с4 2.5 tdi AEL тресе на празен ход

[ivajlo petroff]

сега ,за да бяга центровка не е шайба /демпферната/ а е зъбното колело зад нея, там има шпонка и кат се разбие зор се оправя, пък да не говорим 4е скъсан вал точно отпред съм виждал и познай какъв мармалад настава.ТАз голямата шайба като вземе да заминава гумата почва да се цепи, но се вижда само лицево, т.е с махната предница.Освен това има и видимо биене. А моята я усетих защото почна едно причукване от пред да се чува като се гаси мотора. В интерес на истината за 70000 км съм сменил две шайби. Таз причукващата и следващата ФЕБИ която се нацепи и се разпадна.

[stakito]

Да за това колело ми казаха,не се изразих правилно.Аз демпферната шайба съм я сменял.Значи както чука моя двигател,може ли да е от това колело?Предполагам колега си го чул,по горе го качих на студено как работи.Ако не е това чукане ,сега много добре работи,според мен.

[mshbul]

до 1,5 се мени и при мен и то от 3 години. Ако беше разбита шпонката досега да е превъртяла.

Освен това е нормално да мърда, може би не чак 1,5, но 1.

 

При тия не ходи повече. Ще ти измислят някой ремонт, че няма да го направят добре и ще ти измислят и втори и трети.

 

Прекъсването оправи ли се? И как със същата центровка като отиде няма прекъсване, а след сваляне на дюзите изведнъж има при същата центровка, че и да не е от това, което са пипали. Има един период 4-5 минути има прекъсване докато излезе въздуха.

[ivajlo petroff]

ако ти се занимава ти предлагам един способ да оцениш дали проблема е от конкретен цилиндър/ дюза, болт или биелен лагер/

малко нафта ще се разте4е но помага.Стар метод от армията спомен. С ключ 17 докато работи развиваш малко за кратко

щуцера на съответната дюза. Цилиндъра ве4е не е под товар и звука му се сменя т.е ударите в хлабините намалят. Имай в предвид че разбити лагери опорни или биелни тропат тъпо и се усещат в купето както тие крака на педала на газта. Това от опит го знам . Все пак един блок имах нещастието да изхвърля преди 4 годинки.

[stakito]

То е ясно че при тея повече няма да стъпя,уж най прехваления сервиз за дизел в БургасЕдиния пробва предната гайка на помпата(тази между щуцерите) дали е затегната,гайката не поддаде но лашна помпата,според мен за това е загубила центровка.Но казваш до 1,5 нормално да варира центровката.Дано е така.Иначе сега не прекъсва.Прави едно микроскопично балонче по прозрачното маркуче за нафта като постои малко.Но не мога да разбера от къде дърпа въздух.Горивния филтър е нов,около него няма теч на нафта,освен клапанчето за обратната нафта нещо ако е?Но не вярвам да е проблем тоя въздух.Наистина като че ли това тропане се усеща в купето,като едно заглушено,но не и по педала на газта.Това за щуцерите наистина е много добра идея,евала колега,съвсем скоро ще го направя

[mshbul]

Изобщо не е проблем това балонче.

Може и да идва от самата помпа при престой.

 

Стига си се тормозил, защото само пари и нерви ще изхабиш и по-добре няма да стане.

Нашите монтьори не могат да си признаят, че не знаят и винаги ще ти измислят нещо да ти вземат парите.

[PAVEL MARINOV]

Аз съм го сменял това зъбно колело преди смяната и след нея колата работеше еднакво не мисля, че може от него да чука.Но пък ако е леко разбито е възможно да играе центровката според мен.Скоро сменях ремък и ролка небеше мръднало за 60 хил.

Редактирано 27 Февруари 2014 от PAVEL MARINOV

[Т. Златев]

Центровка се променя и от електрониката на помпата.Твоето почукване обаче не е от това според мен,защото е ритмично,а от центровка ще е на периоди все едно диша.

Редактирано 28 Февруари 2014 от Т. Златев

[mshbul]

И как от ел. частта на помпата става?

[ivajlo petroff]

Цитиране на предходен пост!

 

е не е центровка а празен ход обороти,по4ват да играят ама и това е бистрено вече кой ли път.
 

Редактирано 3 Март 2014 от VBI

[Т. Златев]

Ей такова е моето тракане, но не толкова силно. За ей това неравномерното говорех.

 

Ти откъде си сигурен, че това тракане от вакуум помпа?

 

Ти откъде взе вакуум помпа и за колко? Знаеш ли какво точно се разтраква? То някакво тракане може да е нормално, защото има 1 бутало, което натиска едно вътре в помпата.

При мен освен това е наранен и разпределителния вал, където натиска вакуум помпата и не знам колко още ще изкара.

 

Може ли да ми дадеш старата си вакуум помпа да видя дали ще се подобри, щом не е тракала и ще ти я върна или ще се разберем да я купя.

