Audi A4 B6 1.8TQ

[joreto]

kocta, това adyno може направо да го изхвърлиш , пробвал съм доста програми и тази е една от най-смотаните т.е. няма нищо вярно в това което показва.  Ето тази  http://www.perfexpert-app.com/en/ дава горе долу прилични резултати но е платена. 

 

 

Ето пример дино и app-a (това е само един има и други)

 

 

Редактирано 1 Декември 2013 от joreto

[kocta]

с PerfExpert ми даде на 1 бар на 2-ра предавка 286hp/5473rpm и 446.5nm/3682rpm

А на 1.5 бара явно се е разкалибрирал телефона и изкара някакви 911 коня и 1000+нм а на 1.7 бара ми изхвърли маркуча към кулера и нямах възможност за нов рън. Утре ще пробвам пак. Ама най-добре си е дино

[joreto]

Да, определено диното си е най-добре, тези програми за да са около истината трябва и въведените данни да са точни, иначе тази на голф аум (150 коня фабричо) даде 148, моето агу( пак 150) го изкара 145 т.е. горе-долу прилично. Аз ги ползвам предимно за сръвнение преди/след а не толкова като абсолютни стойности.

Тази графика с коя турбина е, гледам датата е от 2011.

Редактирано 1 Декември 2013 от joreto

[kocta]

С холсета е. С тези програми не става.Днес на всички рънове ми показа различно. На 1.6бара на 3-та стигна лимит на дебитомера с 76мм тялото. Air flow meter high voltage reach.

[joreto]

Странно, аз съм го пробвал на 10+ коли и винаги разликата в ръновете ми е била +/- 5-6 коня (при съмнение веднага мога да прикача доказателства   )....   От графика която си дал не изглежда колата да е лагава, и  ако мога да съдя по нея , колата е доста приятна за каране . 

 

 

П.П. даже съм мерил с два уреда успоредно, единия на стойка вертикално а другия на седалката хоризонтално и разлика между тях беше ~2-3 коня, което за мен е прилично и доста консистентно 

Редактирано 2 Декември 2013 от joreto

[ole]

Интересна ми е темата и я следя и не претендирам да разбирам ама 1.7бара и стокови вътрешности на мотора не е ли опасна комбинация?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[kocta]

Мотора е отварян в америка но дали за ревизия или усилване... Картера не съм свалял за да видя.

[sk.]

Хвани здраво турбопътищата и ще си каже кован ли е или ще се кове тепърва

[niikoo_1]

Мотора е отварян в америка но дали за ревизия или усилване... Картера не съм свалял за да видя.

Вдигни още буста изкарай една 6та скорост и ще се разбере    дали е с биели :-)

[MK4]

Много сте подли 

[sk.]

ДВА БАРА И ДА НЕ СЕ БАРА!!!  

[jimi]

А три бара и ше изядеш шамара...коса 

[yavor20v]

возИл съм се на 3 бара и.........не моо го опиша

[joreto]

Прекалил си с помпането на гумите ...ми се струва 

[yavor20v]

дали??

[joreto]

Ъъъъъъъ ко тряяше да видя тук, не се вижда манометъра на помпата ....... 

 

 

 

 

 

 

П.П. са да не ме нападнеш   ......... ибавам се 

[MK4]

возИл съм се на 3 бара и.........не моо го опиша

 

Мда.. друса да си е*е веко....

[yavor20v]

Ъъъъъъъ ко тряяше да видя тук, не се вижда манометъра на помпата ....... 

 

П.П. са да не ме нападнеш   ......... ибавам се 

нема ве,споко...но е добре да знам,че си шегаджия

[niikoo_1]

Ако цялата газ на 3 бара през дупка  не ти падне някоя пломба, значи е добре направена 

Редактирано 3 Декември 2013 от niikoo_1

[kocta]

На 1,7-1,8 бара нов оригинален съединител от RS4 с обновен алуминиев маховик 240мм превъртя. Някакви предложения за нещо по-здраво за всеки ден?

[ghostdog]

От какво RS4. Ако е от B5, там притискателя и феродото са много слаби. Ако е от B7, най-вероятно само феродото те е предало. Виж в clutchnet, продавам заместители на ОЕМ-ските фрикционни дискове, има интересни предложения и не са скъпи.

Редактирано 4 Декември 2013 от ghostdog

[Ц Е Ц О]

Аз карах с 228мм и Закс Перформанс който не е много тегав за дейли .

Туй на два бара евридейка.

ПП

Видях че си метнал клип с моя буркановоз,но няма база за сравнения.

Турбината е ФП 3586 и около 450 коне на гуми и 500+ НМ

Имам един бар на 3800об а фул буста е на 4500

Оборотомера в дизелов и не работи точно!

Разликата в турбините не е малка.

За мен е отлично че тръгва на 4500,скоро ще въртя до 8200 и диапазона е голям.

Ти надуваш дори по късно от мен,диапазона ти е малък....това не ми се струва ОК .

Може би има нещо не както трябва,ба ли го

[kocta]

Мислих си ,че отчита правилно оборотомера и найстина развърта толкова късно.

При мен чугуна е огромен пък и съм 1.8 кубатура. Може да има и проблем.Ще потърсиме.

Нещата биха могли да се подобрят ако се направи туйн скрол колектор но СПА турбо чугуна ми е по-надежден за дейли драйв.

 Ще го мисля по-натам. За сега ми е ок. Посвиках да чакам 1-2 минути докато ми дойде бооста пък и с този трафик в София преди и след работа няма и къде да надуе турбината.

 Иначе за съединителя има разни керамични дискове 240мм където се коват директно на мястото на феродото или направо кевларов диск и се чудя:

http://www.clutchnet.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.v2.tpl&product_id=39510&category_id=8432&option=com_virtuemart&Itemid=140

 

http://www.clutchnet.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.v2.tpl&product_id=35568&category_id=8432&option=com_virtuemart&Itemid=140

 

Иначе маховика ми е този: http://www.clutchnet.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.v2.tpl&product_id=9944&category_id=4584&option=com_virtuemart&Itemid=140

Редактирано 4 Декември 2013 от kocta

[ghostdog]

И аз на тОз сАм сА спрял KSPN861.

[kocta]

Кога ще поръчваш? 

Иначе днес засякох пак VAG-а тоя път на 3 бара.Изхвърлих 600кила баласт и се получи това: