S3 vs TT vs Leon

[v1per]

Здравейте, планувам да си вземам S3 ... и бих искал да ми дадете малко съвети отностно при оглед кое е най-необходимо да се види? Искам да попитам каква е разликата в окачванията като консуматив /щанги, накрайници, носачи, тампони/ между обикновенното А3 и S3.... каква е разликата между ТТ С3 и Леона.

Благодаря предварително

[sk.]

Ами колега, основното според мен е Халдекса да не дава грешки и задвижването да работи безпроблемно, тъй като нещата там са доста скъпи. Другите работи са си като за стандартна кола според мен. Да не е крива, да не са изпуснали амортисьорите и тн..., салона също е важно да е запазен. Щом предишния собственик си е пазил салона, значи си е пазил и колата

[Jesus]

....каква е разликата в окачванията като консуматив /щанги, накрайници, носачи, тампони/ между обикновенното А3 и S3....

Точно в тези изброените неща разликата не е голяма, но примерно дискове/накладки са доста скъпи на S3,

комплекта ремъци/ролки също е скъп и водната помпа се сменя заедно с ремъците, пружини/амортисьори... по-евтино е да си вземеш спортно окачване...

Общо взето поддръжката е по-скъпа, но и колата си заслужава :hilezh:

[insane]

Леона си мисля че в версията си купра с 1.8т е на предно, което за си е минус. При него хубавото е, че е доста по рядка кола

[v1per]

Главно колата ще се ползва за драг... този халдекс ако е в добро състояние издържа ли на стартове? Предната ми кола беше Алфа 145 куве и там частите пак не са евтини... смяната на ремъци помпа и ролки е 500лв свещите са 350лв дебитомер 400лв ламбда 200лв... консумативите по окачването са 80лв за носач 25лв за кормилна щанга... амортисьорите са 130лв парчето... та в този ред на мисли не мисля, че аудито би ме уплашило с поддръжка кой знае каква... А ако се наложи да правиш основен ремонт на туин спарк двигател ти излиза някъде към 1500лв предполагам, че и на S3 ще е някъде там, но дано никога не се налага.... Питам ви за разлика между тези коли защото са горе-долу на една цена и едни години, но S3-то ми изглежда най-практичният вариант, а и ако решиш един ден да го продаваш ... сякаш е по-търсено от ТТ или Леон . Благодаря на отзовалите се... чакам още отговори бтв май ще ми е първото ауди

[ghostdog]

колко коня планираш да правиш колата, за да я ползваш за драг?

[4ipika]

Виж сега, щом питаш за цени на части и поддръжка по-добре не се захващаи със силов тунинг

За халдекса не се притесняваи

[v1per]

Виж сега, щом питаш за цени на части и поддръжка по-добре не се захващаи със силов тунинг

За халдекса не се притесняваи

И какво имаш предвид?... Ако имам каре за смяна и отида и ми кажат 1000лв бъбрека ли да си продам? Нямал съм такава кола до сега и грам представа нямам кое колко и струва затова питам?! А отностно силовия тунинг... един кулер, генерация, чип и филтър за Stage 1 не са толкова много пари... поне за мен.... за тебе може да са нищо

[4ipika]

И какво имаш предвид?... Ако имам каре за смяна и отида и ми кажат 1000лв бъбрека ли да си продам? Нямал съм такава кола до сега и грам представа нямам кое колко и струва затова питам?! А отностно силовия тунинг... един кулер, генерация, чип и филтър за Stage 1 не са толкова много пари... поне за мен.... за тебе може да са нищо

Пишеш,че ще я ползваш за драг

Този мотор с чип става макс 260 кс което е доста малко за кола 4х4

Полуоската с двете карета струва 150 лв 2-ра ръка така че няма нужда да си продаваш бъбрека

Повечето части стават от А3 така че са евтини

Единственно калниците са доста по-скъпи ,на А3-65 лв ,на с3 460 лв

предна и задна броня също.