Карбуратор на Ауди 80 Б3

[albedo75]

Ако не дърпаш смукача е нормално да забива на студен двигател сместа е различна.Лично мен ме съмнява да имаш проблем със сервото.На празен ход натисни силно спирачката и дръж ,оборотите трябва да паднат малко и като пуснеш спирачката се вдигат поне 50-100 за момент,.Ако прави това няма грижи сервото.Почти съм убеден ,че проблема е другаде.

Привет, на дръпнат смукач става, а сервото го смених и нещата се пооправиха ,мерси.И все пак ако не бе сервото то откъде според теб би могло да е.

[Kovach]

Здравейте колеги. В момента чета всички теми защото от вчера карам Ауди 80. Просто ми попадна ефтино и сега търся и ровя по всички теми за проблеми и болежки. Имам два въпроса по тази тема: Първо за какво са тия маркучи? Имам това зеленото като казанче което е, но никакви маркучи не излизат от него към карбуратора???

Другото което е, когато я паля и използвам смукач, колата е с много ниски обороти и цялата се тресе. Връщам смукача и двигателя утихва както се казва и започва да работи по добре. Ха сега де???

[ckkgk]

Това горе-долу е "компютъра" на нашите коли, колега

Възстанови си всички линии на вакуумите и ако и вакуум регулатора на делкото е в ред, най-вероятно

ще ти се укроти двигателя.

Успех

едит: от етката вакуум линиите

Редактирано 5 Април 2012 от ckkgk

[Nikkie]

Здравейте колеги. В момента чета всички теми защото от вчера карам Ауди 80. Просто ми попадна ефтино и сега търся и ровя по всички теми за проблеми и болежки. Имам два въпроса по тази тема: Първо за какво са тия маркучи? Имам това зеленото като казанче което е, но никакви маркучи не излизат от него към карбуратора???

Другото което е, когато я паля и използвам смукач, колата е с много ниски обороти и цялата се тресе. Връщам смукача и двигателя утихва както се казва и започва да работи по добре. Ха сега де???

Това зеленото е вакуумен резервоар.

За смукача, няма логика на студен мотор с дръпнат смукач да падат оборотите, а когато го върнеш да работи нормално. Както каза колегата огледай маркучите на вакуумите. Също така погледни дали клапата на смукача се движи правилно.

[acpa4o]

По маркучетата е проблема, от опит го казвам. При мен имаше нещо подобно, като дръпна повече смукача и колата гасне, оказа изваден маркуч.

[Shado]

Работи ли ти сигнализацията дето те подсеща да си прибереш смукача? Ако работи то като стигне 50 градуса мотора и почва да пищи един зумер и лампичката на таблото за смукача ти почва да мига и те подсеща да го прибереш,ако си се отплеснал!

Колеги, знаете ли тази екстричка откъде взема сигнал и как се управлява?

При мен нито пищи нито жмига, и въобще не знаех, че има такова фабрично.

Имам желание да се опитам да го подкарам.

Lion_Heart

[Nikkie]

Тази екстра не е ли само при карбураторите Пиербург, които са с електроники ? Поне лично аз, не съм виждал такава сигнализация на Кейхин карбуратор.

[Lion_Heart]

Моя Кейхин 2 си я имаше! И си работеше коректно,НО и таблото ти трябва да е оригиналното и карбуратора също,самото табло има отделен зумер и лампа за смукача която при другите я няма!

[Shado]

Не съм виждал Кейхин 2. А дали е възможно и Кейнин 1 да го може това

[Lion_Heart]

Нямям идейка,но доколкото си спомням,кейхин едно нямаше черната букса дето седи на самия карб? Или бъркам,няма също и ППХ май...

[barok]

Колега щом има дупчица го смени и аз имах същия проблем и като го смених се оправи

[shadou2]

Тампона под карбуратора струва 17лв. на ханс прайс.  Има два модела на тази коли е евтиния не онзи от 45 лева

Редактирано 26 Октомври 2013 от shadou2

[shadou2]

Честито на колегата да си я кара със здраве!

 

  Има индикация за смукача, че е дръпнат но не дава кога трябва да се прибере, поне при мен е така, моя мотор е същия, не знам някога имало ли е ако е имало как се възстановява, че в градски условия е ад с тоя смукач и газ.

[vladiav]

Колега,сменяй тампона изгорял е от температурата.

[Tedi43]

Здравените. колеги дави попитам на газ колата работи добре а на бензин сутрино време трудно пали а като прехвърля на газ пали лесно а на бензин трудно дали от карборатора или са дюзите

[quattro88]

С кой мотор си колега ? Как така карбуратора или дюзите?

[Tedi43]

1.8 90 кс Еми трудно пали на бензин сутрино време дали защото при другия сопственик е крана само на газ а аз като взех я направих и на бензин мисълта мие дали причината е във дюзите или е във карборатора причината за трудното палене на бензин а на газ нема ядове пали си идеално

[okops]

С карбуратор ли е колата или е пълен инжекцион. а може би моно инжекция? какъв е кодът на мотора?

[quattro88]

При карбуратора имаш жигльори, а не дюзи, ако въобще колата ти е с карбуратор. Според мен е моноинжекция или механична пълна инжекция, най добре виж кода на мотора в талона и ще се разбере.

[Tedi43]

Карборатор е номера на двг е  *SF 077 090*

[quattro88]

Да, карбуратор е , няма никакви дюзи. Преди да палиш дърпаш ли смукача и докъде ?

[Tedi43]

Имам чувството че като го дръпна почва да се дави де да знам един приятел ми вика че може и да е от центровката

[quattro88]

Само при палене ли е проблема, иначе върви ли си? Преди да палиш опъни смукача на втората степен и натисни рязко и долу педала на газта два пъти. След това палиш.

[Tedi43]

да само при палене е така, когато е студен двигателя, а кото е топал двигателя пали от раз и като тръгнем дая исфорцирам прекъсва малко и после се оправи иначе си варви колата.

Редактирано 10 Август 2015 от Tedi43

[silverhawk485]

И при мен беше така колега, същото. Беше ми изгорял палеца, смених го и минах Елкон и се оправи всичко. А случайно да пуши черно от гърнето ?