Проект - фейслифтинг към 2008+

[qnkov]

Здравейте колеги.
Правя тази тема, за да може да се обобщи покрай моя проект всичко, което е необходимо да се смени, адаптира, напасне и т.н. за да се премине от м.г. 2003-2008 към м.г. 2008+.
Необходимите части, които трябва да се сменят са следните:

 

- преден капак - алуминиев 1120 лв. оригинален (ако ползвате отстъпка може да се вземе и за около 870 лв.), при крайно финансов недостиг има и железен вариант (тъкмо ще сте iron man) за 250 до 300лв на фирма Prasco, което на мен нищо не ми говори нито като качество, нито като реноме.

 

- калници - 2 броя, разликата е малка (освен липсата на мигачи) 400-500 лв им търсят в бг, въпрос и на пазарене - прилагам снимка 



Има едно подгънато ухо което е перпендикулярно на калника с дупка - точно това е ключовия елемент, тъй като surrounding-а на фара, който се захваща за радиаторната маска се хваща точно за това място.

- 2 броя - буфери им казвам аз, не знам дали е правилно, които стоят отстрани на радиаторната маска и захващат краш-бара към шасито. Старите също могат да се ползват ама трябва да се изрежи малко от тях защото ще подпират на радиаторната маска - ако сте толкова мераклии, може и така.


- радиаторната маска 8p0805594C + surrounding-а за фаровете (300-400 лв), тъй като може да ви ги продадат и отделно + ключалката за предния капак и жилото - при мен жилото е отрязано в края точно където минава по калника да влезе и захване в кожуха и не съм я разглеждал по-подробно, но май не може да се смени и съм се прецакал. Ако някой знае дали може да се освободи от ключалката и смени нека ме светне, да не купувам друга заради едното жило.

*алуминиевата греда, доколкото четох изисква смяна или изпиляване само при монтиране на с3- броня. Ще разбера в последствие, дали наистина е така.

 

- всички водачи - водачите за бронята и калниците по 2 от всяка страна. Това са малко дреболии, които открих и като номера:
8P2 823 531 G - Lid Lock Cable £5.53 
8P0 807 183 A - Front Bumper Guide £4.32
8P0 807 184 A - Front Bumper Guide £4.32 

8P0 821 469 - Wing Bracket Rear QTY:2 £1.09 

8P0 821 467 - Wing Bracket Center QTY:2 £1.09 
8P0 821 471 - Wing Bracket Front QTY:2 £1.34 
8P0 823 301 B - Bonnet Lid Hinge -Left £8.54
8P0 823 302 B - Bonnet Lid Hinge -Right £8.54

 

- фарове - рефлектрони или би-ксенонови. Аз съм купил 2 броя би-ксенонови с индекси BE - което означава, че не са адаптивни, тъй като там филма е по-голям и финансово тежък. 

 

 

- към фаровете са необходими и баласти на Митсубиши с номера: 

* разбира се и съответните крушки D3S за би-ксенона и още една крушка за мигачите.

- за да работят фаровете е необходим и central electric modulе - който да поддържа съответно би-ксенон и да се адаптира, номера ще го намеря довечера, кой беше точно за него.

- за да се свържат си закупих от кауфатек от Германия адапторни букси за би-ксенон - (non-adaptive lights)
https://www.kufatec.de/shop/en/audi/a3/a3-8p-8pa-cabrio/xenon-hid-curve-light-adapter-audi-a3-8p-8p-sport

 

- странични огледала с мигачи - моите са тип "dumbo wings" по големи са с ЛЕД-мигачи. За момента имам само дясно, струват доста и  трудно се намират. Тук имам малка дилема, какво да правя сега, след като сменя калниците с буксите за мигачите, от които предполагам ще се вземе сигнал за огледалата, дали да ги привържа някъде встрани нещо или друго? Тук също е необходима след това адаптация.

 

- броня + централна грил решетка и решетки около фаровете за мъгла. Има няколко типа - стандартна, с-лайн и с3. Ще търся с-лайн

 

Може да изпускам нещо дребно, но в движение ще допълвам.

Какво се случи дотук: налични части
- радиаторния панел

- фарове

- адапторни кабели с букси

- калници

 

Вчера продадох цялата си предница почти - фар, преден капак, предна броня и радиаторна решетка (много ми се свиди с-лайн бронята, но такъв е живота, новата ще бъде отново с-лайн надявам се). Сега се търси предния капак, ако изпадне втора употреба на разумна цена - не както по автоморгите за 800 лв, тъй като за тази сума ще си купя нов оригинален с отстъпка. Бронята също се издирва, наскоро изпуснах една точно, каквато трябваше. И трябва да започна да следя търговете в ebay за central electric module.
Тези дни, ще сваля старите калници и ще монтирам новите (между другото старите калници са сиви на цвят и се продават). Като разреша въпроса с жилото ще монтирам и радиатрорната маска, че момента съм подпрял радиаторите на една гума.

