се събуди... |True or False| ?
  6. От няколко дни насам се карам с моторчето на волана. Вървеше си нагоре/надолу - напред/назад, докато днес сядам и нагоре надолу си върви, но напред и назад не иска... Дали са две отделни моторчета и е за смяна, да не би да е някакъв бушон нещо, някой ако има някакви предложения... Поздрави!
  7. Здравейте колеги . Автомобилът е ауди а8 д3 двигател 4.2i(едва ли ще е нужно, но все пак), а проблемът е ,че воланът ми не иска да се мести нито нагоре , нито надолу , нито навътре ,нито навън. Проверих бушоните N38 и N40 , здрави са. Какъв може да е проблема? Поздрави.
  8. Здравейте колеги , днес забелязах шум при въртене на волана. Шума според мен идва от самия волан и наподобява шумът който се чува когато сте облечен със шушлеково яке и когато вървите ръкавите ви се трият в тялото. ( надявам се да съм го обяснил точно ). Имате ли някакви идеи ?
  9. Здравейте. Някой сменял ли е обикновен волан , с мулти волан. На С5 голям филм ли е с окабеляването.
  10. Колеги здравейте. Интересува ме: Волан от Ауди А4 Б7/8, четирилъчов мултифункционален, дали ще стане на Ауди А4Б6. За хардуерната част е ясно става, въпроса е дали останалото ще може да се върже,. Примерно бутоните за управление на музиката. За аербега ми казаха че трябва да се върже само да втората зона? Защото при б7 нали е с две зони за разлика от б6. Кой с каквото може да помогне ще съм благодарен.
  11. Продавам трилъчев мултифункционален S-line волан за Ауди. Волана е свален от Audi A3 8p 2011-та година, но става за много други модели на марката (A3, A4, А5, A6, A8, Q7 и т.н. моля проверете преди да го купите дали става и за вашия автомобил). Състоянието е перфектно за волан втора употреба. Има леки следи от употреба, все пак не е чисто нов, но нищо фрапантно, което да се откроява. Вижда се от снимките доста добре. Могат да се продадат и отделно копчетата за мултиволана и самия волан като цените са следните: Фейслифт копчета с хромирана рамка: 130 лв. Волан: 150 лв. Цена за комплекта: 280 лв. Волана се намира в София. Изпращам в цялата страна с Еконт за сметка на купувача. За контакт: GSM О882 4О4 2О4 или ЛС тук във форума.
  12. Продавам ненужни вече за мен s-line части: 1. S-line прагове за Ауди А6 4F. Идеално състояние - 180лв. http://i.ebayimg.com/t/Original-Audi-A6-4F-Einstiegsleisten-S-LINE-SLINE-Leisten-KB-Tuerleisten-/00/s/NjEwWDE2MDA=/z/AmIAAOSwg3FUkyX5/$_57.JPG 2. Трилъчев мултифункционален S-line волан с копчета (т.нар. лопатки) за смяна на скоростите. Троен конец - червен, бял и черен. Перфектно състояние с минимална забележка на емблемата заради мокра кърпичка. Става за А4, А6, А8 и Q7 - 240лв. http://i.ebayimg.com/t/AUDI-A6-AVANT-4F-3-0-TDI-LENKRAD-S-LINE-SCHALTWIPPEN-MULTIFUNKTIONSLENKRAD-R55-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/n0sAAOSw8d9U1J90/$_57.JPG 3. Топка за скоростен лост за автоматик с перфорирана кожа. Много добро състояние - 60лв. http://i.ebayimg.com/t/Original-Audi-A6-4F-S-Line-SLine-Leder-Schaltknauf-Automatik-genobbt-4F1713139T-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/SMoAAOSwv0tVgG6I/$_57.JPG Снимките са примерни, реални до дни като наснимам, кача в сайт и т.н. Всичко за 420лв. За връзка ЛС или 0 шест осмици 096 Ясен
  13. Продавам фланец за волан. Използван е 1 месец. В комплект с кутия. Подходящ е за модели с шлици като на Audi 80 Б2/ VW Golf 2. Предполагам, че става и за други модели. Цена: 20лв. За контакти: гр. София ( не е проблем да се изпрати с куриер) GSM: 0888306927, Александър
  14. Продавам много запазен волан и аербег от а3 цена 400лв комплекта може и поотделно , за контакти на лични или на тел; 0877276466
  15. Мулти волан за А6 4Ф 2009-та трилъчев - 180лв Лайсни за праговете отгоре с металния кант - 80лв Стелки сиви платнени предни и задни - 60лв Теглич с електрониката и дифузьора на бронята - 400лв Табло с червен FIS от дизел - 80лв Задни гърнета от 2.0 тди комплекта - 100лв тел: 0888 846849 Частите може да се видят в София, квартал Карпузица. Мултиволана, лайсните и стелките за праговете са продадени. Продавам CD changer за 4F/4E/8E с повреден софтуер с работеща механика - 50лв
  16. Търся си волан от Б4 с 4 лъча. Ще се слага на Б3.
