Въпрос за фланци, офсети и т.н

[Цанчо]

Според мен не е проблема в пружините, а в офсета /и ширината/ на джантите /и гумите/. Пружината е отговорна за височината на колата, но колелото при хода си нагоре в калника не трябва да закача никъде, независомо колко е висока колата. Можеше да направиш опит без амортисьор да надигнеш колелото да видиш дали опира някъде.

[becinko]

Какво да гледам без амортисьор дали опира колега, като то си има следи по подлалниците и го чувам ясно и отчетливо самото опиране. Освен това обърна ръба на калника. По принцип ако спортните пружини са достатъчно твърди няма да опира. Смятам, че моите са омекнали  и затова опират. 

[gemballa.bg]

Аз вчера сложих 16мм фланци за проба. В момента съм със 7,5х17 ЕТ45(29) джанти и 225/45 гуми и карам по трапове за да видя дали ще опре някъде. До момента не се е случило. Смятам да покарам до неделя така , за да видя какво става. Направих и снимки

 

 

Редактирано 18 Март 2015 от gemballa.bg

[ghostdog]

С трапове не става. Намери си една хубава неравност/бабуна на прав път и мини със 160+, тогава ще разбереш дали ще опре.

[becinko]

Поръчах H&R предни пружини, дано да са по твърди. Експериментите продължават

[gemballa.bg]

С трапове не става. Намери си една хубава неравност/бабуна на прав път и мини със 160+, тогава ще разбереш дали ще опре.

 

Боби, ако мина с такава скорост през сериозна неравност ще ми се разхвърчи колата, все пак е доста ниска   ще покарам по агресивно през някои места които съм си набелязъл 

[ghostdog]

Няма, тествано е, отлепят се само задните гуми. Мога да ти пратя клипче като го намеря къде е.

 

 

Поръчах H&R предни пружини, дано да са по твърди. Експериментите продължават

Ако сменяш пружини, гледай да смениш 4-те. При смяна само на предни или само на задни променяш баланса на колата. При твърдо предно окачване и много меко задно ще започне да ти тръгва гъза в неочаквани моменти по завоите и няма овладяване.

[becinko]

Отзад съм със спортни ейбах на -30мм каквито се водят и тези HR

Цялата драма идва от омекналите предни ейбах... Няма друго обяснение

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 18 Март 2015 от becinko

[Цанчо]

Не, не си ме разбрал. Теста без пружина трябваше да го направиш в самото начало, преди да тръгнеш да я караш - нямаше да се стигне до обръщане на ръбът. Джантите/гумите са неправилни и опират, ти искаш с твърда пружина да ограничиш хода...това нормално ли е според теб?

[becinko]

Според теб 225/45/17 , ет35 и 8J толкова ли е неправилно? Защото едва ли ще намерим много хора каращи с различен размер гуми 17ките си на А4 Б5.
Искам това, защото примерно, на gemballa.bg  ако не са му твърди пружините и той ще опира с това ЕТ29 с което е правил тестове, ама уви не му опира? 
Нека той да каже с какви пружини е? 

Едно аверче е с 7,5J , 225/45/17 и ЕТ35,  и стандартно окачване, ако предположим хипотетично че колата му слезе надолу и той ще опре на същото място като мен.

 

Освен това 8J е с 1,2см по-широка от 7,5J, което значи ,че е с 6мм по изнесена, дори да бяха 6мм навътре моите джанти пак щях да опра с меки пружини. Сега като издевателствам над неравности в завой и влизам със 60 в кръгово защо не опира, а преди опираше като влизах с 6км/ч...

Редактирано 19 Март 2015 от becinko

[NIKO]

Градски, пружинките ти меки баце, там ти е ключа за храстите. А като добавим и наглед работещите, но вероятно компрометирани амортисьори, "обръщаш калници".

[becinko]

И аз така си мисля, затова ще сложа тези HR и ако спре да опира ще сменя компрометираните амортисьори с такива от 1бе

[NIKO]

Ама нови, нали!

[becinko]

Еми аз втора употреба си имам

[gemballa.bg]

Моите пружини са Айбах, ако не се лъжа, че ги купувах преди бая години нови (20/20- пак е под въпрос). Амовете са ми стандартни от 1ВА. Според мен цялата драма при колегата е от омекнали пружини.

[Blese]

ако напиша аз какво мисля пак ще кажеш ,че съм ти на въпреки 

[becinko]

На мен ли? Мне напиши.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Petkovm]

BLESE дай си мнението.Колегата е точен не ги приема на въпреки нещата

[becinko]

Той колегата мисля има в предвид темата за волана, където влязох по-остро, но в крайна сметка бях прав Демонстрирах му как мултиволан бачка с Alpine
Ще се радвам да чуя всяко мнение

[becinko]

Монтирахме пружините H&R 29989, колата се вдигна леко, може би със сантиметър. Доволен съм от визията. Проблема обаче остава. Пак опира, много по-рядко и само в завой при неравности. Като повече зависи от това колко е крив пътя, а не от скоростта с която влизам в завой примерно. Следващия ми въпрос е за амортисьорите. Реално червените по-къси или твърди са от черните такива? Някой с ОЕМ номера на червени амортисьори да търся такива или няма значение номера, да ходя да търся амортисьори по модел на колата?

 

П.С. Цялата драма с различните амортисьори се оказа, леко фалшива. В крайна сметка тарелката на която ляга прижината е просто заклинена в амортисьора и с леко почукване излиза и може да си я завъртиш както пожелаеш..

 

П.С. Как трябва да се държат тези газови амортисьори? в смисъл при натискане трябва ли да излизат сами, трудно нагоре, трудно надолу как трябва да влиза/излиза стержена?

Редактирано 24 Март 2015 от becinko

[mitko85]

На червените им е по-къс стержена и са по-стегнати от нормалните. Нов газов амортисьор излиза сам след като го натиснеш, трябва движението и нагоре и надолу да е трудно при опити да го движиш на ръка.

п.п. Аз взех едни червени уж за а4, но се оказа че са от а8/s8, много са корави но ми се струва че долната чаша е с около сантиметър по-нагоре и ще застанем като немска овчарка.

Редактирано 2 Април 2015 от mitko85

[gemballa.bg]

Такаааа

На 8х18 ЕТ45 с гуми 225/40 сложих 12 мм фланци и почна леко да ми стърже отпред в завой при неравности.

Зимата с джанти 7,5х17 ЕТ 45 с гуми 225/45 сложих 16мм фланци и нямаше грижи. След груби сметки излиза че сегашният сетъп е по изнесен с около 2,5мм, което се оказа фатално.

Сега се чудя ръба на калника ли да подгъна или да махам фланците.

Разглеждах калника, малко не ми е ясно как се подгъва, като има и пластмасов подкалник, който следи ръба на калника...

[tonko2.0T]

Защо трябва да се подгъва калник и да се съсипва дадената кола,за едни джанти,които не са за съответния модел Ауди.

[becinko]

В калника или в подкалника опира? Защо не намалиш с 2mm фланците?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[gemballa.bg]

Тонко, моито уважения, но не помагаш по този начин

 

 

В калника или в подкалника опира? Защо не намалиш с 2mm фланците?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Не мога да разбера къде точно опира, склонен съм да мисля че е калника, защото при най горната част на калника от вътрешна страна, подкалника е прибран и стърчи само ръба на калника.

Идеята да хвана фланците ми мина през главата, ама не ми се съсипват комплект качествени фланци и да се окаже че пак нещо не става