проблем турбо ауди а4 б7 2.0тди

[koce_15]

Здравейте колеги! Имам проблем със турбото и то много сериозен за съжаление.... Преди няколко дни започна да харчи масло и да пуши на гърнетата, свалихме турбото оказа се спукан корпус... Вземам рециклирано турбо слагам го тръгвам 50км и се троши и това... Вземам трето пак рециклирано 800лв слагам тръгвам минава 130км разстояние троши се и то... Налягане на маслото е мерено 2.0бара, вентилацията на колата не е запушена, ФАП филтъра е чист, трабичката за наливане на маслото е перфектно чиста ... Някой сблъсквал ли се е със подобен проблем???

[vladi_di]

На второто и третото какво им стана?

[overs0ul]

Здравей колега .

Така първо колата чипвана ли е ?

Второ тези 2 бара на място ли са или при подадена газ - ако е при подадена газ са малко трябва да бъдат от 4 нагоре .

Трето сигорнили сте че след трошенето на първото турбо всичко е почистено от всмукателната система и кулер и тръби ако има останали парчета от турбото или перка съответно и новото ще е капут .

Другото което е на 100% ли сте сигорни че дпф е както трябва защото ако целия е в масло задръстен (негледайте компютър ами потока накрая на ауспуха ) ще прави тапа и звреска температура на турбото защото задържа газовете и познай резултата ....

Другото което е като си сложил новите турбини оставили им около 150-200 км без пълна газ с нормално каране да се напаснат сегменти , лагер и т.н защото ако не си ето ти отговора .

Има още варианти ама трябва човек който знае какво прави и къде да гледа .

Поздрави .

[koce_15]

Здравейте колеги! Значи колата си вървеше перфектно докато един слънев ден запалих и тръгнах да обикалям, нямаше и 2км и започна да пуши на масло... След монтирането на първата турбина бяха почистени перфектно интеркулера, турбопътища, тръбичка за наливане и отливане на маслото, смяна на маслото със спецификация за помпа дюза и филтър за твърди частици. Налягането на маслото е 2.0бара на 90 градуса и перки, което е повече от перфектно за мен! Филтъра е идеално чист, колата се издухва на гърнетата отзад, няма запушване. Вентилационния клапан който е на капака на клапаните е перфектен.... Турбината от страна на сегменти, лагери и оси е идеална, проблема е че пука вътрешно корпуса, и след като се покара 2 мин и се затопли малко, започва да пръска масло във изпускателните траби... Проблема е че 3-то турбо троши по един и същи начин, и неможе да се намери обяснение от какво??
Мисля че нещо става във ДПФ филтъра и развива много голяма температура, следователно нагрява зверски корпуса и от там се пука, нито една от 3-те турбини няма нито радиален, нито аксиален луфт след като започне да харчи масло...

[koce_15]

Толкова ли ви бяха мненията колеги? Турбото не иска да отлива във картера, сменяхме и маркучите за отливане 2бр.... Филма е същия турбото избива масло във гърнетата още на 10-та секунда след палене на празен ход...
 

 

Колега какво напасване какви глупости, ако чакаме тя да се намести ще наместиме двигателя в касетки, а и турбина не се напасва, тя неси ли е напасната като е правена ние няма да я напаснем....

Редактирано 5 Май 2014 от vladi_di

[vladi_di]

Коце, полечка с думичките, които използваш моля! Избиването на масло може да се дължи на много намалена пропускливост на изпускателната система, т.е.- запушване! Или има проблем с горивния процес, и зверски прегрява изпускателната система от вторично горене, но за толкова кратко време едва ли е възможно.....

Но пък ако има запушване на грънците, то маслото ще избива към студената част, а от там в цилиндрите...

Редактирано 5 Май 2014 от vladi_di

[koce_15]

Цитиране на предходен пост!

Колега със думите говоря полечка, но това със напасването не е правилно! Другото нещо е, че е мерено намягането във изпускателната система 0 бара налягане, налягане на маслото на входа на турбото е на студено 5 бара, на перки 1,6 бара, абсолютно всичко е проверено по колата за каквото се сетите, проблема е отстранен. Благодаря ви за коментарите все пак

Редактирано 7 Май 2014 от VBI

[gogotzanovsf]

Е няма да е лошо да кажеш какъв е бил проблема ,иначе се получава малко тъпо олелеле колата ми не става .И после аз се оправих ама не казвам как.

[Reroll]

Е то така си е по Български - питаш,търсиш някаква помощ,оправяш се и толко,другите да го лапат,за какво да помагаш или споделяш след като вече си ок.

[gogotzanovsf]

Да ама забелязваш ли че такива хора чупат не по една ,а по 3 турбини.

[Reroll]

Ама това е понеже си има фази:

1 фаза: "Язе мога и сам да си го напраа,що ше плащам на некой" или си търсим винаги най-евтинкия вариянт

когато паднем по гръб и си обелим носа идва

2 фаза: Плачем колко сме зле,търсим помощ,по-ниски сме от тревата и се вайкаме как не сме го направили по-рано

след като оправим нещата идва

3 фаза:Вече сме се надули като мехур и никой не може да ни бутне,не е необходимо да помогнем или обясним,то това не се връзва с гордо вдигнатата самодоволна осанка.

 

Прочети нагоре и ще видиш:трошим,вайкаме се и питаме и накрая написаното след оправяне на проблема.

Редактирано 6 Май 2014 от Reroll

[baba]

Как измерихте налягането в изпускателните тръби?

[Raino]

Цитиране на предходен пост!

Колега със думите говоря полечка, но това със напасването не е правилно! Другото нещо е, че е мерено намягането във изпускателната система 0 бара налягане, налягане на маслото на входа на турбото е на студено 5 бара, на перки 1,6 бара, абсолютно всичко е проверено по колата за каквото се сетите, проблема е отстранен. Благодаря ви за коментарите все пак

Колега, наистина пиши как си решил проблема и какво се е оказало, това може да е в помощ на друг нуждаещ се.