Актуална снимка от снощи: Things got serious

Редактирано 11 Юни 2015 от qnkov

[bsdnikolov]

Ето на това му се вика "мащабен проект"!!!

 

ЕВАЛА!

[venomcorp]

Аз имам един въпрос....каква точно е разликата между броните преди и след 2008?Т.е. не може да се сложи само бронята на модел от 2008 на такъв от преди 2008,така ли?

[Moonland]

Не, не може разбира се Калници, капак, държачи, фарове... общо взето всичко наоколо е различно, включително страничните огледала! Тук се виждат добре разликите.

Колегата го е поописал отчасти вече дори навлизайки в подробности.

 

Проектът е сериозен и го следя с интерес още от самия му зародиш. Стискам палци за положително развитие!

Редактирано 12 Юни 2015 от Moonland

[qnkov]

Вчера взех калниците, които бях спазарил. Тоя пич ми извади нервите, трябваше да му звъня 10 пъти (през които ми затваряше) и накрая от скрит номер ми вдигна и вика ела малко по-надолу до сервиза, та ги взех и тях вече. Черни на цвят, но пък не се знае в крайна сметка дали няма да сменя и цвета направо. Питах го дали има налични буферите на краш-бара, докато ме разбере мина известно време и после ми обяви цена 100 лв - а те са просто две железа дори не са алуминиеви, казах му да ги си ги държи.
Тези дни ще ида да сваля старите калници и да сложа новите. След това ще видя, как стои проблема с жилото, защото искам да монтирам и радиаторния панел, за да не са подпрени радиаторите и да може да се придвижва по-лесно колата за останалите монтажни дейности, че гаража е тесен. Ще постна снимки след това.
Някой има ли идея, или ако може да се провери дали жилото на ключалката се демонтира или върви заедно с нея? (нещо като Елза и т.н. дали не го описват)

Редактирано 12 Юни 2015 от qnkov

[qnkov]

На ето този адрес: http://www.partsbase.org/audi/audi-a3-sportback-a3-us-2011-body/

Има за всеки един детайл партиден номер и илюстрация за отделните елементи по шасито - мисля че ще е много полезно за всеки.
А тук се вижда, че самото жило е отделно. Сега остава да разнищим демонтирането му. Филтъра ми за търсене е 2011г на илюстрациите колата изглежда друга, но може би не е от значение това.

 

[Moonland]

Да, колата на илюстрацията не е фейслифтова, но това не трябва да значи нещо непременно и действително жилото си изглежда отделно и вероятно (ще погледна) се продава отделно, остава само демонтажа да се изясни...

[bsdnikolov]

В ELSA и за 2005-та и за 2010-та е показано абсолютно едно и също. Дано ти свърши работа, че е доста постно:

 

[qnkov]

От този край точно е срязано и трябва да го извадя от другия край откъм заключващия механизъм. Ще го снимам тези дни хем да се види нагледно отблизо какво представлява.

[bsdnikolov]

Аз поне го виждам така:

1. Отвиваш лоста за капака:

2. Откачаш жилото от лоста:

 

3. Измъкваш маншона от купето:

От този край точно е срязано и трябва да го извадя от другия край откъм заключващия механизъм. Ще го снимам тези дни хем да се види нагледно отблизо какво представлява.

Кое е срязано? От "снаждащия" механизъм

до заключващия се сваля с поглед. 

[qnkov]

Необходимата смяна е на участъка от снаждащия механизъм до отпред между фаровете - ключалката. Тоест където е снаждащия механизъм е срязано, но в другия край (между фаровете, където влиза в ключалката) е здраво.

[bsdnikolov]

Сега вече схванах. Сори за бавната мисъл. Ще погледна в ETKA как стоят нещата.

[qnkov]

Колега, затрил съм си инфото, какъв модул Centr. Electr. Module ми трябваше, за да подкарам би-ксенона. Моят едва ли ще е съвместим (2006г) дори не съм го проверявал, какъв е като индекс накрая и с колко байта:

 

Тези бяха възможностите от модули, като не помня дали само байтове ми трябваха повече или base/highend също?

