B5 vs. B6

[venko]

Има ли разлика в окачването !? Ако има каква е ?

[Audi_90]

От 4 носача на колело по предното окачване само един е малко по-различен. Отзад не знам дали има разлики

[Nasti]

В здравината

[denq]

и кое е по-здравото?

[audifanatic]

Аз също съм чувал , че има разлика в здравината ...

[Proff]

Горните носачи са геометрично еднакви, дори тампоните са 1/1.

Предни долни носачи са различни - при В6 са по-масивни, с различен шарнир.

Задни долни също са различни - тампонът е друг.

Шенкелът при В6 е алуминиев, което е основната причина за по-голямата издържливост!

Накрайниците са различни.

Биалетките май са еднакви, поне на по-новите В5 с тези от В6.

Редактирано 30 Януари 2013 от Proff

[GLS]

А взаимозаменяеми ли са? В смисъл може ли "по-здравото" окачване от Б6 да се сложи на Б5?

[Bobu]

Горните носачи са геометрично еднакви, дори тампоните са 1/1.

Предни долни носачи са различни - при В6 са по-масивни, с различен шарнир.

Задни долни също са различни - тампонът е друг.

Шенкелът при В6 е алуминиев, което е основната причина за по-голямата издържливост!

Накрайниците са различни.

Биалетките май са еднакви, поне на по-новите В5 с тези от В6.

Позволих си да го изкопирам, с твоето име в темата за б6/б7.

Надявам се не е проблем +)

[Proff]

А взаимозаменяеми ли са? В смисъл може ли "по-здравото" окачване от Б6 да се сложи на Б5?

Ами, нямам идея за геометрията на шенкелите. Те са причината за по-голямата здравина. Просто, алуминият приема и предава по друг начин вибрациите, което удължава живота на шарнирите. Мисля, че би трябвало да става, защото има Пасати В5.5 с алуминиеви шенкели. Нямам идея!

П.П./ Оригиналното окачване на В5 хич не зле. В БГ си изкарва едни 100-120к.

[Proff]

Надявам се не е проблем +)

Няма, естествено.

[zili]

Шенкелът при В6 е алуминиев, което е основната причина за по-голямата издържливост!

Това са глупости.

[Proff]

Това са глупости.

Колега, преди да даваш подобни констатации вземи да прочетеш малко !!!

[maximoff]

Това са глупости.

И къде са глупостите, раздухай малко към простосмъртните?

[ole]

Ако става да тураме шенкели от Б6 на Б5-ците свиркайте, аз се съмнявам де, ама ако има начин ще е винаги по-добре окачването да стане малко по-здрави предвид състоянието на пътищата ни

[Shubert]

А взаимозаменяеми ли са? В смисъл може ли "по-здравото" окачване от Б6 да се сложи на Б5?

Предният долен шарнир е по-дебел за Б6. Той няма да стане, а за другите не знам.

[hristtov]

Интересна тема се заформя. И на мен винаги ми е било интересно каква е разликата и дали е по - здраво на б6.

[ole]

Аз до колкото разбирам цялата работа в по-здравото окачване на Б6 е това че шенкела е изцяло алуминиев. Въпроса е какви са разликите в захващането на 4-те носача към шенкела и дали главината е същата.

[Proff]

Без долен преден всичко е 1/1 в захващането. Другото, нямам идея...

[ole]

А захващането на рейката и главините?

Sent from my Nexus S

[GLS]

Без долен преден всичко е 1/1 в захващането. Другото, нямам идея...

Май ще излезе, че по-здравото окачване на Б6 е поредния мит.

Шенкела на Б6 бил алуминиев и затова бил по-здрав аз не съм чувал Б5-и със счупени шенкели...

Най-вероятно Б6-ите са с "по-здраво" окачване, защото са по-нови.

[CheFolino]

не е това ,че са по-нови ... Б5-ците си бяха разбити оше когато Б6 си беше актуален модел . не съм сравнявал отделните компоненти , но определено в б6 е по-здраво .

[ole]

Май ще излезе, че по-здравото окачване на Б6 е поредния мит. :gruebel:/>

Шенкела на Б6 бил алуминиев и затова бил по-здрав :blink:/> аз не съм чувал Б5-и със счупени шенкели...

Най-вероятно Б6-ите са с "по-здраво" окачване, защото са по-нови.

Идеята е, че алуминиевия шенкел понася или угася повече вибрациите и трусовете спрямо железния и от там носачите и техните тампони издържат повече. Поне моята логика такс мисли.

Sent from my Nexus S

[Proff]

Идеята е, че алуминиевия шенкел понася или угася повече вибрациите и трусовете спрямо железния и от там носачите и техните тампони издържат повече. Поне моята логика такс мисли.

Абсолютно! Проблемът при В5 е разбиването на шарнирите и късането на тампона на заден долен носач. При В6 тампонът му е друг (плътен и без демпфер), а алуминиевият шенкел удължава живота на шарнирите.

П.П. Някои пъти се чудя, защо колеги от форума пишат без да се замислят и съсипват тема след тема ?!

[zili]

Май ще излезе, че по-здравото окачване на Б6 е поредния мит. :gruebel:/>

Шенкела на Б6 бил алуминиев и затова бил по-здрав :blink:/> аз не съм чувал Б5-и със счупени шенкели...

Най-вероятно Б6-ите са с "по-здраво" окачване, защото са по-нови.

+1

С този пост темата се изчерпа.

[GLS]

Абсолютно! Проблемът при В5 е разбиването на шарнирите и късането на тампона на заден долен носач. При В6 тампонът му е друг (плътен и без демпфер), а алуминиевият шенкел удължава живота на шарнирите.

П.П. Някои пъти се чудя, защо колеги от форума пишат без да се замислят и съсипват тема след тема ?! :unsure:/>

Виж това, че тампона на долния носач е друг е нещо съвсем друго, що се отнася за здравината му.

П.П. С какво точно съсипах темата и кои са тези други "тема след тема" които съм съсипал, ако визираш мен в последното изречение?