Проблем с бензиновата помпа или релето

[Pipo18]

Здравейте, вчера както си карах и колата придъра един два пъти и спря. Бензин има но неиска да запали, днес реших да проверя първо бензиновата помпа. Не издава никакъв шум, откачих клемата и проверих дали идва ток до нея (с пробна лампа), но не идва ток, бушоните всичките са здрави (освен ако бушона не е на друго място отделно от другите), свалих кората под волана и релетата всичките цъкат като дам на контакт. Автомобила е Ауди А4(В5) 1.8 бензин 125 коня. От какво може да е или имали начин да е релето, но като си сложа пръста на него и дам на контакт се усеща как цъка. Благодаря за вниманието

[koko76]

При теб помпата заработва когато си на стартер не само на контакт.Откачи кабела за управление от стартера за да не върти когато дадеш контактния ключ на положение стартер и така търси проблема.

[Pipo18]

При теб помпата заработва когато си на стартер не само на контакт.Откачи кабела за управление от стартера за да не върти когато дадеш контактния ключ на положение стартер и така търси проблема.

От къде да го откача този кабел. А и аз също пробвах въртейки дали стига ток до помпата и пак не светва пробната лампа, единиа край сложих на маса с друг кабел от лампата на клемата за помпата и на нито един от 4-те изхода нямаше ток

Редактирано 28 Юли 2012 от Pipo18

[Pipo18]

Имали възможност да е повредено релето, но като дам на контакт да цъка и как да го провера

[Pipo18]

Провери ли бушона? Всички коли с електрически помпи имат инерционен изключвател в случай на птп. Може изключвателя да се е изключил на някоя дупка. На изключвателя има бутон за възстановяване на състоянието, на Ескорта изключвателя се намира под кората на гредата на предна лява врата до педалите има и капачка през която може да се бръкне с пръст. Може би и на Сиерата е там

Това го намерих в един Форум на Форд. Имали такъв изключвател и Ауди А4 и ако има къде се намира ?

[VBI]

Няма изключвател като на Форд. Ако се съмняваш в помпата просто откачи и куплунга и я захрани отделно с +12В и виж дали ще завърти. Внимавай да не подадеш +12В на поплавъка на резервоара, че ще го повредиш! Друг вариант е да закачиш пробната лампа директно на куплунга и втори човек да гледа дали светва за около 1 сек. като дадеш на "контакт". Ако въртиш на стартер трябва да свети непрекъснато пробната лампа. Ако не светва значи е бушон. Ако светва, но не върти помпата може да е изгоряла.

[Pipo18]

Няма изключвател като на Форд. Ако се съмняваш в помпата просто откачи и куплунга и я захрани отделно с +12В и виж дали ще завърти. Внимавай да не подадеш +12В на поплавъка на резервоара, че ще го повредиш! Друг вариант е да закачиш пробната лампа директно на куплунга и втори човек да гледа дали светва за около 1 сек. като дадеш на "контакт". Ако въртиш на стартер трябва да свети непрекъснато пробната лампа. Ако не светва значи е бушон. Ако светва, но не върти помпата може да е изгоряла.

Лампата не светва нито за секунда на контакт, нито докато върта на стартер, а за 12V. незнам на коя клема да подам има 4 на едната влиза кабел чълт с зелена ивица, кафяв и другите два са по тънки лилав и зелен (те не са, със сигурност защото са доста тънки за 12V ), жълтия с зелена ивица трябва да е масата а кафявия за плюса, но несъм сигурен дали е така. И ако някой е сигурен че е така, може ли да подам директно ток с два кабела един на маса и един на плюс и ако работи помпата да си прибера колата до вкъщи, че съм я зарязъл на кофти място.

[VBI]

Жълт+зелено е захранващия кабел на помпата - т.е. там подай +12В и виж дали ще завърти. Все пак много внимавай защото помпата може да е "окъсила" - да не подпалиш нещо. Щом обаче пробната лампа въобще не светва (трябва да е закачена на Жълто-зеления кабел) значи е изгорял предпазителя на помпата или е нагоряло релето, което я управлява.