8P0-907-279: 17 byte (base) 
8P0-907-279-A: 17 Byte (Highend) 
8P0-907-279-B: 21 bytes (base) 
8P0-907-279-C: 21 Byte (Highend) 
8P0-907-279-D: 17 Byte (Highend) 
8P0-907-279-E: 23 byte (base) 
8P0-907-279-F: 23 Byte (Highend) 
8P0-907-279-H: 24 Byte (Highend) 
8P0-907-279-J: 30 bytes (base) 
8P0-907-279-K: 30 Byte (Highend) 
8P0-907-279-L: 30 Byte (Highend) 
8P0-907-279-M: 30 bytes (base) 
8P0-907-279-N: 30 Byte (Highend) 
8P0-907-279-P: 30 Byte (Highend) 
8P0-907-279-Q: 30 Byte (Highend) 

 

П.С. при готова инсталация - адапторни кабели, баласти, крушки и т.н. без този модул, изобщо нещо би ли светнало или веднага ще набие грешка и само ще премигнат светлините? Мисълта ми е ако светят дори само късите, ще мога малко да я покарам ако се поозоря да го открия.

Редактирано 13 Юни 2015 от qnkov

[bsdnikolov]

По спомен трябваше да е Highend. Но, трябва да се провери.

[qnkov]

Ето и ключовия момент. Ето как с маха самото жило - лесно е само се издърпва ябълката посредством отвертка. Сега някой да каже и цената:

 

8P2823531G lid lock cable; rhd; 929MM II Редактирано 15 Юни 2015 от qnkov

[qnkov]

Жилото с този номер струва - 21.54лв. Порше Изток

[qnkov]

Оказа се, че при свалянето на калниците, двата болта в областта на вратата са трудно достъпни и не мога да ги развия с Г-образните торксове. Необходима ми е тресчотка или винтоверт. Къде около центъра да ида да потърся тресчотка (само без други излишни камъни) и отделно ще си взема 3-те номера на торксовете?

[bsdnikolov]

Мога да ти услужа с гедорето си за днес, да си свършиш работа.

Иначе, ако искаш да си купиш, в Ташев имат хубав раздел инструменти...

[qnkov]

Купих едни вече, ще трябват за повече от един ден.... Ъпдейт: предния капак е намерен от ибей светло сив, какъвто е моя цвят (разбирам, че ще има отново нюансна разлика с моята боя малко или много) и ще го чакаме сега да дойде. Простата аритметика показа, че на пръв поглед евтиния железен капак на prasco -250 лв + кука с ръкохватката + киче + панти + боя - ще наклони цената около 600 лв. и не си заслужава дори да се замисли човек.

[qnkov]

1. Проблем - при сваляне на калниците - единия се заяде с мен и, не знам дали аз, но май си бяха леко заоблени двата болта, които се намират под самия мигач на фара (между бронята и калника). Какви са вариантите при заоблени еврейски звезди? - флекс, друго?

 

2. Проблем - калниците се различават малко повече отколкото очаквах (питал съм вече колегата от форума Iko 1, тъй като той е сменял и ще каже как става). Разликата е в тази хоризонтална част, която ляга по дължина на капака и се завинтва за шасито с болтове. Старите имат само хоризонталното перо което е на снимката, докато новите имат подобно перо*, което слиза на малко по-плитко* разстояние надолу, и под него има U-образни планки, които го повдигат и имат дупки за завиване (планките са занитенис по две нитчета за перото). Утре ще снимам, как са точно новите калници, че ми падна батерията и не можах тази вечер. Та, като се монтира го държи повдигнат и не може да пасне. Ако се махнат пък тези U- образни планки, ще стои пък хлътнал прекалено надолу.....

[bsdnikolov]

Замазани (скъсани) болтове се развиват с телоподаващо... или бой (по трудния вариант). За такива случаи, моя механик има ударна отвертка. Като се закучи винта, взимаш ударната отвертка и чука и започваш. С удара, механизма и пидава и известно въртете. Нагредно го видях... За фиксиращите винтове на спирачния диск, няма равна!

Редактирано 19 Юни 2015 от bsdnikolov

[qnkov]

Ето ги въпросните планки/скоби, които надигат калника - това е на кола, която е претърпяла фейслифтинг! Вижда се, че планката която трябва да е в средата на калника липсва (нитовете са празни), може би точно тя повдига и гледам, че се е разширявало като отвори, но дали са и леко поизкривени..

[qnkov]

Някой да помогне, че направо вече откачих. Два от болтовете се заболиха - толкова бяха затегнати, че колкото и да напъвах освен прескачане друго не се получаваше (а от другата страна на калника си ги развих без проблеми). Така като гледам единствения начин е с боргия да се разпробият, само че нито в гаража ми има контакт, нито имам боргия .... Ако някой е меракля да ми услужи и ли дойде на място с нея ще съм повече от благодарен.

 

Този и той май натам отива, не е заоблен напълно, но прескача и не може да се развърти/лашне:

[Moonland]

Имаш ли дремел? Би могъл да пробваш да оформиш шлиц за права отверка.

[qnkov]

Не, нямам. По принцип имам и 3 дрелки и какво ли още не, но не тук в София, а на 400 км. А там няма кой да ми изпрати дори. А тези глупави болтове започват сериозно да ме нервират.