Какво масло за 2.8 V6 AAH ?

[г-н Георгиев]

Здравейте, какво масло бихте ми препоръчали да сложа на този двигател? В момента съм с MOTUL 6100 Synergie+ 10W-40 и за близо 10000км съм долял литър. Да слагам отново такова или да взема Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 10W40 ? Карам на газ предимно.

[skyblue]

Маслота е като жената - на всеки се харесва различни

Аз лично карам моя шестак |ABC| с пълна синтетика и доливам около 1л до смяна,и аз съм на газ.

Според мен ,без да съм специалист пълната синтетика си е супер,все пак студеният старт ебава двигателя най-вече.

5W-40 от проверен производител - това е моето мнение

[niikoo_1]

6100 Synergie+ 15W50 с такова го карах аз, него не го пипа грам отделно при ниска температура има по-добра течливост от 6100 Synergie+ 10W40, така че недей да слушаш разбирачите, които ще ти кажат, че е по-гъсто от Synergie+ 10W40 и, че зимата няма да е добре при студените стартове.

Ако няма 15В50 и 10В40 също върши перфектна табота ти си с маслен охладител и без това не може да го загрееш маслото колкото и газ да даваш.

Редактирано 7 Ноември 2012 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост!

[г-н Георгиев]

Благодаря, още помня тубата в багажника, дето беше оставил

Редактирано 7 Ноември 2012 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост!

[eic-idimitrov]

Оптимален вискозитет за маслото е 5W40.

Има вече теми, които са породени от точно този вискозитет и оптималните му качества.

При него спират шумове от хидравлични повдигачи и т.н. , а работата на двигателя се подобравя осезаемо в половителна посока.

За вискозитета на маслото при зимни условия судим точно от първата цифра, колкото е по- малка тя.. толкова маслото е по- "течиво", което е огромен "+" при студен старт.

[niikoo_1]

За вискозитета при зимни условия не винаги може да съдиш по първата цифра на маслото, 15В50 на Мотул е по-течливо от 10В50 на Мотул същото е отнася и за 20В60 ЛьоМан, което е естерна синтетика и няма нищо общо.

На 18годишен мотор никога не бих сложиш 5В40, това е само загуба на средстава и после води до не нужно доливане!

Редактирано 7 Ноември 2012 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост!

[eic-idimitrov]

Казаното по- горе е мое лично мение от маслата, които съм слагал (Мотул и Кастрол).

Когато говорим за нормално масло пълна синтетика като 5W40 разликите никога не са били фрапиращи от гледна точка на вискозитет (поне видимо, защото нямам лаборатория за тестове). При елементарен тест (оставянето им на минусова температура) на масла с вискозитет : 5W40, 10W40, 15W40 > има огромна разлика в "течливостта" им.

[niikoo_1]

За всяко масло си има данни с това какви са му показатели при различни температури и т.н. и т.н. не е нужно да се правят индиански тестове...

[eic-idimitrov]

Мхм.. да ве точно така индиански са... кат извадиш да провериш маслото (примерно на - 20) и опааа едното е кат маргарин , а другото си е доста по- приличащо на течно... масло

Както казах, тва е разлика уловена, дори съвсем видимо (освен, че всички можем да четем, кво пише и в спецификациите, които го потвърждават).

Редактирано 6 Ноември 2012 от eic-idimitrov

[jim1]

Редактирано 7 Ноември 2012 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост!

[de.auto]

Правилно си се ориентирал колега.

Слагай смело LIQUI MOLY с добавка, също така ти препоръчвам да се насочиш към качествен маслен ф-р - MANN

[Бъчи]

За вискозитета при зимни условия не винаги може да съдиш по първата цифра на маслото, 15В50 на Мотул е по-течливо от 10В50 на Мотул същото е отнася и за 20В60 ЛьоМан, което е естерна синтетика и няма нищо общо.

На 18годишен мотор никога не бих сложиш 5В40, това е само загуба на средстава и после води до не нужно доливане!

Колега, ако съдиш за вискозитета на маслото при температура 25 градуса, може и да ти се струва, че 15W е по-нисковискозно от 10W. Провери ги при -15 градуса.

[niikoo_1]

Колега, ако съдиш за вискозитета на маслото при температура 25 градуса, може и да ти се струва, че 15W е по-нисковискозно от 10W. Провери ги при -15 градуса.

