Претрисане на празен ход 1.8т АЕБ

[vladyp]

Здравейте колеги. Накратко, от няколко дни мотора работи нестабилно на празен ход, претриса леко и от време на време оборотите пропадат за част от секундата. Прави ми впечатление, че по бууст метър-а седи на -7 вакум, но от време на време се мени на -6 или -5. Свещите са сменяни преди 15к км. Дросела е чистен преди година, дебитомера днес беше сменен и проблема си остана. Проблема го има и на газ и на бензин. На газ обаче колата върви до 5к оборота и след това умира, на бензин няма проблеми до края на оборотомера. Не знам дали е свързано.

Някакви насоки, къде да нищя?

[MyAngel]

Нормално на газ колата да е по-зле, тъй че това последното надали е следствие на проблема. Клапан за бензинови пари, бобините са на доста километри на тия стари талиги

[AgopXX]

Провери дали не е скъсана връзката на картерната вентилация.

Редактирано 5 Май 2015 от AgopXX

[vladyp]

Мерси колеги за насоките! "Проблема" се оказа извадено вакум мъркуче от колектора към изпаритела на газовата...

[vladyp]

Мислех си, че проблема е решен, но уви.. След като оправих, маркучето колата спря да работи нестабилно на празен ход, работи си идеално, но от време на време когато е изключена от скорост, оборотите пропадат изведнъж се едно че ще угасне, чак лампата на акумулатора присветва и след това се нормализират. Прави го и на бензин и на газ. Отделно от този проблем, колата не върви всеки път еднакво. Смених дебитомера, с втора ръка вървенето се подобри много, преди надуваше максимум до 0.4, сега надува до 0.6, но не всеки път. Прави ми впечатление че след 3.5к оборота надува до 0.6, преди това се едно се мъчи при пълно натискане на газта... Вчера чистих дросела, подобрение няма... Грешки на ваг, също няма. Дайте съвет, какво още да гледам или ако някой от форума има желание да я погледнем или да ме прати някъде. Естествено си плащам. От София съм.

[integrale45]

Клапана N75 може да е причината за надуването, намерин някакъв за проба. За играенето на оборотите търси омазнен маркуч по турбопътищата, картерната вентилация под всмукателите или интеркулера

[vladyp]

Добре ще пробвам с друг н75. Оборотите не играят, колата работи супер на място, но от време на време оборотите пропадат се едно че ще угасне, когато не е на скорост. По някой път има и леко забиване, когато подам газ, но след това поема.

[autorazsipnik]

М сега надува до 0.6, но не всеки път. Прави ми впечатление че след 3.5к оборота надува до 0.6, 

Нормално е сега.А също трябва да изпробваш надува при еднакви условия всеки път.Един е надува на 1-ва скорост и друг на 5-та.Провери също и на разтоварващия клапан да не му е скъсана мембраната.Еднопосочния клапан за маслените пари ,под смукателния колектор може да не затваря добре,но той ще пречи само на надува.

[vladyp]

Проверявам налягането, винаги на лек баир и от 3та скорост нагоре. След 2к оборота надува на 0.5 горе долу, и се усеща че се мъчи, повече бучи от колкото върви, това е при натиснат педал до долу. Около 3.5к оборота вече надува до 0.6 и върви много по леко. Разтоварващия клапан е двубутален бейли и си работи нормално. Как да проверя този клапан под смукателя?

Редактирано 20 Май 2015 от vladyp

[autorazsipnik]

Виж мнение #3 на AgopXX.На снимката,където ти е белязал да провериш пластмасовата тръба,от върха на стрелката започва един т-образен маркуч(тройник).Вътре в него има еднопосочен клапан за,който е захванат свободния маркуч.Този влиза в колектора отдолу до дросела.Като надуваш трябва да не пропуска изобщо.

Този маркуч ми се е цепил,тъкмо ще го провериш.Изобщо по тая верига ако взима въздух отнякъде ще ти разваля оборотите.

[vladyp]

Пропадането на оборотите може ли да е от пробив по картерната вентилация, защото иначе на празен ход оборотите са супер. В случая, не е ли по-добре и по-лесно да изолирам направо вентилацията?

[autorazsipnik]

Може да е,това имах превид по-горе.Ти прецени как ти е по-лесно.

[vladyp]

Мисля да изолирам вентилацията направо, защото видях че е омаслена доста на едно место под колектора. От форума разбирам че това е маркуча който трябва да затапя с два болта. Правилно ли съм разбрал?

Става въпрос за мъркуча по средата на снимката.

[integrale45]

Значи има малка дупчица и оттам губиш налягане, като надуе турбото. Дупчиците се появяват по средата на тройника или точно там където е дай омазнено. Мисля че е по добре да се оправи, все пак трябва да излизат някъде парите. Аз съм изкарал навън вентилацията от страната на турбото

Редактирано 22 Май 2015 от integrale45

[vladyp]

Аз също ще изкарам вентилацията от към турбото, но до колкото разбрах се затапва и мъркучето от вентилацията към колектора? Това ли е въпросното мъркуче?

[integrale45]

Ще ти покажа снимка малко по късно

[vladyp]

Развитието е следното: Нов н75, може би бууста е малко по-добър или си въобразявам. На диагностика показа, че клапана за бензиновите пари е сдал багажа( този с буксата) и от него пропадат оборотите. Посъветваха ме да карам на леко отвита капачка на бензина, защото вакума бил толко голям че можел да смачка резервоара, дори имало такива случаи. Сега дилемата ми е да изолирам клапана или да купя нов, но ме е малко шубе с това побългапяване.. За сега няма да пипам картерната вентилация, защото я прегледахме и е ок.

Един въпрос към колегите със стоково АЕБ. При вас бууста как е, при мен след 2к оборота се вдига почти до 0.5 и чак на 4к става 0.6. Нормално ли е или още от 2к, трябва да се вдигне на 0.6?

[NIKO]

Без да му вадиш куплунга, вадиш двете тръбички от клапана и ги затапваш, нищо страшно. Ето четиво по въпроса:

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=171685

[vladyp]

Мерси, доста интересно четиво, изглежда този клапан и сдухания дебитомер са били проблема на колата... Все още се чудя, дали да не взема нов или да го изолирам..

[NIKO]

Сложи работещ, а нов или моргов, избора си е твой. Без него не стават работите, на студено може би ще трае, но сега лятото на слънце ще стане инфекция.

[AgopXX]

А някой имал ли е претрисане по време на шофиране? С постоянна скорост, от нищото почва едно давене на пресекулки, стигало се е да изгасване на двигателя. Гася, паля и претрисането изчезва. Идеи?

[vladyp]

Днес смених въпросния клапан с нов бош. За съжаление, положението не се оправи и последва чесане по кратуната.... Айде пак на диагностика имаше 2 грешки, едната за бедна смес, другата за лош сигнал към дебитомера. Решихме да пробваме със стария дебитомер и хоп, пропадането на оборотите изчезна, както и другите аномалии, но колата пак умря, повече от 0.4 бууст не иска. Явно и двата дебитомера, които имам са щета. Нов на бош е 380лв с отстъпката, за други марки чух че не са удачни, остава да търся пак втора ръка читав...

[ksi1]

За твоя двигател дебитомера на втора до прекъсвач трябва да дава около  120гр,ако нямаш чип.

Редактирано 29 Май 2015 от ksi1

[vladyp]

Взех втора ръка, няма как да го видя кви данни дава, но колата вече е самоует

На този етап сагата приключи