Избор на двигател за А4 В 8

[deanov]

Колеги, мисля да сменя автомобила с малко по-нов. Спрял съм се на А4 В8 2008-2009 год. Дизел. Нямям преки впечатления от тези двигатели /комън рейл/ , тъй като до сега си карам по-старичката помпа-дюза.Какви са плюсовете и минусите на двигателите....2 тди 143 к.с..2,7 тди 190 к.с. и 3,0 тди 239 к.с. ? Здравина и надежност са определящите за мен критерии!

[koleto100]

И аз се интересувам и по конкретно към 3.0 тди 239 к.с?

[nort]

Писали са из форум много колеги, мисля са разисквали всичко, и то по специално за дизелите.3,0тди е по добрия двигател, колата е доста пъргава ако е с ръчни скорости, но пък харчи малко повече ако има значение това .Аз от моите впечатления мога да кажа за клапите на турбото които дефектират , две моторчета по хиляда лева, което си е недостатък ако не са сменени от предният собственик.При 2.7 предполагам са същите, за 2.0тди не знам.С друго не съм имал проблем, здрава машина е 3,0тди на А4 Б8

[tonko2.0T]

CAPA мотор най-добре.

[CVT]

Защо дизел?

[nort]

Ами хората искат да им е шумно и да усещат мощ по баирите , Шегата на страна, ако е за 3,0тди предполагам е заради вървежа, няма друг агрегат  с тая кола ,който да върви толкова, може би само 3,2 FSI но пък той харчи на половина повече в пари , а и го няма много за продаване докато с дизели е пълно.

[koleto100]

3.0 тди върви като ракета, а гори сравнително малко за вървежа си. Тези моторчета за клапи на турбото за 3.0 тди 239 к.с ли се отнася?

Търсих такава тема но неможах да открия....

[nort]

Да именно 11-12 градско зимата с такав вървеж са нищо.Да за 3.0тди 239к.с.Няма такава тема.Но аз познавам 4-5 човека с този проблем.аз съм единият а други двама от форума.За това смятам че е голям шанса за такъв дефект

[GLS]

.. ако е за 3,0тди предполагам е заради вървежа, няма друг агрегат  с тая кола ,който да върви толкова, може би само 3,2 FSI ...

 Не пропускаш ли 3.0Т 333к.с.?

[tonko2.0T]

Това при S4,иначе 3.0Т мотора при В8 е 272 к.с./200 kw./.

[GLS]

Според Auto.ru 272к.с е на фейслифта, а 333к.с преди него.

[tonko2.0T]

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B8

[GLS]

  333к.с. се монтира на A4 и S4 след 11/2008г, а 272к.с. е след 02/2012г, само на А4.

 

 Поне аз това разбрах от таблицата в Уикито..

[tonko2.0T]

333 к.с./245kw./ е само при S4/B8/.

[PAVKATA26]

МОмци, драми с клапи на турбото няма - просто защото не съществуват такива клапи. Явно колегата се бърка, може би иде на реч за клапите на всмукателните колектори, които са два с по едно ел.моторче на всеки ред цилиндри - да, те правят проблем, който се решава сравнително бързо и евтино. Що се отнася до цената на клапите (целия ред+ел.моторчето) е на цена около 700 лв, но не винаги се сменя всичко. Самото турбо има ел.моторче, което командва променливата геометрия, което ако се счупи се сменя само то и струва около 400-500 лева. Като цяло, когато се купува 3,0 тди мотор, независимо кой вариант, (изключвам последните модификации от 2013 насам) трябва да се гледат: дюзи, вериги и обтегачи, ск.кутия (автоматик) - всичко останало по хардуеъра е доста сполучливо.

[koleto100]

Смяната на веригите и обтегачите на каква цена излиза приблизително?

На какъв интервал от време се сменят?

[S.K.]

Аз съм с 2.0TDi A4 с предно задвижване и спортно окачване, едно приятелче е с А5 3.0 TDi quattro с s-line окачване, и двете са автоматици, и двете са 2011та година. Разликата е огромна.

