Search the Community

Showing results for tags 'окачване'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 32 results

  1. Oilgroup7 Сервиз в гр. София - Ремонт на окачване, основен ремонт на двигатели, електро услуги, пътна помощ в страната и чужбина. Премахване на DPF, EGR, вихрови клапи и чип тунинг на VAG/Porsche/Mercedes/BMW/PSA/FIAT. Подновяване на софтуер на скоростни кутии, табла, двигатели на Audi/Seat/VW/Skoda. тел: 0888 846849 и 0887 299235 за DPF/EGR/вихрови клапи/чип тунинг тел: 0887 060 772 за окачване, двигатели, ел. услуги и пътна помощ
  2. Здравейте колеги, Дойде време да потърся съвет за решаване на проблем с колата. Возилото е А6 Ц5 4.2V8 Avant Quattro 12.1999г. с нивомат на задния мост само, имам проблем със задните амортисьори, при минаване през напречни неравности по платното колата се клати надлъжно. Въпроса е следния какво е необходимо за смяна на задните амортисьори с възглавниците с нормални такива? Четох теми по въпроса но предимно попадам на теми за Allroad където и 4-те амортисьора са с възглавници отгоре и възможност за регулиране на нивото с бутон от купето, каквато функция при мен няма. Именно по тези теми четох за прекодиране на колата, за да не търси нивомата в последствие и да не свети лампата на таблото. За справка проверих цената за нови задни амортисьори по номер на рама при местния дилър на VW и цената е 1842лв. с ДДС за брой и около 100лв. за монтажа пак на брой. В създалата се ситуация реших да купувам комплект окачване за отпред и отзад ново, но нямам представа отзад какво е необходимо има ли някаква разлика в носачи и закрепване към купето? Надявам се да намеря инфо по въпроса, ако не ще се мятам с главата надолу и ще науча по трудния начин . Предварително благодаря на отзовалите се и се извинявам на модераторите ако има такава тема и се повтарям, но аз не можах да открия с търсачката. Поздрави!!!
  3. Здравейте! Сменил съм цялото окачване на колата включително феродо на спирачките и водачи на супортите. Модела А4 Б6 1.9 131 2002г КОМБИ. Проблема ми е следния кигато минавам през неравност се усеща луфт някъде по предница и като минавам леко в някоя дупка, ако е по голяма от ляво все едно колелото ми се изсипва рязко и изчуква извеснъж. Къде може да е проблема? Възможно ли е да е амортисьори и тампони на макферсон? Благодаря предварително лек ден.
  4. Упътване - смяна компютъра на окачването (4Z7 907 553 / 4Z7907553) на Allroad C5 Здравейте, Преди няколко дни се борих с подмяната на ECU-то на въздушното окачване на моя C5 Allroad от 2000 г. и реших да споделя пътеписа си. Насоки за причините и смяната получих от http://forums.quattroworld.com/allroad/msgs/148890.phtml Симптоми (при мен се проявиха всичките накуп и моето проучване показа, че това е очаквано; след ремонта не се проявава нито един от симптомите): * Акумулаторът заминава напълно за няколко часа. При мен 100Ач хубав нов акумулатор падна до под 8V от пълен заряд (след повече от 24ч зареждане на станция) за по-малко от 8 часа * След като си заредите акумулатора, непрекъснато ви свети лампата за проблем в окачването: * Бутоните за регулиране на окачването не функционират * Възможно е колата да изглежда разкекерчена и не-нивелирана * След известно време диодът Manual (оранжевият) светва и не изгасва * Дори да изчистите грешките, остава следната: Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl Part No: 4Z7 907 553 A Component: - 2C1A1 X030 Coding: 25500 Shop #: WSC 00702 VCID: 4385A98751600306C91-5072 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Причини: Основната причина е, че компютърът на окачването с парт номер 4Z7 907 553 умира. Какво точно е дало фира, не мога да кажа, т.