  17. Волана е Audi a6 C5 98 година с airbag и лентовия кабел за него, в отлично състояние. Цена 65лв. Тел.0884858716
  18. Здравейте, И аз ще допринеса с малко опит за форума. Преди време си купих трилъчев волан с пера от А3, за да подменя моя четирилъчев. Бях почти убеден, че ще стане на моята кола - да, ама не, или поне не веднага. Ето и проблемът: Буксите за А3 и А6 са различни. Започнах да чета за пренареждане на пинове и различни други хакове, но решението се оказа съвсем просто. Може да се подмени окабеляването на еърбега с такова за А6. Както се вижда от снимката, има 3 неща, които се 'плъгват' - двете букси на еърбега, буксата за бутоните и клаксона. За късмет, всичко пасна точно. След подмяна на окабеляването, воланът бе монтиран, кодиран и всичко заспа. Ето крайния резултат: Трима колеги ми помогнаха да осъществя проекта - специални благодарности за което! kainy - безвъзмездно ми предостави гръмнал еърбег от А6 за целта на експеримента arsov82 - смени окабеляването (бях тръгнал при него с идеята да пренареждаме пинове) kpematop - монтаж, демонтаж и кодиране Мисля, че това отключва доста повече опции за волани в нашите коли! Ще се радвам да споделите опит, ако сте правили подобни екперименти. Поздрави! П.С. Сега имам излишен четирилъчев с еърбег.
  19. Здравейте, продавам следните неща свалени от моята кола поради ъпгрейд: Волан с airbag: цена: 150 лв. Лост за борд компютър и чистачки: цена: 40 лв. Лост за фарове и мигачи: цена: 20 лв. Триструйни пръскалки / дюзи: цена: 20 лв. Десен стоп: цена: 70 лв. Пешетка за предна броня: цена: 90 лв. Два оригинални ключа за Ауди + патрон: цена: по договаряне, ключовете са като чисто нови(единия мисля, че не е ползван никога). Имам също капак и предна броня за 8P от 2003-та до 2005-та година. Ще кача снимки по-натам. Всички неща са в перфектно състояние без каквито и да било забележки. Намират се в София, но изпращам в цялата страна с Еконт за сметка на купувача. За контакт: GSM О882 4О4 2О4 или ЛС тук във форума.
  20. Воланът е в добро състояние с малко протрито отгоре , без лентов кабел . Цена 35 лева тел 0898 516 353 Ваньо
  21. Здравейте, от скоро ми се струва, че волана ми се върти по-трудно от преди. При движение усещането за това е малко, но на място и при бавно движение се върти по трудно от преди. Напомпах гумите, защото бяха леко спаднали от студа и една идея волана олекна, но въпреки това е труден. Прави ми впечатление, че когато на автомивка измия (намокря) отсега зад предните гуми сякаш също омеква волана, но не за дълго. Миналият месец сменях всички течности в това число и тази на хидравликата, до колкото може да се каже, че това е смяна, защото по точният израз е опресняване. Също от известно време насам при въртене на волана към пълен ляв ръмженето на мотора е по различно и по скоро "хръмтене"? Някой има ли мнение за това?
  22. продавам мултифункционален четирилъчев волан за А3, А4,А6 след 2005г.,волана е много запазен,цена само волана-70лв,цена волана и капачетата -100лв, ако го изкате с бутоните за мултито -150лв,за контакти на лично или на тел;0877276466.
  23. Здравейте колеги ! Нов съм във форума и отскоро карам B8. Като цяло колата е в добро състояние и нямам забележки по работата и но наскоро се появи проблем за който доста търся в интернет и така и не открих решение. Става въпрос за втвърдяване на волана при завиване и то само на определени ъгли независимо от посоката. Интересното е, че на моменти отшумява и сервото си работи без проблеми. Проверих си течността и си е в границите. Утре планувам да я подменя с нова за да елиминирам поне едно от нещата.(четох че се сменя на около 35к км заради метални частици който се отделяли при работата на рейката.) В аутодата излиза , че течността трябва да е G004000 , а на капачката G002000 някакви идеи каква да сложа? Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем? Възможно ли е да е от помпата която не издава никакви звуци при завъртане? Няма течове по системата , нивото го проверявам всеки ден.
  24. Воланът е свлен от Audi A4 B5 98г. мисля че е с големите шлици GSM:0878978797
  25. Здравейте! Не съм писал до сега защото не ми се е налагало! Като цяло много съм доволен от Аудито (Б8 2008), с изключение на факта че обича да си похапва масло! От няколко седмици насам съм сложил греди и багажник за колело което издава един особен звук, леко дразнещ Към този звук напоследък се появи още един който се усеща след като вдигна над 3/4000 оборота и я пусна по инерцията ( тогава се чува това свистене). Днес, точно пред нас, спрях и на място не можах да вдигна повече от 4000 оборота ( изключваше на 4 и не ми даваше да вдигна повече). След няколко опита да вдигна оборотите изведнъж волана стана супер твърд, сякаш загубих хидравликата! Какво може да е според вас?