То е ясно че е извън темата,ама да питам,защото явно са голяма болка тия вакум помпи.Възможно ли е да се смени с електрическа и никой ли не се е заигравал да пробва?Много проблеми ще се решат-няма валове,бутала и скъпи помпи.

По темата-днес се видях с ифедик по един тунинг проект и той спомена че на АЕЛ-ите с времето им се разтягали някакви болтове на вала и се разчуквали,че трябвало да се подменят...?

[mshbul]

е не е центровка а празен ход обороти,по4ват да играят ама и това е бистрено вече кой ли път.

 

 

Аз знам какво е,  ама трябваше да отговори този, който пише глупости.

Редактирано 1 Март 2014 от mshbul

[ivajlo petroff]

e така де, ти да не се обиди нещо

[mshbul]

Не, дразня се като някой пише глупости и обърква хората.

Нямам предвид теб.

[ivajlo petroff]

По темата-днес се видях с ифедик по един тунинг проект и той спомена че на АЕЛ-ите с времето им се разтягали някакви болтове на вала и се разчуквали,че трябвало да се подменят...?

хмм що за болтове са тез и на кой вал

Не, дразня се като някой пише глупости и обърква хората.

Нямам предвид теб.

Редактирано 1 Март 2014 от ivajlo petroff

[mshbul]

Има едни болтове 4 двойки, ако не се лъжа, който държат вала на мястото му - държат едни полукръгове, в които се въртят лагерите на вала - сигурно си имат име. Само тия ще да са.

Като свялахме капака да ги бяхме проверили, ако знаех. Едните ги сваляхме и си бяха стегнати.

[Т. Златев]

е не е центровка а празен ход обороти,по4ват да играят ама и това е бистрено вече кой ли път.

 

 

Аз знам какво е,  ама трябваше да отговори този, който пише глупости.

Умнико,за авансатора на помпата става въпрос.Там дето пътечките се изтриват и започва да се мени аванса,като в този момент двигателя започва да чатка.

[ivajlo petroff]

с тез пътечки на авансатора направо ни вкара в шах. Май наричаш авансатор нещо друго ,ей това е ел.авансатор Бош

https://www.google.bg/search?q=%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+vp37&newwindow=1&client=firefox-a&hs=Hkj&rls=org.mozilla:bg:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=efoSU-qwIdKShQfIyIGQCQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=612#facrc=_&imgdii=_&imgrc=FtOqU9uz9xGRIM%253A%3BvEASvMQq6NmDDM%3Bhttp%253A%252F%252Fautommc.narod.ru%252FVP44.files%252Fimage006.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fautommc.narod.ru%252FVP44.htm%3B400%3B484

 по старите помпи наистина имаха графитни плъзгачи но на съвсем друго място в ел.блока.

[Т. Златев]

Верно не е авансатор... Беше отдавна и явно бъркам нещата,но смисъла е същия.Показваха ми електрониката на помпата,че е наблъскана с боклуци,някаква черна гняз и май обясняваха за тези пътечки.Факт е че след смяната колата започна да работи по-равномерни и меко.А за авансатора беше друг случай,колата започна да не пали и като запали пушеше и миришеше на неизгоряла нафта.Малко съм ги объркал събитията,ама имам три коли и не ги правя аз,ами слушам майсторите какво говорят и така...

[mshbul]

Тия пътечки са за количеството гориво.

[ivajlo petroff]

Верно не е авансатор... Беше отдавна и явно бъркам нещата,но смисъла е същия.Показваха ми електрониката на помпата,че е наблъскана с боклуци,някаква черна гняз и май обясняваха за тези пътечки.Факт е че след смяната колата започна да работи по-равномерни и меко.А за авансатора беше друг случай,колата започна да не пали и като запали пушеше и миришеше на неизгоряла нафта.Малко съм ги объркал събитията,ама имам три коли и не ги правя аз,ами слушам майсторите какво говорят и така...

тез майстори отдавна спрях да ги слушам,щото само ти наливат лимонада в ушите. На авера ти иво ифидик му броих 150 кинта на времето за уплътнения на помпата , а тя протече след 6 месеца щото точно това уплътнение /семеринг/ не го били сменили щото нямало практика да се сменя. За това сега 4етене и една строшена бошовска помпа за мостра и по метода направи си сам.. Иво ги разбира работите ама вече не пипа много а шеф гледам го раздава.

[kuli_at]

Колеги аз имам същият проблем на ниски обороти тресе и това е като че ли работи на 4 цилиндъра та въпроса ми е може ли демпферният маховик да прави тези магарии и това е като загрее двигателя

[mshbul]

Като леко вдигнеш оборотите с педала пак ли тресе?

Колко са ти на празен ход?

[kuli_at]

на празен са 760 а над 900 спира да тресе

[ivajlo petroff]

на празен са 760 а над 900 спира да трес

тампони, а ако си на климатик 6е ти паднат пломбите

Редактирано 2 Март 2014 от ivajlo petroff