к. все още не съм го отворил, но или някой кондензатор се е надул, или някой EEPROM се е ошашкал... А каква е причината за това - според някои статии причината е "износването" на електрониката от времето и дългото време работа с изхабен компресор (такъв, на който трябва да му се смени сегментът на буталото). Решение: Каквато и да е причината, простото* решение е едно - смяна с друг компютър. Дали от ebay, дали от OLX - компютри има доста, моя го взех за 60лв, в ибей са по 100-120 паунда. Въпрос на късмет. Колкото до това има ли значение каква ревизия да търсите - опростеното обяснение е, че разликата е, че версии А (и H, ако не бъркам) са с типа управление, предназначен за по-белите страни (при движение над 80 км/ч спада на втора степен и после никога не се вдига на трета самичка, освен след като я паркирате), докато останалите (вкл. и последната F, с която съм аз вече) спадат на втора степен при същата скорост (80 км/ч), но след това се вдигат автоматично на трета при движение с под 60км/ч. По-подробно обяснение можете да видите в SSP_243. * Има и сложно решение. Отваряне на компютъра и префлашване на EEPROM-а. На следния линк можете да откриете флашове - http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/92717-Audi-A6-allroad-2002-level-control?p=1190542&viewfull=1#post1190542 Вече сте се сдобили с компютър, така че да пристъпим към смяната му. Необходими са: * Торксове - Т20 и Т25 * Кръстати и прави отверки * Лула 15 и/или шестограм 5 * Може да ви помогне инструмент за вадене на PVC щипки, въпреки отсъствието на точно такива - има характерна кривина и може на моменти да се ползва като лост * Време около 3 часа с подмотване * Разчистен багажник и задна седалка Стъпки: Компютърът се намира в отделението около чейнджъра, инструментите и бутилката за компресора. Разбира се, достъпът до него става след разкостването на цялата лява кора в багажника, а ако искате да ви е по-спокойно - и на пода му. 1. Започвате със свалянето на сивата лайстна напреко на багажника - 4 торкса. Свалянето й позволява да достъпите всички парченца мокет, които са защипани под нея. 2. Отвинтвате двете халки на пода - кръстачки. Техните болтове са дълги. 3. Отвинтвате халката отляво, непосредствено до петата врата. Нейните болтове са къси. 4. Сваляте капака на отделението за инструменти. 5. Махате щората на багажника. Бутате двете задни облегалки (на дясната се държи мрежата към тавана, а тя ще ви пречи). 6. Вече нищо не задържа мокета на пода, вадите го и го прибирате на сухо. 7. Сваляте болта, към който се заключва облегалката на лявата седалка. Десния няма нужда да го махате. Става с лула 15 (отвивате контра гайката) и после с шестограм 5 отвивате самия болт докрай, трябва да излезе целият. 8. Отвинтвате двата кръстати болта - единият се пада в кухината под основата на щората, другият - в кухината, където щората се заключва, когато я разпънете. 9. Имайте предвид, че кората е едно цяло - заедно с PVC елемента под прозореца, мокета над калника, всичко е накуп. Не се опитвайте да ги разкачате едно от друго, счупването е напълно възможно. 10. Повдигате уплътнението на петата врата , за да освободите кората. След това кората се дърпа нагоре (за да мине над мъничките парчета мокет, които са останали на пода и се държат кой знае къде) и към вас, навътре към багажника. Държи се от две метални щипки, които изглеждат доста здрави. Аз лично ги извадих с малко по-рязко дръпване. НО! Не прекалявайте с амплитудата на дърпането към вас, защото 12V изводът в багажника и вързан с много къс кабел. Така че - дърпате рязко, но с малък ход. 11. След като кората се откачи, остава най-неприятното на фона на останалото - да разкачите буксата на 12V извода. Няма конкретно решение - има две пинчета, които трябва да се натиснат (горното надолу, долното - нагоре), и самата букса да се размърда и извърти, за да се откачи. Пробвах да си помагам с отверка, но в крайна сметка стана само с пръсти, т.к. мястото там е доста притеснено. Отделно, нямате и почти никаква видимост. 12. Внимателно разместете стойката, през която минава задният ляв колан. Аз не го направих и успях да я счупя, а тя се държи на две вертикални PVC щипки. Не мога да дам съвет как да я откачите точно, някак нагоре ще да е. Аз вече нямам щипки... 