Тампони на задни носачи при А6 C4 quattro

[monz]

Привет колеги,

От известно време насам се появи едно дразнещо скърцане от задницата, което вероятно е причинено от скъсан тампон. Понеже съм чувал, че при смяната на тампони при куатро на C4 платформа имало някакви тънкости /пинизи/, бих желал да науча как се сменят правилно, за да не се оплеска нещо в сервиза. Благодаря предварително.

[mitsubishi galant]

Виж първо унибалите на регулиращите щанги отзад.Обикновено от тях скърца. Продават се отделно, около 40лв са. Тампони само оригинал по спомени и после или на преса или с горене, но да си ги разбил ми се вижда не много вероятно. Може тампоните на регулиращата щанга да смениш също.

[monz]

Не съм сигурен, че разбрах какво каза, но така ще им предам на майсторите...

[mitsubishi galant]

Сори, но го написах много набързо от телефона. Да поясня, сега малко...Унибалите са един вид шарнири , които са на единия край на регулиращите щанги за регулиране на ъгъла на задните гуми. Какво представляват щангите и самите унибали може да видиш в тази тема.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=101781

Тампоните на носачите отзад едва ли ще ги намериш като алтернативни и по принцип много трудно се разбиват. Обикновено тропат , когато са замимнали, досега не съм чувал да скърцат. Избиват се на преса или се палят и после чистиш носача, един хубав спрей и слагаш новите. Имаш и два тампона на стабилизиращата щанга, които са евтини и може да смениш профилактично. В общи линии това ти е окачването на задния мост + 2 биалетки. След смяна на регулиращите щанги задължително стенд ако е от тях. Те са един вид носач на задния мост и обикновено унибалите първи сдават багажа. Също така носачите и щангите се затягат в работно положение, тоест все едно колата е на пътя. Прави се да не се усучат тампоните и скъсат , ако ги стягаш когато е вдигната и гумите (носачите ) висят и после я пуснеш .

Ако има нещо неясно пиши !

Редактирано 22 Октомври 2012 от mitsubishi galant

[monz]

[peter66]

Ако ти трябва да учиш майсторите как да работят,то си смени "майсторите".

[monz]

Знаеш ли, писнало ми е от всезнайковци, които нямат нужда от информация, и съответно правят едно и после предобрят две други неща. Тия майстори не са такива, приятели са ми и ще я правят колата както трябва. Просто питах дали има някакви тънкости при смяната, т.е. някакъв специфичен за това окачване начин...

Редактирано 23 Октомври 2012 от monz

[mitsubishi galant]

В крайна сметка разбрахте ли откъде скърца ?

[cvetan83]

Моята след автомивка от месец в ляво скърца като дърта 124-ка, след като смажа ябълката на унибала с WD-40 престава до следващото миене. Десния го смених преди година и сега на този му е ред, по спомен цената за TRW беше около 90 лв.

[mitsubishi galant]

по спомен цената за TRW беше около 90 лв.

Това ти е за цялата щанга...а само унибала , ако шарнира е здрав е някъде 40...

[KM5]

Това ти е за цялата щанга...а само унибала , ако шарнира е здрав е някъде 40...

Колега,къде го има само унибала?

Миналата година сменях десния,но не намерих само унибала,взех цялата щанга.

Сега е няред левият...

[sashocos]

Това ти е за цялата щанга...а само унибала , ако шарнира е здрав е някъде 40...

Само унибала е 90 лв(мог)..скоро питах в Ауто+...мойте и двата бяха запекли,но с помоща на триъгална призматична пила, клещи тип гарги и много WD,успях да ги раздвижа.....Оригиналните унибали са без алтернатива обаче,всичко каквото се вземе от Симеон или Козлодуй,не издържа повече от година две....

CA

[mitsubishi galant]

В Пловдив имаше само унибал на Мейле, но аз смених целите щанги, че бяха доста зле. Не помня дори по кой каталог, самата шанга, унибала и шарнира бяха с отделна цена.

[doncecone]

Тези щанги имат едно решение, което ни отървава от смяна почти доживотно. Разбития унибал се срязва и на негово място се заварява тампон от БМВ 7-а серия, който е около 10-на лева. На БМВ-то е два пъти по-голям и по-здрав. Стругар прави втулки, които да влязат в тампона за около 15-на лева и вече няма разбиване. Човек, който може да направи смяната - Светльо 0888129148, намира се в Княжево. Той има 100 Ц4 2.3 Куатро, подменил е неговите и познава много добре окачването, както и целия автомовил. Работи много прецизно и точно.

Редактирано 30 Октомври 2012 от doncecone

[doncecone]

Телефона на Светльо е 0888129149...объркал съм 1 цифра.

[monz]

Благодаря, колеги! Скоро ще пиша за резултатите.

[krassi_110]

Да се похваля,вече съм с новите унибали изработени от Светльо по препоръка на колегата doncecone,за което съм му благодарен,отзад настана пълна тишина няма троп хлоп :dance:/> ,а самите унибали изглеждат много по масивни и здрави от оригиналните,дори самите тампони вече могат да се сменяват,а не целия унибал,момчето е много точно и си гледа съвестно работата .ЕВАЛА СВЕТЛьО :respekt:/>

Редактирано 16 Декември 2012 от krassi_110

[sashocos]

И колко пари излезе всичко?

CA

[krassi_110]

И колко пари излезе всичко?

CA

200лв.с монтажа, споед мен цената е много приемлива за това което се слага при положение,че само унибалите са толкова

[mitsubishi galant]

Унибалите са 90 лв Мейле, а целите щанги съм ги купувал за 140 феби +20 смяната и 30 за задължителния стенд на задния мост след това.

Не знам какво представлява тази трансплантация, но ми е много интересно как чрез тампон може да се регулира прецизно странично изместване. Все едно кормилните накрайници да ги смениш с тампони с втулки...

Редактирано 17 Декември 2012 от mitsubishi galant

[krassi_110]

Да ти кажа вече четри дена си карам и много добре се държи колата,а за тампона - виждал на БМВ е същото отзад

[BECKO]

Да, наистина ще е интересно да се качат малко снимки да се види как е станало...

[mitsubishi galant]

Да ти кажа вече четри дена си карам и много добре се държи колата,а за тампона - виждал на БМВ е същото отзад ;)/>

Колата няма какво да и стане, че да го усетиш, но така като чета дори и на стенд не си ходил, а точно тези щанги ти определят вертикалния наклон . Унибалите са метални шарнирни съединения, точно за да може да се регулира прецизно задния мост. Просто не мога да си представя как е направено в момента, но така описано, не ми се струва много надеждно. БМВ не ме интересува как е, там нещата са пословични със задния мост. Унибала най-много да скърца, няма да ти се изсипе окачването...докато с тампон, нещата стоят по-различно. Както казва колегата нак-добре снимки...

[krassi_110]

Дефакто нищо не е променено по захващането на унибала за това няма как да се изсипе,представи си го самия унибал само че по голям с по хубав тампон вътре,то и оригинала си има тампон който беше станал А за реглажа ще се ходи другата седмица ,че има да се сменяват оше една две щанги

[KM5]

И без реглаж да е няма какво толкова да стане.Половината тук караме с разбити унибали,а при адаша щом е подсилен значи може да е само по-добре...