Тропане на спирачните апарати на А8, 98 г

[Wengen]

Здравейте, колеги!

 

Писал съм и преди по темата, че като се движа по павета се чува ясен тропат от спирачните апарати и като натисна леко спирачките явно се обира някакъв луфт и тропането изчезва. Писаха ми колеги, че имало някакъв ремонтен кит или нещо друго, но така и не разбрах добре. Моля, ако някой има идея от какво става така, имайте предвид, че съм сменил накладките отпред и са нови, както и дисковете, и най-важното ако някой майстор се наеме да ги оправи да не тропат ще бъде много доволен. Колата си спира супер, но нещо в апаратите е хлабаво и тропат по павета и по дупки. 

Надявам се някой да даде съвет и да мога да отстраня този проблем, който не е свързан с безопасността, но много ме дразни!

 

Благодя предаврително!

[VBI]

Пиши на ЛС или се обади на Пепи (buzzi), може да има начин да ги излекува .

[зеФс]

Май не е фейслифт...

[RaDi_b4]

А при дъждоваление (как обичам тази остаряла вече и непотребна дума) и мокро време вие ли ти нещо от спирачните апарати, при съвсем леко натискане и или отпускане на спирачките?

[buzzi]

има централен тампон на апарата който се сменя,преди време се бях поровил за проблема,но не се сещам къде затрих инфото,колегата е с 4 -те накладки по спомен,та от него е драмата,като се върна дано не забравя пак да потърся.

[зеФс]

има централен тампон на апарата който се сменя,

И фейсът е с 4 накладки на апарат, но е коренно различен. Аз си купих 3 апарата от морги, докато сглобя 1 нетракащ. В едната част на апарата има отвори в които влизат два водача. Водачите са леко триъгълни като сечение, за да не клеясва една бронзова втулка, нахлузена на водачите, а над втулката има дефакто гумена втулка, която не се продава в Порше. Гумата се протрива като стар капут, от натискът между металната втулка и отворът, който се получава, като апаратът захапе диска и предаде натиска на неподвижната част от апарата и шенкела, като накрая даже се скъсва. Там вече има луфт, който трака. Няма проблем със спирането. Аз бих си взел сега 2 апарата от фейсовица и до там с ядовете. Като карах старата осмица, още Спас не беше заредил фейсове, та ръсих по 250 кинта за апарат на някакви араби и джамбази.

[Wengen]

Тоест, Зефс, моля те какви апарит точно да търся та да ги сменяq че не разбрах и ще станат ли на моя звяр 98 година? Можеш ли модел нещо да ми напишеш? Освен това ми се струва, че и задните потракват, а те не са ли различни? Извинете ме за дилетанските въпроси, нали? А ако Бузи има идея как да ги направи тези което са на колата и това да реши проблема съм готов да действаме! Поздрави!

[зеФс]

Фейслифтовите А8, след 2000г. са с различни предни, че и задни апарати. По-читави и не тракат. Твоите са конструктивно недъгави. Ако ти се занимава да си купиш от морга спирачни апарати и дискове от Фейслифтова А8 ще се оттървеш от тракането. Ремонтът на твоите се свежда до замяна на гумените водачи, а тях едва ли някой ще ти продаде отделно. Аз съм проверявал в Юнитрейд (сега Порше Юг)и не се продаваха като ремонтен комплект. Не е зле да се провери още веднъж дали не са ги запродавали тези чудеса.

Редактирано 2 Юли 2013 от зеФс

[Wengen]

Благодаря, Зефс! Как точно да им задам въпроса на тези от Порше, да питам продават ли гумени водачи за предните спирачни апарати на А8, 98 г. Това ще бъде ли достатъчно?

Поздрави!

[зеФс]

Ами те гледат в ЕТКАта и нещата, които се продават са с номерца на чертежа.  Водачите, които ти тропат са два от вътрешната страна на апарата. някакви пишлета, по спомен около Ф-10 мм. и дълги по 4 - 5 см.  Ще взема да мина и да ги питам.

[Wengen]

Ако ги питаш и ти отговорят, ми пиши лично и ти благодаря предварително, ако си направиш този труд! Аз пък ще взема да пиша на Бузи да видим какво ще каже!

[зеФс]

Питах, продават само прахозащитните на буталата... А целия апарат е 1870 на брой.

Би могъл да сложиш други гумени тръбички, в моята бях натикал маркуч и не тракаше, но оргиналните са затворени като капут във външния край, а в основата са нагърчени като маншон за каре и щракват в жлеб, така че пазят втулките и водачите от влага и кал. Може и ти да ги смениш с по един маркуч, да наквасиш всичко с грес и... да се оглеждаш за фейслифт или Опел астра...

[Wengen]

Защо пък опел Астра? Да не би да стават от тях?

[s_svety]

Здавейте, след смяна на задни накладки на 8-цата 2002г- започнаха да тракат особенно по павета,свалих колелото мислех че е от окачването, но не е.Самият апарат има малко луфт и той трака,като натисна спирачката и спира,споменаха ми за някакви прожинки,които държат накладките или апарата.          При смяната ли не са направили нещо както трябва ,или какда си го оравя ,знаете ли какъв е проблема.

_{Помогнетеееееееееееее}

[зеФс]

Защо пък опел Астра? Да не би да стават от тях?

Не бе.. една идея по-лека поддръжка имат.  

 

_{Помогнетеееееееееееее}

Ма това Д2 или  д3 е?

[s_svety]

d2

[зеФс]

Има едни пружинки, които при монтажа може да не ги сложиш добре, въпреки че внимаваш и тогава тракат като за световно.

[s_svety]

Трябва ли да свалям апаратите,

[зеФс]

Ами то не е зор, лесно е. Но без да ги свалиш не става. Пружините натискат накладките по посока на центъра на главината и те с едни "уши" се притискат към неподвижната част на апарата. Трябва да развиеш двата болта и апарата да изпадне навън, при което се наместват пружините. 

[s_svety]

Мерси за инфото, да те питам разбрах че имам печка но нямам пулт за управление,писъл си нещо по това.

[зеФс]

В кой град си?

[s_svety]

Севлиево

[зеФс]

Щото Вебасто имат сервиз и представителство по ботевградско в Сф. Може да е автоматична и да се включва на студено и заедно с мотора, може и да е с дистанционно, което е изгубено.

[s_svety]

автоматична е ,до колкото разбрах,как се рабира че работи,като е студено и колата е студена като вкл.климатр. на hi и веднага трябва да духа топло или.

[buzzi]

oот борда се пали печката