13. След като откачите 12V извода, просто премествате кората, на 45% сте готови Остават ви два болта, които държат целия пластмасов "стелаж" с всички компютри и джаджи там. А може да се получи дори и без да ги сваляте, аз просто бях набрал скорост вече. 14. Откачате двата куплунга на компютъра (не ги мъчете, много са лесни - натискате с отверка палчето, което стои точно пред контра "ръчката", ръчката се премества и на практика тя избутва самия куплунг и го откача). 15. Сменяте компютъра, тествате дали колата работи (дори няма нужда вие да чистите грешки, регулирането на окачването си тръгва директно) и сглобявате по обратния ред. Единственото място, на което трябва да обърнете внимание, е да наместите както трябва кабелите и да нацелите металните щипки в правилните дупки на купето. 16. Възможно е (при мен така стана) да се наложи да калибрирате окачването. В тези две теми (https://www.audiworld.com/forums/audi-allroad-18/402-mod-audi-allroad-suspension-adjustment-how-2038902/ и https://www.audiworld.com/forums/audi-allroad-18/402-mod-height-measurements-ground-fender-stock-lowered-2811134/) има доста подробно описание какви нива да гоните и как да го направите. С това цялата процедура се изчерпва. Ако минете през нея успешно, пийте една бира и за мен, че моята се стопли Успех! mioiox
  5. Колеги, след като получих в пощата си едно непоискано търговско съобщение, реших да го споделя с вас, за да коментираме продукта, който се предлага. Прегледах форума но не намерих друга тема за този продукт. Става въпрос за автобуфери от Уретан . Ще ми бъде интересно, ако сте ползвали или чували нещо да споделите. Това е линк към сайта, който ги предлага - http://www.amortisior.com/пружинен-буфер-за-амортисьори_0
  6. Здравейте, пиша в този раздел,защото мисля че ще имам най-точни отговори от колеги със същите коли. Така да започна с това какво карам .. става въпрос за B8 avant 3.0tdi с малко подобрения по мотора. Купих я преди по малко от година и започвам да поправям неща които не ме кефят. Да започна с това, че началото на май влиза в камерата за цялостна смяна на цвят. Ще бъде изненада цвета,ще пускам снимки от прогреса по колата.Купих и 19ки джанти с ейсега преди месец Dotz Kendo Dark. Ta сега на въпросите: 1.Искам да сменя спирачките с по-големи.Първо за да спира по-добре,защото обичам да карам агресивно и второ, за да изглежда по-добре колата. Сложих тези отворени 19ки и този 320мм диск изглежда доооооооста малък Гледах спирачките от Q7 18z 350мм , но някъде четох ,че не стават plug and play. Забравих да кажа че зимата ще се кара с 18ки и диска да не е по-малък от 345мм. Някой сменял ли е спирачките с по-големи,от какво и как 2.Другият въпрос ми е за окачването.Замислям да сложа регулируемо на AP racing. Някой да е чувал нещо за него ? Някой да е ъпгрейдвал нещо по окачването на б8-ците да даде съвет- дали ще са пружини, които само понижават и си остава меко или coilovers няма значение. Колата се кара всеки ден и не ми трябват супер супер твърди окачвания,защото няма да я карам на писта. 3.Някой слагал ли е предна добавка на бронята( lip spoiler)? Питам за да знам от къде го е поръчал или са му го изработили. Идеята ми е да помоля някой колега ако има на колата да го взема да си излея един за мен, защото тази пластмаска струва над 500лв Това са въпросите ми засега, като се сетя нещо друго пак ще питам Ще споделям снимки с нещата които ще направя по колата. Те ще започнат май месец,а дотогава събирам нужните части и идеи. Другия месец поръчвам решетки отпред, дифузер отзад и така. Поздрави на всички щастливци които карат Б8
  7. какви марки ми препоръчвате да сложа комплект окачване кой от кое е доволен колеги ако може мнения
  8. Здравейте, колеги. Скоро ще слагам койловъруи на моето ауди а4 б5 Комби и искам да питам дали има запознати хора с това дали ще имам проблеми с гуми размер 235/40/18 отзад и отпред, тъй като регулируемото ми окачване сваля от 30 до 80мм, аз мисля да оставя разстоянието между калникга и гумата около пръст, пръст и половина. Основният ми въпрос е дали гумата ще опира на калника или трябва да се мине калника с ролер??
