AEL- следи от нафта около ГНП

[gosho_bs]

От извесно време ми намерисва на нафта , не бях обръщал внимание и днес забелязах че около помпата е овлажнено . Не бих казал че е голям теч но е овлажнено-мокро.По скоро си е все едно е запотено , личи си че е нафта.да се счита ли за проблем или ...?

Редактирано 21 Март 2015 от gosho_bs

[krasitt]

Проблем е. Все още не е сериозен, но ще стане.

[gosho_bs]

Какво да следя или какво да предприема.

[krasitt]

Личи ли от къде точно тече помпата? Аз лично ти препоръчвам- помпата на земята и смяна на вс.уплътнители. Ако повярваш на някой да смените само течащото ще е временно спасение.

[gosho_bs]

Нямах време и се замрачи днес за по обстоен оглед.Утре ще огледам от къде е точно.

Възможно  ли е щом

имам теч колата да дърпа въздух и да ме остави на пътя.

Редактирано 21 Март 2015 от gosho_bs

[krasitt]

То принципно е без значение от къде е и е относително колко ще те кара така. Аз карах с теч от капака доста месеци, щото е моята кола. Смених двете гарнитури под и над ел.блока и след няколко дни протече от авансатора. Последва сваляне на помпата и подмяна на вс.уплътнители и вс. е ОК.

Редактирано 21 Март 2015 от krasitt

[audibs]

Колега не е нужно да се демонтира помпата за да се сменят всички уплътнения(ако се свали помпата после трябва и стенд,а това ускъпява доста ремонта).Това упражнение ми го направи преди няколко години колега от форума "Танкера", намира се в Меден Рудник.Ако искаш ще му потърся телефона.Щом има теч ще дърпа въздух и на моменти ще пали трудно,а може и да изгасне ако се увеличи теча.Поздрави.

[gosho_bs]

Със Станислав се познаваме лично , ще му се обадя за оглед.Благодаря ви.

[krasitt]

Инфото го имаш. Само за стендове не давай излишни пари.

[gosho_bs]

Да. Няма да отлагам в времето .И пак Благодаря.Да се надяваме да е само от уплътнителите.

Редактирано 21 Март 2015 от gosho_bs

[gosho_bs]

Днес споделих с колега от клуба за проблема си и ми каза че е хубаво в нафтата да слагам по малко двутактово масо.... Защо...?А оглед на помпата ще правим другият четвъртък или петък.

[venciii]

Защото нафтата с която караме е боклук и няма смазочни свойства, ако те интересуват повече подробности чети в интернет, че не ми се обяснява на широко. ГНП-то има нужда от такива за да живее дълго. Наливай си смело масло, може и да не е двутактово, даже може и преработено, но след филтрация, само диференциални масла недей налива. 10литра нафта 50мл. масло и повече да сипеш не го бърка само ще пуши повече. Веднага след наливането на маслото, ще усетиш по-тихата работа на двигателя. Това за механичната част на помпата, относно протичането на уплатнителите маслото няма отношение.
П.П. Продава се двутактово пълна синтетика бездимно. Демек изгаря напълно и няма завишаване на дима с това ще се чувства най-добре, но предвид цената му не виждам смисъл да се налива в толкова евтини коли.

Редактирано 22 Март 2015 от venciii

[gosho_bs]

Да разбрах , пушенето не ме бърка тя и сега си пропушва след вдигане на кончетата от 140 на 170.Да и тои спомена че може и двигателно но двутактовото по лесно се разбива в горивото.Благодаря.

[SPiTFiRE_]

Извинявам се че ползвам темата на колегата, но днес и аз установих че ми тече помпата. Препоръчайте читав майстой от Пловдив, при който да я закарам.

[gosho_bs]

Да се счита ли за слабо място на Ц4 ТДИ

[krasitt]

Изобщо не е слабо място. Най-вероятно никой(дори и предния собственик) не знае кога е правена профилактика на помпата. Обикновено помпите са със стари уплътнители, които не са устойчиви на добавяния в нафтата биодизел. Това в комбинация с опичането на гумата води до протичане. Обикновено първо просълзява от двете гарнитури на ел.блока, а след това и от ел.клапана на авансатора. Често срещатано е и от семеринга на вала на помпата, който го няма в комплекта гарнитури и е необходимо да закупите отделно. За семеринга обаче не е виновна нафтата, а лагерите на помпата.

Както по-горе споменах - помпата на масата и сменяш всичко. Задължително прегледайте буталото и цилиндъра на авансатора при разглобяването, това им е драмата на тези помпи. Ако авансатора е ОК и не си сипваш масло в нафтата, то започни докато е време.

Преди разглобяването с ваг ком вижте настройките на помпата (аванс и доза) за да я върнете след това на старото положение. И пак казвам - стенд Не е необходим.

Редактирано 22 Март 2015 от krasitt

[krasitt]

Извинявам се че ползвам темата на колегата, но днес и аз установих че ми тече помпата. Препоръчайте читав майстой от Пловдив, при който да я закарам.

За Пловдив не знам. За Плевен който има нужда да казва. Редактирано 22 Март 2015 от krasitt

[gosho_bs]

До момента масло и грам не съм слагал в нафтата ... моя грешка е но незнаех че трябва. Единствено на всяко зареждане съм слагал добавка ТДА КАСТРОЛ .Относно профилактиката на помпата на 100% съм убеден че не е правена .Другото което знам от предният собственик че е карана колата с ДЖЕТ- смисъм смесвал е нафта с джет .... цистернаджия е бил човека и тогава е салагал по малко масълце.Можеби ЕТО Я причината за течът- ДЖЕТ.

Редактирано 23 Март 2015 от gosho_bs

[krasitt]

Сега като смениш уплътнителите скоро не би трябвало да имаш ядове. Комплекти има както на бош така и някакви по-евтини. Минала седмица проверявах за помпата на 1,9, цената на бош е 22лв. без отстъпки в косер. Цените в сервизите поне за моето виждане не са приятни.

[gosho_bs]

Колата ще я прави колега от  клуба ... няма си дерем кожи

[radi_nrj]

Моята така започна с леко увлажняване около болта дето е по средата между 5-те тръбички дето отиват за дюзите. Изкара година и малко и протече сериозно. Пича дето я прави ми даде старите гуми и според него повечето били нови, но е била правена от не много кадърен майстор. За съжаление имам координати на майстор само в София.

[krasitt]

Явно е сменял каквото му е удобно без да сваля помпата.

Редактирано 24 Март 2015 от krasitt

[gosho_bs]

Ще споделя какво излезе и какво сме сменяли след операцията  по отстраняването на проблема.

[gosho_bs]

Днес сложих около 20л нафта и закупих от червеното масло което ми казаха колеги от клуба.На тези 20л. сложих около 25 мл. защото не бях на нула с нафтата имах малко в резервоара .

Трябва ли да усетя наякаква разлика в работата на мотора.

[krasitt]

По-мека работа

Не се харчи за скъпо масло, няма смисъл.

С количеството също не преигравай. Колкото повече, толкова повече

Редактирано 25 Март 2015 от krasitt