Не цитирай предходния пост като отговаряш защото излишно се пълни темата. Ползвай бутона "нов отговор" .

Редактирано 28 Юли 2012 от VBI

[Zdravkicha]

От къде си? Предпазителя на помпата е номер 28 - 15 ампера.

Ако си от Варна мога да ти помогна да локализираш проблема. И аз имах скоро главоболия с моята помпа.

[Pipo18]

Не съм в БГ във Валенсия съм. И тук сервизите дерът кожа за това трябва да локализирам и съответно да отстрана проблема сам. Предпазителите всичките са здрави, най напред започнах от тях, а релето както вече пиасах назнам как да проверя, но като си сложа пръста на него и дам на контакт чука, но незнам дали може да чука и пак да му има нещо.

[Zdravkicha]

Извади го, с уреда измери кои клеми са му намотката - трябва да ти дава съпротивление някакво. Подаваш ток от акумулатора и мериш има ли комутация по другите клеми.

[Pipo18]

Благодаря ти, нямам уред, но ще гледам от някаде да намеря, а ток има ли значение на коя клема да подам

[Zdravkicha]

Като намериш уред и определиш кои клеми са за намотката на релето, направо на акумулатора с 2 кабела за + и -. В едното положение ако си ги закачил правилно ще го усетиш или чуеш да щрака а в другото не. Всъщност не съм го гледал конкретно това реле , може и да са надписани клемите кои за какво са.

П.П Виж тази схемичка. Помпата е обозначена с G6 а нивомера с G. Долу в дясно. И се вижда с какви цифри за номерирани изходите и съкращенията за цветовете на кабелите. Аз поне доколкото разбирам плюса на помпата е с номер 1. 4 и 3 са на маса а 2 е за нивомера.

Редактирано 28 Юли 2012 от Zdravkicha

[Pipo18]

Благодаря много, ще гледам да се справя!

[Pipo18]

Релето се оказа повредено, както писа колегата това е Реле 208 на първият ред последното. Но искам да попитам дали е възможно релето да се повреди по време на движение и не е ли само да подава ток докато запали колата ?

[Zdravkicha]

Релето подава ток на помпата от момента на завъртане на стартера докато не изгасиш двигателя.

[Pipo18]

Днес смених релето, купих ново оригинално на Ауди от представителството на Ауди, но уви нищо. Колата запали на 2-3 завъртане, работи 1 минута без да може да се изфорсира и отново загасна, след това въобще не можа да припали. Някакво мнение по въпроса?

[NIKO]

Помпа?

[Pipo18]

А как да я проеря, както си е в резервара и да и подам директно 12V или да я сваля и директно на акумулатора и ако не е тя и заварти на сухо дали няма да изгори

[Zdravkicha]

Не трябва да се проверява на сухо. Най добре е да се подаде директен + на помпата и така. Ако не си свалял помпа ще ти се види малко пипкаво. Провери ли след опита да запали с новото реле да не е изгорял предпазител номер 28 - 15 ампера?

[Pipo18]

Проверих, здрав е. А мога ли да и подам директен + както си е в резервара

[Zdravkicha]

Да, и се ослушай дали ще чуеш помпата. По принцип ако тръгне се чува едно слабо жужене. Но това значи само че се върти - най-добре е да се измери налягането с манометър. Трябва да е 3,5 бара. Или поне ако нямаш манометър - откачаш маркуча или към горивния филтър или отпред при двигателя и го слагаш в някакъв съд (например пластмасова бутилка от вода) и гледаш при работеща помпа трябва много бързо да се напълни.

[VBI]

Сложи манометър и замери налягането, което дава преди да я вадиш, но най-вероятно е заминала помпата. Трябва да е 3.5атм+.

[Pipo18]

От 1.8 турбо пак 95 год. мога ли да сложа помпа, мойта е 1.8 без турбо модел 95 год.

[Zdravkicha]

Да. А какво стана с твоята? Успя ли да я пуснеш да работи?