  9. Здравейте колеги, моля за помощ относно смяна на окачването предно/задно на моята а3-ка тип 8л-автоматик, 90 коня, 66 кв, дизел. Тъй като карам колата предимно по много лоши пътища (в Молдова и Украйна) искам да сменя окачването с по-високо, но без допълнителни манипулации по него. Моля да ми кажете коя е максималната допустима фабрична височина на пружините и амортисьорите (предни/задни) и кое оцветяване (цветовите точки по пружината) да избера за максимална издържливост. Спрял съм се на марката SACHS. Не държа на комфорт, а на здравина и по-голяма височина. Благодаря предварително за помоща!
  10. Продава се Ауди А4 Б6 2002г. на части. Дясната страна е пострадала значително и детайлите от дясно са смачкани или огънати, до момента продадени са: рейка, табло, климатична кутия, кори на вратите, топка на скоростния лост, и десен стоп. Всичко останало е налично. Джантите са 15'' в добро състояние със дребни забележки.
  11. Здравейте! Понеже искам да си задигна а3-ката, ме интересува какви пружини и амортисьори трябва да сложа, и ще се получи ли само с пружини и амортисьори? И колко максимално може да се задигне? Ако някой има напредстава и някаква ориентировъчна цена, ще е супер.
  12. Здравейте колеги! От няколко месеца ми се върти идеята да си направя цялостен ремонт на ауди-то вместо да си копувам друг бирник като а3 1999 или а4. Колата има доста забележки по външния вид от към боя, за това от там да започнем пребойдисване. След това, задните амуртисьори са "клекнали". Предница е за цялостен ремонт, или иначе казано цялото окачване. Следващото нещо е двигателя. Има теч покрай семерина на скорустната кутия и двигателя, поне мисля че е от там. И ми се струва че би било хубаво да се отвори целия двигател и да се сменят гумучки гарнитура и т.н А да, б4 2000кубика 115 коня АБК двигател, края на 1992. Също така, ако направя всичко това бих искал да добавя някой глезутии като например табло с бод от а3 или а4 с датчици за температура врати и т.н... И забравих, джанти 16 на ауди с ниско профилни гуми ( например) Споделете колеги да се хващам ли да правя тази щуротия и колко ще ми излезе 2000-3000 лв? В момента съм в русе и ако има някой колега от тук да сподели за сервизи, майстори и цени.... Чакам мнения!
  13. Здравейте, понеже не успях да намеря подобна тема, реших да създам такава. Възможно ли е да се повдигне купето на А4 1.8 куатро 2000г., с модификация по окачването или някакъв друг вариант, който да не обхващя груби и безкрайно скъпи корекции? Много се любувам на проходимостта, но понякога високите неравности по пътя, а и наскоро високото ниво на снега оказват влияние, а когато колата остане "по корем" във въздуха и 4х4 не помага. Благодаря предварително за мненията!
  14. Весела коледа на всички колеги ! Искам да попитам за някакви оферти за спортно окачване . Смисъл такъв възможно ли е само пружините да сменя или трябва и амортесьорите ? Давайте оферти ! Колата е Б51.8 125к.с комби автомат !
  15. Продава се спортно окачване, свалено от Ауди A4 B6 Avant 1.8Т. Парт номера на пружините: 111500301HA; 111500301VA, на амортисьорите: 8Е0413031BN; 8E0513033H. Пружините са купувани наскоро от Германия и са като нови. На последната снимка се вижда как стои окачването на автомобила. Тел. 0878690483.
  16. Смених предницата и продавам останалите здрави носачи , всичките са здрави без двата долни предни , един от горните и единия кормилен накраиник , останалите всичките са здрави .Разбитите стават за рациклиране. Цена 50лв за всички .Тел : 0884196840
  17. Продавам 1BA окачване от споменатата в заглавието кола. Окачването е пълен комплект: Отпред - амортисьори Boge Automatic на 20ина хиляди километра, пружини, ударни тампони (20к километра), прашници (20к километра), и отгоре планката с тампона. Всичко сглобено и готово за монтиране. Общо взето всичко отпред е в отлично състояние. Отзад - пружини и амортисьори с тампоните за закрепяне към купето. Единия амортисьор е протекъл и е желателно да се сменят, но стават само за проба евентуално. Колата си се държеше добре с тях. Снимки на окачването в момента нямам възможност да направя в момента. Прикачил съм снимка с информацията за колата. Не е задължително тегловите индекси да съвпадат на сто процента. По важно е да се гледа купе, двигател, трансмисия и куатро или не. Спортното окачване, което сложих е с различни теглови индекси от старото ми и колата седи и се държи перфектно. Цена за комплекта 140лв. о884оо3275 Данаил
  18. Колеги, имам нужда от окачване - макферсони отпред и отзад в смсъл амортесьори и пружини комплект 4те. Въпроса ми е тъй като карам а4 б5 1.8т 180 коня сток, седан 98ма година - има ли значение дали ще бъдат от 1.6, 1.8 или 1.8т ? Има ли разлика между окачването на бензиновите мотори със седан тип каросерия. И има ли значение че моята е 180 коня а не 150 имайки в предвид окачването? Странно ми е защото съм със зелени пружини на които пише a4 avant ( демек от комби ?!) а колата е на по един пръст височина от калниците със 16ки джанти и гуми на 50 профил. Мерси предварително !
