Един въпрос за 2.5TDI AEL

[mshbul]

Има тема и там са ги сменили с тампони по 40лв, дали не бяха и по-евтини, а не с качествени по 80-100лв.

[Vankata_84]

Аз сложих някакви Феби Билщайн който се вързаха под 120-30лв твърдо двата. Като почнете да ровите по каталозите ще забележите, че хората продават един модел тампони за всички мотори То ясно, че не е правилно на 2.8 и на 2.0 да са еднакви ама явно МОЖЕ щом няма теми падна ми мотора

[PAVEL MARINOV]

Аз съм с обикновен тампон от 50лв(левия) и да ви кажа работата хич нее добре особенно сега като се застуди времето.Докато беше топло времето нямаше чак такива вибрации но пак имаше някакви.Сега и аз мисля да го сменя с оригинален защото вибрациите са много дразнещи.А за това дли е скъсан неможе да се разбере докато не се повдигне мотора.Според мен само оригинален тампон трябва (казвам го защото вече съм изпатил с по евтиния)А са и доста скъпи.

Редактирано 18 Ноември 2011 от PAVEL MARINOV

[Vankata_84]

Че другия ти оригинален тампон е здрав? Ако не е проверен може да е от него

[ivajlo petroff]

малко инфо за тез скъпите тампони, че какви ли не бисери из4етох за тях тук,за подгреви вибрационни датчици и т,н.

Редактирано 26 Ноември 2013 от ivajlo petroff

[Fitil4o]

Ивчо, би ли превел текста, моля - че руският не ми е няква огромна сила 

 

Друго се чудя - от Ауди А6 Це 5 има такива тампони , дали стават за нашите каруци? 

Редактирано 27 Ноември 2013 от Fitil4o

[mshbul]

Моите отдавна са изтекли и разлика не забелязвам. Само ме притеснява да не скъсат тотално. Така че няма нужда от такива с датчици. 

Като са били нови може и да е нямало хич вибрации, но на мен и сега ми се струва, че са слаби. 

 

По-добре дайте тези пари за демпферна шайба на алтернатора. Оттам идват много вибрации. Може би затова при мен няма.

[radi_nrj]

Моя е с нови гумени, които се водят заместители на оригиналните електоро-хидравлични тампони. Ми тресе мамка му и ако нямаше да я сменям за Quattro щях да го сменя.

[mshbul]

Вдигни с 20-40 оборотите на празен ход. Аз съм си ги вдигнал с 40. Май са ми на 800, а по дефолт са 760.

[ivajlo petroff]

Ивчо, би ли превел текста, моля - че руският не ми е няква огромна сила 

 

Друго се чудя - от Ауди А6 Це 5 има такива тампони , дали стават за нашите каруци? 

 

Ивчо, би ли превел текста, моля - че руският не ми е няква огромна сила 

 

Друго се чудя - от Ауди А6 Це 5 има такива тампони , дали стават за нашите каруци? 

идеята на това чудо отстрани на клапана е че то е един електромагнитен клапан отварящ и затварящ една въздушна междина ограни4ена от гумена мембрана вътре в тампона.При отворен клапан тампона омеква и намаля вибрациите.Еку то управлява през едно реле 0366 кога и как да се отваря тоз клапан.Реално това е интервала 780-1100 об/м.На горе тампона си е като обикновен маслен а не обикновен гумен .Общо взето тодава работи на принципа на амортисиора ,преминава масло през тесни отвори от едната към другата камера.

[ivajlo petroff]

Вдигни с 20-40 оборотите на празен ход. Аз съм си ги вдигнал с 40. Май са ми на 800, а по дефолт са 760.

е и това е интересно как става през ВАГ КОМА

[mshbul]

Май на втори канал беше, логваш се с паролата и сменяш.

Има писано.

[ivajlo petroff]

Е най после проблема се реши.Смяна на левия по лесния тампон и колата запя нова песен.

[mshbul]

С оригинален ли?