Чети колега, говоря конкретно за Мотул 6100, там 15W50 става на желе при -33градуса по целзии, а 10W40 става на локум още при -30градуса толкова ли е трудно да се чете, иначе нормално масло с индекс 10 да е по-рядко и течливо и да става на желе при по-ниска температура от такова с индекс 15W (това са неща, които са ясни), но винаги има едно но и има изключения и индекса сам по себеси не винаги е определящ, щото много пъти производителите си ги кръщават, даже има и масла с 30 горен индекс дето имат по-добър вискозитет при 100гр. по целзии от такива с по-високо число от 30!

Редактирано 13 Ноември 2012 от niikoo_1

[kapitango]

Оптимален вискозитет за маслото е 5W40.

Има вече теми, които са породени от точно този вискозитет и оптималните му качества.

При него спират шумове от хидравлични повдигачи и т.н. , а работата на двигателя се подобравя осезаемо в положителна посока.

За вискозитета на маслото при зимни условия судим точно от първата цифра, колкото е по- малка тя.. толкова маслото е по- "течиво", което е огромен "+" при студен старт.

Toчно

Слагай 5W40 и няма да съжаляваш. Разликата е огромна. Ако досега си карал с 10 или 15 ще останеш учуден, колко по добре работи двигателя с 5W40.

Аз мисля при следващата смяна да съм с 0W40.

Редактирано 13 Ноември 2012 от kapitango

[niikoo_1]

Toчно

Слагай 5W40 и няма да съжаляваш. Разликата е огромна. Ако досега си карал с 10 или 15 ще останеш учуден, колко по добре работи двигателя с 5W40.

Аз мисля при следващата смяна да съм с 0W40.

На мотор на 400хил. км (въпреки, че неговия е ревизиран и с нови сегменти и лагери и масло у жне харчи) на ~20години не виждам с какъв акъл ще слагаш 5В40 той е правен за 10В40 дори в книжката му си пише (мисля), по времето, когато тоя мотор е бил измислен още не нямало пълна синтетика 5В40 (това на майтап де)

Не си харчете парите за глупости.

Редактирано 13 Ноември 2012 от niikoo_1

[Zaharieff]

...На 18годишен мотор никога не бих сложиш 5В40, това е само загуба на средстава и после води до не нужно доливане!

Това важи ли за 15-годишен? Конкретният ми въпрос е за 2.8 V6 30V ACK.

[cvetan83]

На мен АБЦ-то ми харчи от 0.8л до 1.5л и с 5W40 и с 10W40 в зависимост от това колко газ давам извън градско, това с Castrol Magnatek купуван от Бг. С Castrol Magnatek 5W40 от немско от 0.3л до 0.5л. При загрял мотор не усещам разлика м/у двете масла, но зимата с 10W40 пали доста по-мудно дори и с нов акумулатор.

Редактирано 13 Ноември 2012 от cvetan83

[eic-idimitrov]

Въртенето е осезаемо по- трудно е зимата... това бе първото, което забелязах (с първото завъртане).

[jim1]

мотора ако е здрав, километрите не са важни за маслото. 5-40 е идеално за нашите условия. човек като слуша ще каже че разликата между 10-40 и 5-40 е 100 лв. а при днешните предлагания е около 5 има тотал за по 52 лв - 5-40. никога не бих сипал боза като 10-40 или още по малко 15-40 при условия че мога 5-40. за какво?

двигателя преди 15 год. като е правен е нямало 5-40, за това са му предписвали 10 или 15. ако се прави сега ще му препишат дори и 5-30 сигурно. това се казва прогрес. не че и ще му стане нещо с 10-40, стига да е по предписание

Редактирано 13 Ноември 2012 от jim1

[Vitcig]

Значи съм без акъл с това моето 0/40 на АБК

От една точка си прав - няма да векувам с тоз мотор ..

Обаче кажи ми как да откажа 0/40 на цената на 10-15/40

Nо way просто ...

Иначе не си прав за това че 90-те години не е имало 0/5/30/40 ... Даже в днешните каталози си предписват 5/30 или на 40 - http://www.fuchs-europe.de/oel-wegweiser.html ... Всеки сам си решава какво да си прави с колата ..

Не мисля че си давам парите за глупости

[VBI]

... http://www.fuchs-europe.de/oel-wegweiser.html ...

Браво Ивчо - страшен сайт !

Редактирано 13 Ноември 2012 от VBI