  19. Здравейте колеги, от скоро имам проблеми с колата (ауди а6 ц5 2.5 тди аке) , които се определят по следния начин: 1.чувам едно пукане от към шофьорската страна когато минавам през неравности (дупки) или правя някоя маневра(обръщам на паркинг) 2. след 120 км/ч започва една яка вибрация в купето , чак волана трепери , но след 145 км/ч вибрацията изчезва, иначе около 100 км/ч е някак поносимо. Имах съмнение , че е крива джанта или гума,смених я и сега усещам вибрации след 80км/ч. 3.след 140 усещам как колата се носи сама наляво и надясно ,имам поне 1 см свободен ход на волана(ако мога така да се изразя) .Имам чувството, че и задните колелета завиват. 4. (да не отварям друга тема) Проблем с типтроник-а: когато съм на ръчен режим мога да свалям предавки , но не мога да качвам (на ФИС-а ми изписва че съм минал на ръчен режим) . Моля за съвети по проблемите и горе/долу някаква насока как може да се поправи и какви пари е възможно да излезе. Благодаря предварително!
  20. Продавам следното окачване както се вижда на снимките в перфектно състояние. Предни : TA Technix чисто нови не използвани. Задните : KW var.2 Inox в перфектно състояние. Пружините са ръждясали, но може да се освежат при желание. Ще станат на всички А4 B5 с предно предаване 600лв, но може и поотделно предни/задни. # coilover KW var.2 coilover audi rs4 b5 a4 H&R Варна 0888 95 44 38 снимки : http://olx.bg/ad/sportno-okachvane-coilover-ta-technix-kw-var-2-audi-a4-b5-ID5q5UI.html
  21. Колеги помагаите имам следния проблем с окачването на колата при карене постоянно свети жълтата със стрелкичките и колата е постоянно на лифт при смяна на режимите не реагира все едно е карам на jacking mode моля за помош
  22. ОБръщам се към всички вас, тъй като смятам че беше най уместно тук да попитам във форум на ауди. Бих бил много благодарен за отговор. тъй като на скоро ми предстои смяна на стария ми автомобил, и съм се насочил главно към ауди А4.. бих искал малко мнения относно двигателите им ( 1.8 или 2.0 ) ( бензин или дизел). също така какво мислите за окачването ? знам че по старите модели са имали проблеми с известните АЛУМИНИЕВИ носачи .!? съществува ли същия проблем при по новите модели от 2008 и 2009. и последния ми въпрос ... каква е рааликата между Амбиенте и Атракшън ? Благодаря на всички предварително !!