[ivajlo petroff]

оригинален 4ao199382d, e second hand, слаган 2008, колата се разпродава6е след воден удар в мотора

Редактирано 17 Януари 2014 от ivajlo petroff

[mshbul]

Не знам какви са тия вибрации при вас. На мен са ми изтекли и двата. Левият изтече преди над 2 години. Десният тази есен та ме притесни, че ми протекло масло отнякъде докато загрея, че е от тампона.

 

И няма особени вибрации.

 

Вдигнете си оборотите на празен ход вместо да давате грешни пари за тампони.

[ivajlo petroff]

е аз 40 лева  за втора ръка не ги смятам за грешни , а щом са ги сложили точно такива с електро клапан, значи не е случайно. Те и носачи пълнят за 12 кинта  и там ще кажеш грешни пари даваш за нов 120, ама на тон и седемстотин кола не бих сложил дори и да я продавам . по добре разхлопана да знае другия да си ги смени от колкото да се претрепе някъде. Когато центровката ти под 60 и Егр-а работи действително мотора работи по меко но е муден.Както и да е таз тема е бистрена много.

[mshbul]

Аз споделям какво съм установил.

 

Няма спор, че е най-добре всичко както е предвидено, но излиза доста пари, а не всички ги имаме в изобилие.

[GENIUS]

С обикновени тампони на празен ход тресе като някой форд 86г. Цялото табло вибрира. Единият ако е здрав поне се ядват нещата.

[ivajlo petroff]

тез тампони Ауди ги монтират под различен номер от 90г на 2,5 тди моторите. На случайно са сложени и вси4ко останало е аматьорщина.

[Монк]

Те затова си продават колите на запад нормалните хора за джобни пари след  5 - 10 години каране . Не може да дадеш  1000 лева за две парчета гума , не е въпроса дали ги имам , а дали си заслужава да ги дам . Мойте оригиналните се разпраха , взех си такива за бензиновия двигател . Лятото си е що годе нормално  , зимата  си потраква доволно - но това е положението  . Или бъркаш дълбоко в джоба , или усилваш музиката и се правиш ,че не ти пречи тая работа   

[ivajlo petroff]

е не са 1000 но за 600 ги има двата нови, а като се разтърси 4овек и втора ръка за по 40 се намират, аз за нула време три си намерих и сега с двата оригинални е кеф да си слушам и по тихичко цд то .Аз по4ти три години дразнех от тез вибрации с един бензинов и един оригинален, но сега таз есен взе да се нетрае. Сега с двата секънд хенд карам друга кола.А за тампони се оглеждам и ако препадне някой 4итав го прибирам да има..

[mshbul]

Пак пиша, че при мен с изтекли тампони няма особени вибрации.

 

По-евтино е да си вдигнеш малко оборотие на празен ход и колко ще изхарчи повече за 5 години -вдигнал съм ги с 40. И за здрави тампони дефолтните обороти са ниски.

 

Интересно ми е кога ви тресе - веднага след палене или след като спаднат до нормалните оборотите.

[ivajlo petroff]

кат се скапат/скъсат/ тампоните и на 1000 и на 800 все си тресе , е на 800 е по гадно .А колега понеже все това пишеш за твоите изтекли тампони, това 4е са изтекли не озна4ава 4е трябва да почне да тресе в тоз случай оригиналния тампон тотално омеква но е обречен на късане.Маслото има опция да втърдява тампона и да го омекотява на стъдено и в ниските обороти.Масления ел клапан на тампона през реле 0366 се управлява от ЕКУ . При топло и при обороти над 1200 клапана е затворен и разширителната камерана маслото на тампона е затворена - тампона е твърд.

А оборотите компа ги вдига до 860 мах. Ми то кат тресе около хиляда дали ще тресе по малко на 860.

Редактирано 16 Февруари 2014 от ivajlo petroff

[GENIUS]

Точно за това не му тресе много на колегата, защото е с оригинални тампони, които са изтекли (предполагам не са скъсани тотално).

 

Моята беше с един оригинален изтекъл, но не скъсан и един обикновен. Тресенето се усещаше осезаемо при първо палене и на загрял двигател значително по-малко, но пак го имаше.

 

А на една друга кола беше с два обикновени тампона и там положението беше като с дизелов форд от 86г.  Вибрациите при студен мотор бяха брутални, както и топъл при празен ход.