отново за проблема с паленето на топъл двигател

[Kissman]

Знам че много е писано за този проблем че когато е студен двигателя пали лесно но престои ли 10-15 мин и повече трудно пали.Последното което прочетох като причина е неподходящ или изтощен акумулатор..има ли логика в това и какъв трябва да ползвам за моя 2.0 бензин,130 коня..Иначе има опасност да прецакам стартера с това трудно палене..

[Kissman]

и за да допълня малко темата за акумулаторите-след като е вече е поработил и заредил акумулатора не трябва ли при следващо палене да дава необходимия ток, а то е обратното

[Zdravkicha]

Мисля че 75 амперов акумулатор ти е достатъчен. Измери колко волта ти е напрежението при работещ двигател и включени фарове , парно, климатик ако има и други големи консуматори и при вдигане на оборотите. Трябва да е в границите 13,8 - 14,3 волта. Също измери и напрежението на акумулатора при загасен двигател. Ако разполагаш с аерометър измери плътността на електролита в акумулатора , да се ориентираш.

[Todir]

75 ампера на бензинова малолитражка не е малко множко? Ако кара предимно градско на къси разстояния ще седи перманентно недозареден. Не е ли по-важен стартовия ток който може да даде отколкото капацитета на акумулатора?

Не ми се вярва проблема да е свързан с акумулатора ама знам ли.

[Zdravkicha]

Моята е 1.8 , 125 коня и я карам с такъв. Проблем нямам до сега вече почти цяла година и предимно карам градско. Нека питащия да си направи необходимите измервания и да пише резултата. 2000 кубика двигател 130 коня за малолитражка ли се води? И това "трудно пали след 10 минути" да се разбира че бавно върти стартера ли?

[kostaIliev]

Едва ли е от акумулатора според мен. То ако е от акумулатора ще е трудно първото а не последстващите паления.

[Todir]

Ми за мен 2,0 4 цилиндъра си е малолитражка. А то зависи и какъв му е алтернатора. Ако е 90а зор ще види да зареди тоя 75А акумулатор. Ако е 120 може и да няма проблем.

[overs0ul]

Според мен колега проблема въобще може би не се крие в акумулатора , защото - ако имаш проблем с тока ,то би бил и при първото палене понеже дори и да караш 10-15 км , като не е зареден пак ще дава трудно ток и при първо палене .Но замерете всичко - зареждане при включени консуматори , стартера ако е лесен за свален го свали и провери как е бендикса ,дали го изхвърля добре или да няма някой оронен зъб или да върти трудно оста (случвало ми се е и му е трудно да завърти маховика или разбити втулки ).

Също така пробвай с на някой приятел акумулатора и виж има ли промяна и ако има значи е акумулатор неможе да даде достатъчно стартов ток или ако не е вече ще се търси проблема другаде.

Поздрави и успех .

[Kissman]

благодаря за мненията колеги,ще направя замервания все пак за да знам накъде да се ориентирам и ще споделя впечетленията си

[гецата]

Колега, кажи имаш ли развитие по проблема, защото и при мен се появява проблем с топлото палене?

[Kissman]

не,няма никакво развитие при мен,трябва и имам идея да направя пълна диагностика на процеса на палене-свещи,акумулатор,температурни датчици и т.н...незнам дали някой път въобще няма да мога да запаля...

Редактирано 11 Април 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!