 

3.0 TDi е много по-пъргава и бърза. Завоите към рилския бяха по забавни с неговата, а на магистралата си дърпа макар и с висока скорост. Общо взето не ти трябва нещо повече освен ако не караш по немските аутобани.

 

Накара ме да съжалявам, че купих 2.0 TDi. Сега не ми е достатъчно и ще се занимавам с чипове.

Редактирано 11 Май 2015 от S.K.

[nort]

МОмци, драми с клапи на турбото няма - просто защото не съществуват такива клапи. Явно колегата се бърка, може би иде на реч за клапите на всмукателните колектори, които са два с по едно ел.моторче на всеки ред цилиндри - да, те правят проблем, който се решава сравнително бързо и евтино. Що се отнася до цената на клапите (целия ред+ел.моторчето) е на цена около 700 лв, но не винаги се сменя всичко. Самото турбо има ел.моторче, което командва променливата геометрия, което ако се счупи се сменя само то и струва около 400-500 лева. Като цяло, когато се купува 3,0 тди мотор, независимо кой вариант, (изключвам последните модификации от 2013 насам) трябва да се гледат: дюзи, вериги и обтегачи, ск.кутия (автоматик) - всичко останало по хардуеъра е доста сполучливо.

Да и аз не съм сигурен как се казват тези моторчета и за това се бъркам.Иначе все още са си по хил.лева едното.Какъв е по-евтиният им вариант за ремонт. Аз ремонтни комплекти съм виждал само по чужди сайтове.

[PAVKATA26]

Няма моторчета по хиляди лева едното В горния ми пост съм ги споменал кое моторче какво командва и къде е разположено - няма място за вариации

Що се отнася до въпроса на колегата koleto100, не съм сигурен колко струва комплекта на всичките вериги и обтегачи. Аз сменях горни обтегачи преди около 60к км, когато я купих, и цената на единия беше към 300 лв.

[nort]

Не съм механик и незнам моторчета ли са или клапи или компютърчета с линукс.Две са и всяко струва по около 1100лв в Ауди.Няма смисъл да спорим.

[nort]

Да 2.0TFSI с 180 коня.Доста тих и напълно достатъчно вървящ.Точно такъв съм карал и е много приятен.Само ,че му се долива масло.Не че е такъв проблем.

[koleto100]

Няма моторчета по хиляди лева едното В горния ми пост съм ги споменал кое моторче какво командва и къде е разположено - няма място за вариации

Що се отнася до въпроса на колегата koleto100, не съм сигурен колко струва комплекта на всичките вериги и обтегачи. Аз сменях горни обтегачи преди около 60к км, когато я купих, и цената на единия беше към 300 лв.

А те колко вериги са. Споменал си че си сменял горни обтегачи и че цената на единия е около 300 лв, съответно въпросът ми е колко на брой са горните обтегачи?

Не съм механик и незнам моторчета ли са или клапи или компютърчета с линукс.Две са и всяко струва по около 1100лв в Ауди.Няма смисъл да спорим.

Еее щом в Ауди струват по толкова, значи могат да се намерят на доста по прилична цена....

[PAVKATA26]

700 лева е в Ауди, но това е с отстъпката, като пак казвам, че не е нужно да се купува целия колектор, може да се отрмонтират отделни негови части, вкл да се смени и само ел.моторчето. И колега като не си наясно кое какво по твоята кола, респективно двигателя, не обърквай с мнението си и останалите потребители. И по-добре попрочети малко и после пиши. Надявам се не го приемаш като заяждане!

Редактирано 12 Май 2015 от PAVKATA26

[nort]

Ти може и 80% отстъпка да имаш в Ауди, това си е за теб.В първият си пост не си написал ,че цените които си обявил са с отстъпка нали?По скоро ти объркваш с хората обявявайки нещо което не е съвсем така.С разбирачи няма смисъл да споря.Аз знам какво съм плащал и какво съм правил.

[Raino]

Оригинален всмукателен колектор за 3.0 ТДИ 239к.с. няма шанс да се вземе на 700лв. Доставната му цена не е толкова.