Не пали топла на газ?

[Chichati]

Здравейте.

Двигателя е 2.3 NG, испарителя е ловато електически. Когато колата е студена не дава да и докачиш ключа и пали веднага на газ,

по- добре от на бензин. Когато загрее обаче няма палене на газ и май, че дави защото след като неуспея да запаля на газ трябва да повъртя 5-6 секунди на бензин за да запали. Ако я паля на бензин топла студена няма проблеми. Като я запаля топла на бензин

и прехвърля на газ си работи супер. Къде да търся проблема? Може би настройка?

[VBI]

Може да е богата сместа, а може и просто да ти е дълъг пътя между изпарителя и плочката. Затова е необходимо повечко време да върти на стартер за да запали. При мен топла върти 5-6 оборота без газ преди да запали. Когато палиш двигателя студен, вероятно първите 1-2сек. ти помага и старт-дюзата (бензиновата) и това е достатъчно да си дръпне газ и да заработи нормално на газ после. При загрял двигател старт-дюзата не се включва - командва се от т-датчик.

[tanuco]

Ами стари мембрани на изпарителя правят същото, както е при мен. Това се познава още по-добре като запалиш студена колата директно на газ. Ако тресе и не държи добре обороти като я изключваш от скорост, докато позагрее значи в изпаритела е проблема , а не в самите настройки. Ял съм я вече тази попара на предишната кола, а вече и на тази.

Само да видим кого да търся за ремонт на мембрани на БРЦ, за АБК с обикновена газ в София. Чух, че колегата "машината" вече не се занимавал с газови уредби, ама не съм сигурен на 100%.

[marian990]

Здравейте.

Двигателя е 2.3 NG, испарителя е ловато електически. Когато колата е студена не дава да и докачиш ключа и пали веднага на газ,

по- добре от на бензин. Когато загрее обаче няма палене на газ и май, че дави защото след като неуспея да запаля на газ трябва да повъртя 5-6 секунди на бензин за да запали. Ако я паля на бензин топла студена няма проблеми. Като я запаля топла на бензин

и прехвърля на газ си работи супер. Къде да търся проблема? Може би настройка?

Отиди на газ анализатор за регулаж на изпарителя и нещата ще придобия съвсем друд вид.И ако може една идея от мен: на празен ход СО да ти е между 2% и 3%, а на високи около 1%.

[Vitcig]

Е луди ли сте ...

Чакър-чакър и е запалила директно на чесън ...

Е и Саше е свидетел вчера ...

Еле па като е загряла - само я чуквам и тя си развърта сама ...

Преди да я угасиш, остави я да почегърта малко на бенз ... Няма да имаш проблем после с което си искаш палене ...

А и мембраните са 20 кинта, не си заслужава да мъчиш колата, както и себе си !

А ако не си ги сменявал предните 2 години - нов изпарител за 50 кинта, центровка и каране ...

Просто се събира много гняс и утайки и ко ли не !

Имаме и подраздел "чесън" ...

Редактирано 7 Септември 2011 от Vitcig

[Chichati]

Обедих се, че колата се дави. Когато включа на неутрално положение копчето за превключване завъртам да паля и тогава щракам на газ пали моментално. Ако първо дам на газ и завъртя се дави. Явно настройка. Обаче испарителя е на поне 4-5 години(съдя по вида му и този на другите компоненти по газовата), ще му сменя мембраните и ще гоня добра настройка.

Между другото свалих да изчистя газовия филтър и ДО-ГОРЕ! клапана беше пълен с графит. Съответно чисто нов клапан ловато и този проблем го смятам за решен .

Преди карах Москвич Алеко и зимата не палеше на газ ако не го поливам обилно с гореща вода(на бензин пък въобще не палеше), а ми беше писнало в службата да си нося бързовар и канче, на вакумен ловато си бях сложил свещ от дизел за подгряване и беше чудно. За минута испарителя топъл и пали сравнително леко, та се чудя дали да не я прехвърля и на този като така и така ще го бишкам за мембрани?

Редактирано 7 Септември 2011 от Chichati

[Chichati]

Колеги смених мембраните с български за скромните 18 лева и всичко се оправи. Постарах се с една хубава настройка на слух и сега пали всякък веднага и държи 900 оборота без да се колебаят както преди.

[Milanski]

Преди да я угасиш, остави я да почегърта малко на бенз ... Няма да имаш проблем после с което си искаш палене ...

Пробвах го и даде резултат , поне на бензин на газ не съм я пробвал но нали пали на бензин . Преди я гася на газ и после върти по 10 сек. и на газ и на бензин все не палеше лесно . Ако е седяла 30 мин. , 1 или 2 часа си пали от раз на газ ... Та къде е разковничето та , като я оставиш на бензин малко да поклъца и после си пали веднага , грешки ли трупа иначе или ...

[Vitcig]

Не, просто в колектора остава газ и се "дави"

[Milanski]

Мерси за разяснението . Обаче нали някой си палят на газ без проблем ... Явно зависи от каручката

[SeH]

Вероятно електромагнитния клапан в изпарителя не уплътнява и газта продължава да се пълни в коллектора. Направи проверка като покараш да загрее, изгасяш колата и махаш маркуча за изпарената газ от изпарителя. Със сапунена вода и някаква четка за боядисване примерно, намажи отвора  и виж дали ще почне да прави балонче.

[Milanski]

Възможно е колега , но примерно я гася и след малко и дори веднага да пробвам и не иска да запали а толкова бързо да се дави ... Ако е седяла 20 минути примерно си пали на газ без проблем , а не трябва ли тогава да се е удавила в газ .

[koko60]

Ако изпуска клапана на изпарителя, пълни колектора само с газта в тръбичката между двата клапана, и спира, тя не е много, но бърка работата.

[denis22]

Определено ! И аз имах същия проблем с паленето на газ при топъл двигател.То не бяха сини датчици,не бяха изпарители,не бяха елементи по запалителната система и накрая къде бил ключа за мазата....еми в газовия клапан.Когато колата не е запалена,лекинко си пуска газ,после като дадеш на контакт и пусне ток към клапана той си вкарва още малко газ и отидоха 7-8 оборота докато запали Не беше много лесно диагностицирането,понеже на студен двигател нямаше абсолютно никакъв проблем,от втория оборот си палеше.Успех ! 

[MMA_BS]

koko60

+1