Питане относно спирачки на 100ца

[ro1988]

Колеги Здравейте понеже титаник не спира като хората със стоковите спирачки питането ми е следното : съвместими ли са предните дискове и апарати от А6 Ц4 2.8 бензин (вентилирани дискове) с тези на 100ца Ц4 2.5 ТДИ.

Благодаря предварително

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[buzzi]

моята със стокови спирачки смея да кажа ,покажа и докажа с тест на валци спира много повече от добре,ако не е засилвана много колата ,реално няма нужда от този ъпгреид,относно въпроса ти ,може .

[ro1988]

колега радвам се че твоята спира но мояте не е баш като хората а всичко е ревизирано отпреде и най ме интересува апаратите пасват ли ? ак8 не какво още се сменя

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[SHTURCHO]

а задните огледа ли ги? има кантарче на задния мост , работи ли ти?

Редактирано 12 Юни 2014 от SHTURCHO

[ro1988]

уж на прегледа вс беше ок със задните ама не ми харесва как спира за т8ва искам вентилирани отпреде

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[vladi]

Взимаш апарати, съпорти и дискове и ги монтираш, стават от 2,8 без да преправяш нищо.

[ro1988]

супер много благодаря и дано вече започнр да спита

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[Vitcig]

Кое те кара да мислиш че като сложиш вентилирани дискове, ще почне да спира по*добре ?!
Дали ти идва на идея защо за "вентилирани" или ??
Нищо няма да постигнеш с преминаването на вентилирани дискове ...
Моята кола (БМВ 5-та серия) и твоята се явяват "преки конкуренти" при появата си на пазара ..
И за разлика от Аудито с неговите 288 мм , петорката има фабрични 302 мм дискове ! Както и цяяяяял един мм по-широко спирачно бутало на апарата !   
Което не е много, но заедно с малко по-голямата помпа, дават една малка преднина ..
Нали схващаш на къде бия ... И то не е че БМВ-то е по-добро ... Просто заводски нещата са решени !
Не че при теб положението е зле - просто трябва една ревизия на целият механизъм ! Като се почне от самата спирачна течност, та се стигне до ревизия на самите спирачни апарати !
Аз смених на моята всички дискове и накладки, спирачните маркучи и ревизирах всичките апарати !
Просто както е писал Пепи няма да ти се вярва как спират 2 тона ламарини ей така ...   
Тъй че не търси дискове - те са направени вентилирани с цел като спреш три пъти от 180 да се охладят по-бързо ..

Не че ще спираш по-силно като ги смениш !

[stanis]

Vitcig

отговорил ти е перфектно.

[Jamo]

Баш перфектно не е отговорил.

Вентилираният диск спира по-добре по друга причина :

Когато вентилираният диск се нагрее между двете му половини се

загрява въздух, който разширява метала отвътре навън и притиска диска

към накладките допълнително.

[Vitcig]

А стига бре .. И като "простине" този въздух, и се свие диска !?

Да не вземе по някое време толкова да го разшири, че да "връща педала" ?!
Неее, сериозно ли ???????????????????????
Вентилираният диск е създаден с цел по-добра вентилация .... Вентилация - демек отвеждане на топлината много по-бързо отколкото с нормален плътен диск и избягване на "fading" ефект ... Или казано по-просто - прегряване на компонентите ... Накладки и дискове !

Редактирано 13 Юни 2014 от Vitcig

[veselin velchev]

А стига бре .. И като "простине" този въздух, и се свие диска !?

 

Ти сега като не разбираш защо се обаждаш?Аз моите дискове през зимата едва ги виждам.

[buzzi]

Знаех си аз че има неКва ФаТка,тц тц тц,сигурен съм че мн скоро и извънземна физика ще се появи,мислил съм за дупка в багажника,едно цигане и да бие контри по сигнал,ама сегаразбирам че требва да е с двойновентилирани сандали,да увелича малко спирането.Пу как щях да се изложа пред германците.