Обща тема: Audi A4 B8

[gogotzanovsf]

Мерси Райно, ще ми кажеш ако има, ако не по моргите

Sent from my iPhone using Tapatalk

Имам една счупена от долната страна,може да се ползва тва което го нямаш.

[Bobu]

Ми ако дадеш брат, ще я ползвам

[gogotzanovsf]

Е как да не дам ,е така я оставих за части да си ползваме от нея

[Bobu]

някой ползва ли това, грозно ли стърчи под седалката?

Редактирано 15 Септември 2015 от Bobu

[gogotzanovsf]

Мани тея глупости ,ако колата се запали по добре да я оставиш

[Bobu]

Хохо. Евала и тва е верно

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ociata]

Пичове възможно ли е някой бушон да се е предал понеже джамовете имат комфорт модул само когато колата е на контакт/запалена. Изгася ли я трябва да държа копчето до крайно положение. Също така в жабката нищо не свети - възможно ли е да нямам лампа там или пак да е свързано с някой бушон?

[Bobu]

Може да няма изобщо лампа. Лампата е опция

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoan4o]

Точно така.

И при мен няма лампа. Допълнителна опция е към интериорното осветление. 

Ако нямаш подсветки в краката твърде вероятно е да липсва и плафон в жабата. 

[Bobu]

Може да се ретрофитне http://www.audi-sport.net/xf/threads/guide-to-retrofit-glove-box-light.212250/

[Pachito]

Може да е малко тъп въпрос,но да питам: Има в жабката една стойка в която може да се постави ключа.. за какво служи това ?

[ociata]

Човек не мога да повярвам че и това е допълнителна "екстра". Осветление в краката имам, но явно за жабката не платено. И това с прозорците е супер малоумно също - каква е разликата дали съм на контакт или не да ми спреш комфорта

[Bobu]

Да си сложиш пластмасовия ключ там(без заготовката на сервизния).

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pachito]

яката работа

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 30 Септември 2015 от VBI

[Bobu]

Има раздел за обяви, както и продавалник, мобиле и тн. Нека не размива е темата, все пак е в техническия раздел, не в купува/продава.

Филтъра за купето на б8 е преместен под жабката, вече не в двигателния отсек... Или има и под жабката и при двигателя?

[Raino]

Само под жабката е.

[obfuscated]

Няколко чудения за тези а4:

 

1. При 3.2 фси има ли я лотарията с маслото?

2. За 2.0 тфси разбрах, че в америка са осъдили Ауди като след 2011 са удължавали гаранциите и са сменяли бутала/сегменти/цели двигатели на маслоядите. Знаете ли дали и в Европа има такова нещо?

3. Колко би била смяната на бутала/сегменти на 2.0 тфси в порше и в квартален сервиз?

4. Може ли да има кола със спортни седалки (тези с по-големите странични бордове) без спортно окачване?

5. Могат ли да се сменят седалки и колко би струвало?

5. Със спортно окачване може ли да се минава през спящите полицаи с 30-40 км в час без да опира нищо? Примерно този на Д. Цанков от телевизионната кула към стадиона.

6. 25 000 лв малко ли са за кола 2008/9-та, куатро, 3.2 фси?

[Raino]

3.2 е си ок.

За 2.0ката Audi нищо не поема.

Само сегменти не могат да се сменят, вървят заедно с буталата.

Има вариант за спорни седалки без спортно окачване.

Спортното окачване не закача никъде.

Смяна на салон струва 1000, 1000+ лв.

Минаването на легнал полицай с тази скорост е ....

Този бюджет е малък за такъв автомобил.

[alex29]

Някой имали идея къде може да ми се оправи отварянето на дясната врата  с дистанционното (разбира се освен в ауди сервиз!) като я заключа с дистанционното ,след това не се отваря от вън ,всички други врати се отварят само дясната не се отваря ,само от вътре става ! Преди ми го правеше този номер от време на време сега заби и край с отварянето реве за нови чаркове май !

[yoan4o]

Имаш три опции, понеже това е чест проблем при тези автомобили. Бравата ти е заминала. Ако я закачиш на диагностика ще видиш грешката.

При мен е същото на 2те задни врати. 

Нова машинка

Машинка от морга 

Сваляне на твоята машинка, разглобяване, почистване и смазване, без гаранция че след всички тези интервенции ще се оправи.

 

При мен при първоначално отключване едната не се отваря, но като заключа отново без да отварям и отключа пак, понякога сработва.

Другата врата е безвъзвратно умряла и се отваря само отвътре, а интересното е, че не излиза като грешка на диагностиката.

Успех.

[deanv]

Имам проблем с дпф филтъра на А4 Б8 2,7. Преди два месеца светна че е запушен дпф. Покарах на магистралата десет километра и се оправи. Преди две седмици пак светна, само че този път колата не набира изобщо , вдига до 70 -80 по нанагорнища. Изчистиха грешката , защото не се оправи от каране и така до днес. Пак карах по магистралата , но нищо , не се оправя и не върви. Предния път като чистеха грешката не искаше да даде регенерация на дпф. Някакви идеи къде да ходя и какво да правя?

Редактирано 3 Октомври 2015 от deanv

[Raino]

Познат проблем, на 99% е ясно какво е.

Датчик на диференциалното налягане на DPF- a. Сменя се, адаптира се, пуска се регенерация и си готов.

Обади ми се, имам сервиз и правиме по 2 коли седмично с този проблем.

[deanv]

Благодаря ти за пореден път !!!! Още утре ще ти звънна, да се разберем за кога !

[obfuscated]

Само сегменти не могат да се сменят, вървят заедно с буталата.

 

Това ясно, въпросът е колко струва цялата процедура?

Питам за някакво ориентировъчно число, за да знам дали въобще да гледам коли с този двигател.

 

 

Минаването на легнал полицай с тази скорост е ....

 

Става въпрос за големите, които започнаха да ги слагат последните години.

С нормално висока кола се взимат без проблем с 30-40км/ч, но съм забелязал разни по-ниски коли почти да спират пред тях или да ги минават по диагонал.

Това налага ли се с а4 б8 + спортно окачване? Имам колега, който смени а4 б5 спортно окачване за сув, че постоянно опираше къде ли не и му беше писнало.

 

Относно бюджета - гледам цените в немското мобиле и коли на 150-200к км са 20-30к лева, коли на под 100к км са 35к+ лева.

За това ли казваш, че ми е малък бюджета?

[gogotzanovsf]

Сигментите за 2.0 тфси съм ги гледал някъде около 145 лева на цилиндър оригинални цена клиент.Гарнитурата на главата беше около 150 пак оригинална.Другото са пари за майстор -там варират и някакви дребни пари които ще идат за некое уплътнение или нещо което изкочи при разглабянето.Досега съм видял няколко коли със сменени сигменти при които разхода на масло е оправен .