  23. От известно време ме мъчи една мистерия: От деня, в който сложих новите 18" колела (нови джанти, нови гуми) се появи едно до момента необяснимо "прихлопване" отпред вляво. Звукът е леко приглушено "Клунг" като определено се разпознава приглушен метален характер (не е пластмаса), като все едно нещо се репозиционира/изкълчва! Получава се рядко, като най-често при комбинация от завой + неравност. Също имам чувството, че има термична зависимост - сякаш сутрин на студена кола се проявява по-често от колкото иначе. Звукът е единичен и много труден за репродуциране, тъй като се случва средно веднъж на ден - има дни през които не се обажда, има и дни, в които го чувам 2-3 пъти. Има мисля също зависимост от вдигането на колата на крик - след това известно време сякаш се чува по-често докато си намери някакво място.... Заподозрях самото колело, тъй като всичко почна с новите летни. Размених предно ляво със задно ляво... сякаш самия шум леко се промени на моменти, но все по-уверен ставам, че не се е преместил назад, т.е. все пак явно има нещо в самото окачване. Заподозрях и пружините, но определено не са счупени, видимо всичко си им е наред. Бях вече на преглед - пълен оглед на окачването плюс "тресачка/клатачка". Резултатът - вдигнати рамене и озадачени физиономии, с което мистерията се задълбочи. Всички тампони, или поне тези, които позволяват визуален оглед са "като нови" по думите на двамата в сервиза. Всичко плътно. Някой да има някаква идея или предположение? Категоричен съм, че допреди новите колела никога не съм чувал това нещо преди - нито с летни, нито със зимни гуми! От друга страна новите са измежду 3-те вида досега най-изнесени отпред (най-малко ЕТ, макар и нищо екстремно), което може да се отразява на нещо по окачването съответно. П.с. забравих да пиша, че разбира се всички болтове на джантите са стегнати и проверени многократно - 130Nm. Иначе ми звучи точно все едно колелото прищраква спрямо оста в движение при неравност и завой... ама уви няма и следи от такова нещо като махнах джантата.
  24. Добър ден от днес се появи странно скърцане идващо от задницата на автомобила. При натискане на педала на спирачките може би логично това скърцане спира. Скърцането е при каквото и да е движение на колата а не при минаване през дупки или завои. Моля ако някой/и има идеи да сподели от какво може да е ?
  25. Колите се продават на части цени : стартер - 60 лв.алтернатор - 60 лв.помпа abs - 120 лв.бобина с кабели - 90 лв. може и по отделноколектор с дросел - 100 лв. може и по отделностойка алтернатор, климатик и хидравлична помпа - 60 лв.хидравлична помпа - 60 лв.казанче антифриз - 10 лв.казанче течност за чистачки - 10 лв.казанче хидравлика - 15 лв.отдушник бензинови пари от резервоара - 20 лв.тройник с датчик - 20 лв.стойка акумулатор - 5лв.тръби климатроник - 10 лв. за броймаркучи охладителна система - 10 лв. за бройклеми акумулатор - 20 лв. за дветедвигател необорудван - 200 лв. бензиновияскоростна кутия - 250 лв. от дизеловотообтегач пистов ремък - 20 лв.кутия въздушен филтър - 20 лв.дебитомер -60 лв.тръба от дросел до кутия възд. филт. - 15 лв.маска (рамка радиатори и фарове) - 80 лв.задна чистачка - 20 лв.механизъм ел. стъкло 60 лвуправление за климатроника - 70лвкора багажник - 20 лв с дупкитабло с airbag - 60табло скоростомер 50 лв.лостчетата за мигачи/чистачки - 40лвпомпа спирачна + серво + казанче - 60 лв.вътрешно огледало - 10 лв.антена - 10 лвпомпа централно - 60 лвлайсни врати - 10 лв. за бройплафони - 10 лв. за бройсалон 150 лв или може и по отделносенници - 10 лв. за бройзадна броня + основа - 60 лв. може и по отделнооснова предна броня - 30 лв.резервоар - 20лвстойка тампон на мотора - 20лв.тампон на мотора - 20лв.тампон скорости - 20лв.амортисьор преден капак - 10 лв.механизъм затваряне на преден капак - 10лвпанти за врати - 10лв/брпанти 3та/5та врата 10лв/бркормилен прът от волана до рейката - 40лвтяло климатроник - 100 лв.централна конзола пластмасата - 10лвжила за ръчна - 5лв/брдръжки за тавана - 5лв/брдръжки за врати - 10лв/брпластмасата между стопа и бронята - 10 лв. за бройкопче ел. огледала - 15лвсенник зад огледалото за задно виждане - 5лвмокет за багажника - 10лв.рамката зад таблото - 10лвконзолата за педалите - 10лвпедал съединител заедно с двете помпи - 50лвръчна спирачка - 15лвбутони ел. стъкла 10прозорци по 10 лвкопче подгрев задно стъкло 10 лврадиатор климатик - 90 лв.воден радиатор - 80 лв. лост за скоростите 15 лв фарове 20 лв бр стопове 15 лв бр мигачи 5 лв бр волан 30 лв рейка 90 л заден мост комплект 100 лв може и по отделно заден капак 80лв Има и още много части но не сещам в моментателефон за връзка 0889 62 70 95